S6 Diesel Boost-problem, visslande och effektförlustsymptom

Upplevde liknande symptom på min S4 TDI från 2018. Diagnosen av laddningsläckan visade på en felaktig elektrisk bypassventil, vilket orsakade inkonsekventa prestanda i turbosystemet. Symptomen stämde exakt, visslande ljud, betydande effektförlust och dålig bränsleekonomi. Turbos wastegate öppnades och stängdes inte ordentligt, vilket utlöste kontrollampan för motorn och skapade problem med laddningsstyrningen. En fullständig genomsökning visade att det var fel på ställdonet, vilket krävde att bypassventilen byttes ut och att turbokontrollmodulen kalibrerades om. Det här är ett allvarligt problem som måste åtgärdas omedelbart, eftersom fortsatt körning kan skada turbosystemet. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk skanning, byte av förbikopplingsventil, kalibrering av turboaktuator, trycktestning av alla boost-relaterade komponenter Hela jobbet tog cirka 6 timmar hos en auktoriserad återförsäljarverkstad. Skulle rekommendera att man vänder sig till en specialist som är bekant med VAG:s turbosystem, eftersom korrekt diagnos och rätt delar är avgörande för den här reparationen. Efter reparationen återgick motorns prestanda till det normala, laddtrycket stabiliserades och visslingen försvann helt. Överväg att få den kontrollerad snart för att förhindra potentiella turboskador.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet. Verkligen användbar information, eftersom jag står inför exakt samma symtom i min S6 just nu. Turboladdaren frågor ljud spot on med vad jag upplever. Kom du ihåg ungefär vad du betalade för den fullständiga reparationen? Undrar också om du har haft några relaterade problem som dyker upp sedan fixen? Min ställdonsventil visar definitivt liknande beteende som det du beskrev med wastegaten som inte fungerar korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågar om uppföljningen. Sedan reparationen gjordes har felet på laddtrycksställdonet åtgärdats helt och hållet och bilen går perfekt. Den totala kostnaden uppgick till 250 euro för att åtgärda felet på den elektriska bypassventilen. Detta inkluderade diagnostiskt arbete, byte av delar och omkalibrering av systemet. Inga relaterade problem har uppstått under de månader som gått sedan reparationen. Laddtrycksregleringssystemet fungerar som avsett, med korrekt tryckreglering och inga kontrollampor för motorn. Kraftöverföringen är jämn, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och de oroande ljuden har försvunnit. Bytet av ställdonsventilen var definitivt rätt beslut, symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad som hände med min. Att få det åtgärdat snabbt hjälpte till att undvika eventuella skador på turbosystemet. Trycksensoravläsningarna är nu stabila och boostkontrollen fungerar precis som den ska. Skulle starkt rekommendera att få det reparerat snart, eftersom fortsatt körning med ett felaktigt ställdon kan leda till dyrare turbo reparationer längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha fått förslagen här tog jag min S6 till en specialiserad turboaffär förra veckan. Symptomen stämde överens med vad andra beskrev, definitivt ett problem med laddtrycksregleringen som påverkar turboladdarens prestanda. Mekanikern hittade en felaktig ställdonsventil som orsakade inkonsekvent laddtryck, precis som misstänkt. Reparationen inkluderade: Ny bypassventil, omkalibrering av ställdonet, nya tätningar, test av hela systemet Totalkostnaden var 290 euro och tog cirka 5 timmar. Turboladdaren fungerar nu perfekt, inga fler visslingar eller effektförluster. Bränsleekonomin är tillbaka till det normala och motorlampan är släckt. Jag är verkligen glad att jag upptäckte det här tidigt, innan det kunde skada turbon. Specialisten gjorde ett mycket bättre jobb än min tidigare mekaniker skulle ha gjort. Det är definitivt värt att hitta någon som känner till dessa system väl.

(Översatt från Engelska)