S5 TDI Boost Sensor-fel som orsakar strömförlust

Eftersom du nämnde att du hade en Audi S5 TDI kan jag dela med mig av min erfarenhet av ett liknande problem på min Audi S4 TDI 2021. Efter att ha arbetat med flera bilreparationer själv har jag viss erfarenhet av sensorrelaterade problem. De symtom du beskriver låter mycket bekanta. Min laddningssensor och lufttemperaturavläsningar var också oregelbundna, åtföljda av det distinkta visslande ljudet under acceleration. Temperatursensorn gav felaktiga värden, vilket fick motorstyrningen att minska uteffekten som en säkerhetsåtgärd. Först trodde jag att det var luftflödesgivaren, men när jag tog den till verkstaden fann de en skadad kabelanslutning till laddlufttemperaturgivaren. Hela reparationen, inklusive diagnostik och arbete, kostade mig 95 euro. De var tvungna att ta bort delar av luftintagssystemet för att komma åt och byta ut den felaktiga anslutningen. Innan jag fick den lagad försökte jag koppla bort och återansluta sensorn, men det gav bara en tillfällig lindring. En korrekt reparation var den enda varaktiga lösningen. Kan du berätta om din nuvarande körsträcka och om du märker av dessa problem mer under kallt eller varmt väder? Denna information kan hjälpa till att identifiera om ditt fall liknar det jag upplevde. Har du också märkt några förändringar i bränsleförbrukningen sedan dessa symtom började? Denna detalj kan hjälpa till att begränsa om det bara är ett sensorproblem eller om det kan finnas relaterade problem i luftintagssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för din feedback. Efter att ha kontrollerat bilens historik gjordes all regelbunden service fram till 102456 KM och alla delar byttes ut enligt underhållsschemat. Temperaturfluktuationen är mest märkbar vid kallstart och har blivit värre under den senaste veckan. Varningen för motorsensorn visas direkt efter att fluktuationen börjar. Bränsleförbrukningen har ökat med ca 2 liter/100 km sedan problemet började. Laddningssensorns avläsningar är mycket inkonsekventa enligt diagnostikdata. Jag märkte att luftflödessensorns värden också ökar under acceleration, vilket matchar tidpunkten för det visslande ljudet. När jag tittar på servicekostnaderna verkar 95 euro rimligt om det bara är ett kabeldragningsproblem. Kommer att kontrollera den på verkstaden den här veckan.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om din S5. Dina symptom stämmer exakt överens med vad jag upplevde med min S4, särskilt korrelationen mellan det visslande ljudet och oregelbundna luftflödessensoravläsningar under acceleration. Temperaturfluktuationen vid kallstart som du nämnde var också närvarande i mitt fall. Lufttemperaturavläsningarna svängde kraftigt vid start och utlöste motorsensorvarningen. Detta beteende är typiskt när laddlufttemperaturgivaren börjar svikta eller har kabeldragningsproblem. Ökningen av bränsleförbrukningen på 2 liter/100 km stämmer också överens med min erfarenhet. Detta sker eftersom motorstyrsystemet får felaktiga temperaturdata och kör en rikare bränsleblandning som en säkerhetsåtgärd. Baserat på din körsträcka och det faktum att allt underhåll är uppdaterat är det troligtvis ett kabeldragningsproblem som är boven i dramat snarare än ett sensorfel. Luftgivarens kablage kan försämras med tiden på grund av värmecykler och vibrationer i motorrummet. Reparationskostnaden på 95 euro i mitt fall täckte kabelreparationen och grundläggande diagnostik. Med tanke på de matchande symptomen och liknande fordonsspecifikationer bör du förvänta dig jämförbara kostnader om de inte hittar ytterligare problem under inspektionen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Temperatursensoravläsningarna verkar likna ditt fall. Jag har fortsatt att övervaka fluktuationerna och märker att varningen för motorsensorn oftast visas under morgonstarter när omgivningstemperaturen är lägre. Effekten på bränsleekonomin på 2 liter/100 km matchar det du upplevde. De inkonsekventa laddningsgivaravläsningarna och luftflödessensorns spikar under acceleration är särskilt oroande. Dessa oregelbundna luftintagsmönster behöver definitivt professionell uppmärksamhet. 95 euro för en ledningsreparation verkar ganska rimligt jämfört med kostnaden för att köra med ökad bränsleförbrukning. Jag kommer att kontrollera temperaturmätaren och sensoranslutningarna på verkstaden. Inspektionen av luftintagssystemet bör avslöja om det finns några ytterligare problem som orsakar det visslande ljudet. Jag kommer att uppdatera forumet när reparationen är klar för att hjälpa andra som kan möta liknande temperatursensorproblem i framtiden. Förhoppningsvis är det bara ett kabeldragningsproblem som du föreslog och inte ett mer komplext problem med luftintagssystemet eller motorsensorerna.

(Översatt från Engelska)