S5 ECU-fel förhindrar motorstart, felsökningsguide

Jag hade ett liknande ECU-problem med min Audi S4 2011 förra vintern. Jag har viss erfarenhet av motordiagnostik och elektriska problem och misstänkte först ett allvarligare ECU-fel, men det visade sig vara mycket enklare. Motorns överspänning och startproblem matchade dina symptom exakt, vevning men ingen start, kontrollera motorlampan visas intermittent. Efter att ha tagit den till min vanliga verkstad fann de korroderade batteripoler och lösa anslutningar som orsakade spänningsfluktuationer och förvirrade ECU. Den totala reparationskostnaden var 155 euro, vilket omfattade rengöring av anslutningarna, applicering av dielektriskt fett och korrekt fastsättning av alla batterikablar. Bilen har gått perfekt sedan dess. Innan du föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig? Har du märkt av någon korrosion runt batteripolerna? Lyser instrumentbrädan normalt när du vrider om nyckeln? Har bilen stått oanvänd under längre perioder? Har något arbete nyligen utförts i närheten av batteriet eller motorrummet? Dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller pekar på ett helt annat ECU-problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var 2500km sedan med inga problem hittades. Detta hjälper verkligen att begränsa potentiella orsaker till min motor fel. Att kontrollera batteripolerna som föreslagits är ett bra nästa steg, jag märkte några vita rester runt den negativa terminalen förra veckan men tänkte inte mycket på det då. Instrumentbrädans lampor verkar något svagare än vanligt när du vrider om nyckeln, vilket matchar det du beskrev om spänningsproblem som påverkar ECU. Kommer att få terminalerna rengjorda och anslutningarna kontrollerade innan jag antar ett mer allvarligt motorprogramvaruproblem. Tack för att du hjälpte mig att peka i en billigare diagnostisk riktning.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att du märkte liknande symptom som jag upplevde. Den vita resten på batteripolen är ett tydligt tecken på korrosion som definitivt kan orsaka ECU-kommunikationsproblem och motorstartproblem. De dimmigare instrumentbelysta lamporna är en annan indikator på dåliga elektriska anslutningar som påverkar bränsleinsprutningssystemet. Efter min reparation lärde jag mig att dessa problem ofta börjar i liten skala, men att de snabbt kan eskalera till allvarligare motorstyrningsproblem om de inte åtgärdas. ECU:n behöver stabil spänning för att kunna hantera bränsleinsprutningen och andra kritiska motorfunktioner på rätt sätt. Ett snabbt tips från min erfarenhet: när du får terminalerna rengjorda, låt dem kontrollera alla jordanslutningar också. I mitt fall hittade de ett löst jordband som bidrog till varningarna från motorlampan och startproblemen. Jag slår vad om att när du väl har fått ordning på de elektriska anslutningarna kommer din S5 att starta direkt. Låt oss veta hur det går efter rengöring av terminalerna. Om problemet kvarstår kan vi utforska andra potentiella orsaker, men börja med de enkla lösningarna först. Kom ihåg att applicera dielektriskt fett efter rengöringen för att förhindra framtida korrosion. Min S4 har inte haft ett enda motorstopp eller startproblem sedan jag tog itu med dessa elektriska gremlins.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den detaljerade feedbacken. Jag ville bara uppdatera att jag fick batteripolerna rengjorda och anslutningarna åtdragna idag. Den vita korrosionen var verkligen ganska dålig på den negativa terminalen. Butiken hittade och fixade också en lös jordrem precis som föreslagits. Den totala kostnaden var 140 euro för rengöring, nya polklämmor och arbete. Motorlampan är nu borta och bilen startar perfekt, med mycket starkare vev än tidigare. Instrumentbrädans lampor har också återgått till normal ljusstyrka. Jag är verkligen glad att jag kontrollerade dessa elektriska problem innan jag gav mig in på mer komplex diagnostik av motorns programvara. ECU:n verkar nöjd med stabil spänning nu. Bra lärdom om att inte ignorera tidiga varningstecken som korroderade terminaler. Kommer definitivt att hålla ett öga på batterianslutningarna under regelbundet underhåll för att förhindra framtida problem med motorstyrningen. Tack igen för att du hjälpte till att lösa detta utan en dyr diagnostisk process.

(Översatt från Engelska)