S5 Diesel Filter Heater orsakar strömförlust och dålig MPG

Hade samma symptom på en A6 3.0 TDI förra vintern. Bränsleeffektiviteten sjönk avsevärt och motorn började uppvisa effektförlust, särskilt vid kallstarter. Fel på bränslefiltervärmaren orsakar dålig prestanda i bränslesystemet och motorstopp i kalla förhållanden. Problemet var ett skadat ledningsnät som anslöt till bränslefiltrets värmeelement. Korrosion hade trängt in i plugganslutningen och orsakat intermittent elektrisk kontakt. Detta är en känd svag punkt i dessa dieselmotorer. Reparationen omfattade byte av hela ledningsnätet och kontaktenheten för bränslefiltervärmaren samt installation av ett nytt bränslefilter som förebyggande underhåll. Det var en måttlig reparation, som inte hotar motorn om den upptäcks tidigt, men som definitivt behöver åtgärdas för att förhindra ytterligare problem med bränslesystemet. Se till att din verkstad kontrollerar både värmeelementet och ledningarna/anslutningarna. Ibland byter mekaniker bara ut filtret utan att åtgärda det elektriska felet, vilket leder till återkommande problem. En ordentlig diagnostisk skanning bör visa om det är värmeelementet eller bara ledningarna som orsakar felkoden.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade förklaringen om ledningsnätet och anslutningsproblemen. Dina problem med kallstart och grov tomgång låter precis som det jag upplevde. Det slutade med att jag fick min fixad direkt eftersom jag märkte att motorstoppet blev värre, särskilt efter att ha suttit över natten. Skulle du kunna berätta vad den totala reparationskostnaden var? Mitt bränslefilter och tillhörande delar är redo att bytas ut nästa vecka, men jag skulle vilja veta vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt. Också nyfiken på om du har haft några andra problem med bränsleledningen sedan du fick det fixat.

(Översatt från Engelska)

Fick reparationen utförd och bränslefiltervärmaren fungerar perfekt nu. Mekanikern hittade en korroderad plugganslutning som orsakade de intermittenta elektriska problemen, liknande det som orsakade dina problem med motorstopp. Den totala kostnaden var 95 euro för att laga kabeln och anslutningarna, vilket var mycket mindre än jag först befarade. Sedan reparationen har dieselmotorn gått smidigt utan några kallstartsproblem eller problem med bränslesystemet. Bränsleförbrukningen har återgått till normala nivåer och den ojämna tomgången har försvunnit helt. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med att kontrollera alla relaterade komponenter när de ändå var igång, vilket förmodligen bidrog till att förhindra återkommande problem. Inga andra problem med bränsleledningen under det senaste året sedan den lagades. Se bara till att de kontrollerar alla elektriska anslutningar ordentligt under reparationen, det är där det verkliga problemet vanligtvis ligger, inte bara med själva filterbytet.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min bil till en ny mekaniker förra veckan och fick allt ordnat. Hela diagnosprocessen matchade exakt vad du beskrev, de hittade korroderade ledningar som går till bränslefiltervärmaren plus några skadade kontakter. Den totala reparationen uppgick till 320 euro inklusive delar och arbete. De bytte ut hela bränslefilterenheten, alla tillhörande ledningar och rensade de omgivande bränsleledningarna medan de höll på. Dyrare än din reparation, men de gjorde en hel del förebyggande arbete. Skillnaden i prestanda är fantastisk. Kallstarter är smidiga nu, kraftleveransen är tillbaka till det normala och bränsleförbrukningen har sjunkit tillbaka till vad den borde vara. Jag är verkligen glad att jag fixade det innan vintern slår till. Motorn går så mycket tystare också, antar att jag hade vant mig vid den grova tomgången utan att inse hur illa det var. Har inte haft några problem med bränslesystemet sedan reparationen. Den nya mekanikern visade mig faktiskt alla korroderade delar som de tog bort, vilket hjälpte till att förklara varför motorn kämpade så mycket. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare verkstadsbesök.

(Översatt från Engelska)