100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

oliver_meier3

S4 slipning av växellåda: Problem och kostnader för lock-up-koppling

Min S4 visar tecken på problem med automatväxeln, kontrollamporna för motor och växellåda tänds och växlingarna känns grova med malande ljud. Jag misstänker att låsningskopplingen i momentomvandlaren kan ha gått sönder. Automatväxellådan började krångla runt 176000 km. Har någon upplevt liknande symptom med sin 2021 diesel S4? Skulle uppskatta att höra om reparationskostnader och mekanikerupplevelser, eftersom mitt senaste butiksbesök inte var bra.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

haraldberger5

Hade samma problem på min 2018 A6 3.0 TDI. Symptomen matchade exakt, grov växling och slipande ljud pekade på momentomvandlarfel. Lock-up-kopplingen inuti omvandlaren höll på att slitas ut, vilket orsakade motorstötar mellan växlingarna. Reparationen krävde att växellådan demonterades och att hela momentomvandlaren byttes ut. Detta är ett omfattande arbete eftersom växellådan måste tas ut för att komma åt omvandlaren. Kopplingsproblemet ledde till att metallpartiklar förorenade växellådsvätskan, vilket kunde ha lett till ett fullständigt fel på växellådan om det inte hade reparerats. Reparationen tog 3 hela dagar på verkstaden. De behövde också spola transmissionssystemet noggrant för att avlägsna all förorenad vätska och alla partiklar. Efter reparationen växlade växellådan mjukt igen utan några fler problem med slipning eller överspänning. Det här är definitivt ett allvarligt problem med växellådan som kräver omedelbar uppmärksamhet. Att fortsätta köra med en felande momentomvandlare kommer så småningom att förstöra transmissionen. Om du åtgärdar problemet tidigt förhindrar du mer omfattande skador och dyrare reparationer senare. De symtom du beskriver är mycket typiska för momentomvandlare kopplingsfel, särskilt vid den körsträckan. Skulle rekommendera att få det diagnostiserat och reparerat hos en transmissionsspecialist snarare än en allmän verkstad.

(Översatt från Engelska)

oliver_meier3 (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av reparationen av automatväxeln. De symtom och den reparationsprocess som du beskrev stämmer överens med vad min mekaniker berättade om mitt konverteringsfel. Kom du ihåg ungefär vad du betalade för det fullständiga transmissionsreparationsjobbet inklusive delar och arbete? Jag försöker budgetera för den här fixen. Också nyfiken på om du har haft någon annan överföring frågor komma upp sedan få momentomvandlaren ersatt? I mitt fall vill jag se till att jag tar itu med detta kopplingsproblem innan det leder till fullständigt överföringsfel. Eventuella insikter skulle hjälpa till med att planera reparationen.

(Översatt från Engelska)

haraldberger5

Tack för att du frågade om kostnaderna. Efter att ha fixat min låsningskoppling för momentomvandlaren i automatväxeln har allt fungerat perfekt under det senaste året. Den totala reparationen uppgick till 2120 euro, vilket omfattade den nya omvandlaren, spolning av växellådsvätska, arbete och alla tillhörande delar. Reparationen av växellådan har visat sig vara värd varenda cent, inga fler gnissel, ojämna växlingar eller varningslampor. Den automatiska växellådan fungerar nu lika smidigt som när bilen var ny. Att få det åtgärdat tidigt förhindrade definitivt mer omfattande skador på växellådan. Sedan reparationen har jag inte upplevt några andra problem med växellådan. Nyckeln var att åtgärda konverteringsfelet omedelbart innan det kunde orsaka problem i hela transmissionssystemet. Regelbundna vätskebyten och underhåll bör bidra till att förhindra framtida kopplingsproblem. Jag såg till att spara all reparationsdokumentation ifall det skulle uppstå några garantiproblem, men lösningen har varit solid. Om dina symtom matchar det jag upplevde, kommer det att hjälpa till att undvika ett fullständigt transmissionsfel genom att reparera det förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)

oliver_meier3 (Författare)

Efter att ha läst om dina överföringsproblem och fått bra råd här, ville jag dela hur min reparation gick. Jag tog den till en transmissionsspecialist förra veckan som bekräftade den misslyckade diagnosen för vridmomentomvandlare. Reparationen av automatväxeln tog totalt 4 dagar. Lock-up-kopplingen var helt utsliten, med metallpartiklar i hela transmissionsvätskan. De var tvungna att ta bort hela växellådan för att byta ut momentomvandlaren och göra en grundlig systemspolning. Slutnotan landade på 2350 euro inklusive delar och arbete. Verkstaden visade mig de skadade delarna och förklarade hur kopplingsproblemet kunde ha lett till ett totalt fel på växellådan om det inte hade åtgärdats. Efter reparationen växlar växellådan perfekt igen utan slipning eller varningslampor. Jag är verkligen glad att jag fick det här åtgärdat när jag gjorde det. Växelspecialisten gjorde ett fantastiskt arbete jämfört med min tidigare erfarenhet av verkstäder. Jag kommer att fortsätta med regelbundet underhåll för att förhoppningsvis förhindra framtida problem med automatväxellådan.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: