S4 Massagesitsfunktion död, problem med strömbrytare/motor

Hade ett liknande massagesitsfel i min Audi A4 2016. Bilsätena förlorade helt sin massagefunktion och sätesomkopplaren slutade svara. Problemet visade sig vara ett skadat ledningsnät där kablarna ansluter till sätets styrmodul. Den ständiga rörelsen av sätesjusteringen slet så småningom igenom skyddshöljet och orsakade ett elektriskt problem med anslutningarna. Reparationen krävde: Avlägsnande av sätesklädseln, Byte av hela ledningsnätet, Installation av en ny massagekontrollenhet, Omprogrammering av sätesmodulen Detta var en allvarlig reparation som tog cirka 4-5 timmars arbete. Massagestolens funktioner behövde specialiserad diagnostisk utrustning för att återställas och kalibreras korrekt efter reparationen. Ett viktigt tips: se till att verkstaden har erfarenhet av elektronik i lyxbilars säten. Massagesätessystemen är komplexa och kräver specifik kunskap för att kunna diagnostiseras och repareras på rätt sätt. Om kodningen av styrmodulen blir fel kan det leda till fler problem längre fram. Överväg att låta dem kontrollera alla sätesfunktioner medan de har det isär, eftersom dessa komponenter ofta går sönder runt liknande miltal.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av reparation av Audi-sätet. De steg du beskrev matchar vad min mekaniker nämnde kan behövas. Min visar också dessa ledningsanslutningsproblem. Om du inte har något emot det, vad kostade den fullständiga reparationen i slutändan? Nyfiken på om priserna har förändrats mycket sedan din fix. Undrar också om du har haft några andra bilsäten problem dyker upp efteråt med massagefunktionen?

(Översatt från Engelska)

Fick min S4 tillbaka från mekanikern förra veckan och ville uppdatera. Mitt problem med massagesätet var mycket enklare än väntat, bara en lös kabelanslutning till styrmodulen. Den totala reparationen kostade 95 euro, vilket inkluderade diagnos och reparation av den felaktiga anslutningen. Massageinställningen fungerar perfekt nu, mycket bättre än jag förväntade mig. Sätesbrytaren reagerar omedelbart och alla massagefunktioner är tillbaka till det normala. Mycket billigare än att byta ut hela selen, vilket jag först befarade skulle behövas. Inga problem med lyxbilens sätesfunktioner sedan reparationen. Mekanikern nämnde att dessa anslutningsproblem är ganska vanliga i massagesätessystemen på grund av den ständiga rörelsen, men när de väl är ordentligt säkrade förblir de vanligtvis fixerade. För alla andra som står inför liknande problem är det värt att få det kontrollerat tidigt innan eventuella ledningsskador sprider sig genom bilklädseln. Det kan spara betydande reparationskostnader i det långa loppet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för er hjälp. Äntligen fick jag tillbaka min bil från verkstaden igår. Det elektriska problemet var faktiskt ledningsnätet, som hade slitits helt igenom på två ställen. Total reparation kom till 780 Euro inklusive delar och arbete. Mekanikern jag hittade specialiserar sig på elektronik i lyxbilar och gjorde ett grundligt jobb. De visade mig den skadade bilklädseln och kablarna innan de påbörjade reparationen. Jag uppskattade verkligen öppenheten efter min tidigare dåliga erfarenhet. Bilsätena fungerar perfekt nu, alla massagefunktioner och säteskontakten fungerar som nya. De märkte också och fixade en liten reva i sidostödet medan de hade det isär, vilket var en trevlig bonus. Kommer att hålla ett öga på ledningsbuntrörelsen för att fånga eventuella tidiga tecken på slitage. Mycket bättre upplevelse den här gången med en specialist som kände till dessa system väl.

(Översatt från Engelska)