S4 DPF-sensorproblem som orsakar regen- och rökproblem

Symptomen matchar vad jag upplevde med min Audi A6 TDI från 2020. Felet på avgasmottryckssensorn orsakade liknande problem, kraftig rökutveckling, misslyckade DPF-regenereringar och ständiga varningslampor. Efter korrekt diagnos visade det sig att sensorn inte bara var defekt utan hade ackumulerat kolavlagringar, vilket påverkade motorns prestanda och fordonets utsläppsvärden. Reparationen krävde följande: 1. Komplett byte av sensorn 2. Rengöring av DPF 3. Omkalibrering av ECU för den nya sensorn 4. Fullständig kontroll av utsläppskontrollsystemet Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet, eftersom felaktiga avläsningar kan leda till följande Felaktig bränsleinsprutningstidpunkt, Ofullständiga regenereringscykler för DPF, Potentiell motorskada om problemet inte åtgärdas, Misslyckade utsläppstester Reparationsprocessen tog totalt cirka 6 timmar. Sedan reparationen har avgassystemet fungerat felfritt utan några fler regenereringsfel eller rökproblem. Jag skulle starkt rekommendera att en certifierad dieselspecialist tar hand om detta, eftersom korrekt kalibrering är avgörande för att systemet ska fungera korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet, hjälper verkligen till att bekräfta mina misstankar om att trycksensorn är den skyldige. Min S4 visar exakt samma symptom med DPF regen misslyckanden och rök. Hur har din reparation hållit upp på lång sikt? Skulle vara bra att veta vad du betalat för hela jobbet, bara så att jag har en ballpark siffra när du pratar med butiker. Också nyfiken på om du har haft några andra problem med utsläppskontroll dyker upp sedan fixen?

(Översatt från Engelska)

Glad att kunna ge en uppdatering. Bilreparationsarbetet på min A6 har visat sig vara helt tillförlitligt, den har gått perfekt sedan den fick avgasmottryckssensorn utbytt. De 245 euro jag betalade för sensorn var väl använda pengar, med tanke på hur viktig den här komponenten är för korrekt utsläppskontroll. Inga andra problem med avgassystemet har dykt upp under de månader som gått sedan dess. Bilens utsläpp är nu normala, utan några fler varningslampor eller rökproblem. DPF-regenereringscyklerna fungerar som de ska och mottrycksavläsningarna förblir konsekventa. Ett tips från min erfarenhet: när problemet väl är åtgärdat kan regelbundna körmönster som tillåter fullständiga regenereringscykler hjälpa till att förhindra framtida problem med trycksensorn. Korta resor kan leda till koluppbyggnad som påverkar sensoravläsningarna igen. Verkstaden gjorde ett grundligt jobb med kalibreringen, vilket jag tror gjorde skillnaden för att få varaktiga resultat. Det är värt att se till att den som utför arbetet inkluderar korrekt sensorkalibrering i sin service.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för den hjälpsamma feedbacken. Fick äntligen min S4 fixad förra veckan och ville dela med mig av hur det gick. Hittade en specialiserad dieselverkstad som verkligen kunde sina saker. Fordonsdiagnostiken bekräftade den felaktiga baktryckssensorn, precis som misstänkt. Total reparation uppgick till 280 euro inklusive: Ny trycksensor, systemrengöring, fullständig kalibrering, diagnostisk skanning Bilen går som ny nu, ingen mer rök, varningslamporna är borta och motorns prestanda är tillbaka till det normala. DPF-regenereringscyklerna fungerar perfekt. Enorm lättnad att få det ordnat på rätt sätt. Mekanikern visade mig den gamla sensorn, den var helt igensatt av kol. De gav också några goda råd om att undvika för många korta resor för att förhindra framtida uppbyggnad. Uppskattar verkligen all vägledning här. Hjälpte mig att gå in i bilverkstaden och veta exakt vad jag kunde förvänta mig. Väl använda pengar för att få utsläppskontrollsystemet att fungera som det ska igen.

(Översatt från Engelska)