RSQ3 Transmissionsproblem pekar på felaktig temp-sensor

Jag hade ett liknande problem med min Q3 2.0T (2013) och kan dela med mig av min erfarenhet som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med bilar. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag stötte på, grov växling, slipning och den automatiska växellådan som så småningom går in i limp-läge. Transmissionsvarningslampan var definitivt oroande. Efter att ha kontrollerat oljenivån i växellådan upptäckte verkstaden att den var betydligt låg, vilket orsakade överhettningsproblem och utlöste varningarna från temperatursensorn. Den låga oljenivån stressade transmissionens komponenter och orsakade det oberäkneliga beteendet. Reparationen omfattade: Komplett oljespolning och påfyllning av växellådsolja, byte av växellådans temperatursensor, återställning av diagnossystemet, provkörning för att bekräfta korrekt funktion Total kostnad var 365 euro inklusive delar och arbete. Reparationen löste växlingsproblemen och varningslamporna helt och hållet. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på ditt fordon? När utfördes den senaste transmissionens service? Märker du av några läckage av transmissionsvätska under bilen? Blir problemet värre när motorn är varm? Denna information kan hjälpa oss att avgöra om ditt problem är liknande och kräver samma lösning.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Körsträckan är 168951 KM och den senaste servicen var för bara 2 månader sedan där de gjorde en grundläggande inspektion men inget transmissionsarbete. För att svara på dina frågor: Inga synliga läckor under bilen, men växellådsproblemen förvärras definitivt efter att ha kört i cirka 20 minuter när allt värms upp. Växlingen blir särskilt grov under motorvägskörning. Din beskrivning av överhettningsproblemen matchar vad jag upplever. Symptomen för transmissionssensorn är nästan identiska. Eftersom kostnaden är rimlig, 365 euro, kanske jag tar den till verkstaden och låter dem kontrollera temperatursensorn först. Skulle du rekommendera att de gör en fullständig oljespolning av transmissionen när de ändå håller på, även om bilen nyligen har servats?

(Översatt från Engelska)

Baserat på att dina symptom förvärras med värme och de liknande mönster som vi båda upplevde med våra Q3:or, rekommenderar jag definitivt att du kontrollerar både temperatursensorn och spolar transmissionsoljan samtidigt. Även om din bil nyligen var på service utförde de troligen bara en grundläggande inspektion utan att kontrollera kvaliteten på växellådsoljan eller växellådssensorns funktion. Min mekaniker förklarade att problem med växellådan ofta börjar med att temperaturgivaren går sönder, vilket leder till felaktiga avläsningar och felaktiga växlingsmönster. När min automatväxellåda reparerades sparade man in på arbetskostnaderna genom att göra båda jobben samtidigt, eftersom de redan behövde komma åt samma områden. Den nya oljan gjorde en märkbar skillnad i växlingarnas smidighet, och bytet av den felaktiga temperatursensorn förhindrade ytterligare överhettningsproblem. Den kompletta spolningen hjälper också till att identifiera om det finns några underliggande problem, i mitt fall hittade de små metallpartiklar i den gamla vätskan som indikerade tidigt slitage. Att upptäcka detta tidigt förhindrade dyrare växellådsreparationer längre fram. Eftersom din körsträcka faktiskt är högre än min var under reparationen, skulle en fullständig växellådsservice tillsammans med sensorbytet vara en smart förebyggande åtgärd för att skydda din växellåda.

(Översatt från Engelska)

Eftersom du svarade på mina frågor och delade med dig av din erfarenhet av ett liknande problem kommer jag definitivt att fortsätta med både oljespolningen och sensorbytet. Det faktum att problemen förvärras efter 20 minuters körning verkar verkligen bekräfta temperatursensorteorin. Mina transmissionsproblem matchar din tidigare situation nästan exakt, från den grova växlingen till varningslamporna och nödläget. Med tanke på den höga körsträckan på min bil och det faktum att den senaste servicen inte inkluderade växellådsarbete, är det helt meningsfullt att få båda jobben gjorda tillsammans. Det kommer sannolikt inte bara att åtgärda de aktuella problemen, utan kan också förhindra allvarligare skador på automatväxellådan. Jag kommer att boka en tid på en verkstad direkt och be dem kontrollera oljetemperaturgivaren i transmissionen och göra en fullständig vätskespolning. Kostnaden på 365 euro verkar mycket rimlig med tanke på den potentiella skada som kan uppstå om problemet inte åtgärdas. Jag kommer att uppdatera när reparationen är klar för att bekräfta om detta löste mina problem med växellådan.

(Översatt från Engelska)