kurtmeyer26
RS6 ojämn tomgång pekar på problem med luftventil
Kontrollampa för motor tänd
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Mitt problem med vakuumläckage löstes också genom att byta ut slangar och kontrollera lufttillförselsystemet. Det låter definitivt som om vi hade liknande problem med att motorn stannade på tomgång. En snabb fråga: minns du ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Är du också nyfiken på om du har haft några andra problem som dykt upp sedan fixen? Har kört bra på min ände men alltid bra att veta vad man ska se upp för med dessa motorer.
(Översatt från Engelska)
Glad att hjälpa till med jämförelsen. Efter att ha fixat luftventilen och vakuumslanganslutningen har min RS6 gått perfekt under de senaste 8 månaderna. Den totala reparationen uppgick till 175 euro, vilket omfattade både byte av den felaktiga slangen och en grundlig kontroll av hela vakuumsystemet. Den ojämna tomgången och motorvarningen försvann helt när den korrekta anslutningen mellan pumpen och ventilen återställdes. Inga andra problem med vakuumläckage eller tomgång har dykt upp sedan reparationen. Det är värt att nämna att mekanikern gjorde ett fullständigt trycktest av alla vakuumslangar medan de hade den isär, vilket förmodligen hjälpte till att förhindra framtida problem. De första symptomen du beskrev, särskilt att motorn stannade vid stopp, stämde exakt med min erfarenhet, så det är inte förvånande att vi hade samma grundorsak. Ett ordentligt tätat vakuumsystem är avgörande för att upprätthålla en stabil tomgång, så det är bra att höra att din reparation också löste problemen. Regelbundna kontroller av dessa anslutningar under underhållet kan hjälpa till att fånga upp eventuella problem innan de utlöser motorlampor eller tomgångsproblem igen.
(Översatt från Engelska)
Efter att ha hanterat dessa irriterande tomgångsproblem och motorvarningar fick jag äntligen min RS6 ordentligt fixad. Reparationen visade sig vara precis som andra nämnt, det var verkligen en vakuumläcka som orsakade den grova tomgången. Hittade en annan mekaniker som verkligen kunde sina saker om dessa motorer. De gjorde ett komplett grenrörstryckprov och hittade lufttillförselproblemet direkt. Den gamla vakuumslangen nära luftventilen var sprucken, vilket orsakade inkonsekvent respons från gasspjället. Reparationskostnaden uppgick till 190 euro totalt, inklusive fullständig systemtestning och nya slangar. Jag har kört i cirka 3 veckor nu och motorn går helt jämnt. Inga fler stopp vid trafikljus eller motorvarningar. Jag är verkligen glad att jag fick en andra åsikt i stället för att gå tillbaka till den första verkstaden. Den nya mekanikern visade mig också vad jag skulle titta efter i framtiden för att tidigt upptäcka eventuella vakuumproblem.
(Översatt från Engelska)
Som RS4-ägare stötte jag på nästan identiska symptom. Motorkontrollampan och den ojämna tomgången orsakades av en skadad slanganslutning mellan vakuumpumpen och luftventilen. Grenrörstrycket var inkonsekvent på grund av en liten luftläcka, vilket direkt påverkade lufttillförseln till motorn. Att motorn stannar på tomgång är ett klassiskt symptom på detta problem. När motorstyrsystemet inte kan upprätthålla korrekta luftintagsnivåer kämpar det med att hålla en jämn tomgång. Dessa vakuumläckor börjar ofta i liten skala, men kan utvecklas till allvarligare problem om de inte åtgärdas. Reparationen innebar att den skadade slangen byttes ut och att hela vakuumsystemet kontrollerades för ytterligare läckor. Detta visade sig vara en kritisk reparation, eftersom fortsatt drift kunde ha lett till ytterligare problem med motorstyrningen och potentiella skador på andra komponenter. Gasspjällhuset kan vara relaterat, men i de flesta fall med dessa symtom bör kontroll av vakuumledningarna och luftventilenheten vara det första steget. En korrekt diagnos kräver att man testar grenrörstrycket och undersöker alla vakuumanslutningar. Föreslå en fullständig inspektion av vakuumsystemet med särskild uppmärksamhet på anslutningarna runt luftventilenheten. Detta är vanligtvis en enkel diagnostisk process för verkstäder som är bekanta med VAG-motorer.
(Översatt från Engelska)