RS6 E-Broms fel: Vanliga orsaker och lösningar

Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med tyska prestandabilar hanterade jag ett mycket liknande parkeringsbromsfel på min 2011 RS4. Symptomen var identiska, parkeringsbromsen fungerade inte alls med varningslampor. Efter en ordentlig bromsdiagnos upptäckte verkstaden att elmotorn i bromsoket var defekt och behövde bytas ut. Reparationen omfattade: Fullständig elektronisk systemsökning, borttagning och inspektion av bromsok, byte av elmotor, omkalibrering av parkeringsbromssystemet Den totala kostnaden uppgick till 505 euro inklusive delar och arbete. Bilens säkerhetskontroll bekräftade att allt fungerade korrekt efteråt. De elektroniska parkeringsbromssystemen på dessa modeller är kända för att ha liknande problem runt 10-årsgränsen. Att få det åtgärdat snabbt är viktigt eftersom det påverkar den övergripande fordonssäkerheten. För att ge mer specifika råd om din situation, kan du dela: Aktuell körsträcka, När problemet först uppstod, Om du hör några ljud när du drar åt parkeringsbromsen, Om några andra bromsrelaterade varningslampor visas Detta skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall matchar det jag upplevde eller om det kan vara något annat.

(Översatt från Engelska)

Fick min service utförd förra veckan vid 100085 KM. Teknikern körde omfattande bromsdiagnostik och fann att parkeringsbromsens styrmodul misslyckades intermittent. Det visade sig att bromsfelet utlöstes av en korroderad ledningsanslutning vid modulen, inte motorn som i ditt fall. Reparationskostnaden uppgick till 280 euro inklusive nytt kablage och arbete. Mycket bättre än att byta ut hela motorenheten. Verifieringen av fordonssäkerheten visade att alla system fungerar normalt nu.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din RS6-reparation. Intressant att din elektroniska bromsfråga visade sig vara ledningsrelaterad snarare än ett motorfel. Dessa systemfel med korrosion är faktiskt ganska vanliga på RS-modellerna, särskilt när de åldras. Min RS4 behövde hela motorbytet, men när jag ser tillbaka önskar jag att verkstaden hade kontrollerat ledningsanslutningarna först. Det kunde ha sparat en hel del pengar. Din reparationsräkning på 280 euro låter mycket mer rimlig än mitt motorbyte för 505 euro. Bromsstyrmodulerna på de här bilarna är ganska robusta, men kabelanslutningarna kan definitivt vara en svag punkt. Åtminstone upptäckte du det innan något fullständigt bromsfel inträffade. Din lägre körsträcka hjälpte förmodligen också, min hade gått 140000 km när problemen började. Applicerade de någon skyddsbeläggning för att förhindra framtida korrosionsproblem med det nya ledningsnätet? Det kan vara värt att fråga om de inte gjorde det, eftersom dessa elektroniska bromssystem kan vara känsliga för fukt och korrosion.

(Översatt från Engelska)

Jag fick precis tillbaka min bil och ville dela med mig av slutresultatet eftersom andra kanske har liknande problem med den elektroniska parkeringsbromsen. Bromsdiagnostiken bekräftade att det var en korroderad ledningsanslutning vid bromsstyrmodulen som orsakade intermittenta fel. Mycket enklare lösning än ett fullständigt motorbyte. Den totala reparationen kostade 280 euro för ett nytt kablage och arbete, vilket var mycket mindre än jag befarade efter att ha läst om motorfel. Fordonets säkerhetskontroll bekräftade att allt fungerar perfekt nu. De applicerade också en fuktresistent beläggning för att skydda de nya ledningarna från framtida korrosion. Jag är verkligen glad att jag fick parkeringsbromsfelet åtgärdat omedelbart istället för att vänta på ett fullständigt bromsfel. Verkstaden nämnde att dessa ledningsproblem är ganska vanliga i de elektroniska systemen när dessa modeller åldras. För alla andra som får varningslampor eller fel med parkeringsbromsen är det definitivt värt att låta kontrollera kabelanslutningarna innan man antar värsta tänkbara scenarier.

(Översatt från Engelska)