RS6 ABS & Laterala sensorproblem behöver expertfix

Hade liknande problem på min RS4 från 2007. Diagnosen visade att en felaktig sidosensor orsakade instabila ABS-prestanda och problem med antispinnsystemet. Styrvinkelkalibreringen påverkades också, vilket ledde till felaktiga yaw rate-avläsningar. Grundorsaken var en försämrad styrenhet som påverkade flera system samtidigt. Dessa symptom stämmer överens med dina, särskilt de intermittenta ABS-felen och stabilitetsproblemen. Det här är ett allvarligt problem som påverkar centrala säkerhetssystem. För att åtgärda problemet krävdes att hela sensorenheten för sidoacceleration byttes ut och att styrenheten kalibrerades om. Reparationen innebar följande: Komplett borttagning av den gamla sensorenheten, Installation av ny OEM-sensor, Fullständig omkalibrering av systemet, Flera provkörningar för att verifiera stabiliteten, Slutlig diagnostisk skanning för att rensa felkoder Rekommenderar starkt att hitta en specialiserad Audi-verkstad som är bekant med RS-modeller. Det här är inte en gör-det-själv-reparation eftersom den kräver specifik diagnostisk utrustning och expertis med styrenhetens programmering. Problemen med traction control och ABS kommer sannolikt att förvärras om de inte åtgärdas. Med tanke på säkerhetskonsekvenserna bör detta prioriteras trots reparationens komplexitet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med RS4, verkligen användbar information. Jag hade mycket liknande problem med min RS6 förra året. Allt du beskrev stämmer överens med vad som hände: det elektroniska stabilitetssystemet som blev galet, antispinnsystemet som började fungera från ingenstans och ABS-varningar. Den specialiserade verkstad jag gick till fann också att det var den laterala sensorn och styrenheten som behövde bytas ut. De gjorde också en fullständig kalibrering. Problemet löstes helt och hållet och fordonsstabiliteten återgick till det normala. Kommer du ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Undrar bara hur kostnader jämförs. Har allt fortsatt att fungera korrekt sedan reparationen eller har du märkt några andra problem som dyker upp med systemet?

(Översatt från Engelska)

Jag fick den faktiskt lagad förra månaden. Byte av styrenhet och kalibrering av sidosensor kostade totalt 1000 euro, inklusive arbete. Värt varenda cent eftersom fordonets stabilitet nu är perfekt. De elektroniska styrsystemen fungerar alla normalt sedan reparationen. Inga fler ABS-varningar eller problem med antispinnsystemet. Hjulinställningen är oförändrad och avläsningarna av girhastigheten är konsekvent korrekta. Felet på sidosensorn som utlöste dessa varningar är helt åtgärdat. Jag är verkligen glad att jag vände mig till en specialiserad verkstad som visste hur man korrekt diagnostiserar och åtgärdar dessa komplexa system. Dessa styrenheter är känsliga komponenter som kräver experthantering vid byte och programmering. Bilen kör precis som den ska nu, med exakt hantering och stabila prestanda under alla förhållanden. Inga nya problem har uppstått sedan reparationen slutfördes.

(Översatt från Engelska)

Jag har precis kommit tillbaka från mekanikern som gjorde hela reparationen på min RS6. Totalkostnaden var 1200 Euro vilket verkade rättvist med tanke på allt arbete som behövdes. Både sidosensorn och styrenheten byttes ut och kalibrerades korrekt. De elektroniska stabilitetssystemen fungerar perfekt nu. Traktionskontrollen är konsekvent även på våta vägar och yaw rate-värdena stämmer överens med vad de borde vara. Det bästa är att ABS-varningarna har upphört helt och hållet. Specialverkstaden visste definitivt vad de gjorde, mycket bättre än min första mekaniker som inte kunde diagnostisera det ordentligt. De gjorde noggranna tester efter reparationen för att säkerställa att allt var korrekt kalibrerat. Jag är verkligen lättad över att ha fått det här åtgärdat. Bilen känns som ny igen och alla säkerhetssystem fungerar som de ska. Värt varenda cent för att få det gjort på rätt sätt av experter som förstår dessa komplexa system.

(Översatt från Engelska)