RS5 Transfer Case-problem som orsakar grova växlar

Efter att ha arbetat med tyska prestandabilar i flera år upplevde jag något mycket liknande med min RS4 2018. De symptom du beskriver stämmer överens med vad jag upplevde, grov växling och slipning mellan växlarna, särskilt märkbart under acceleration. Efter att ha märkt oljeläckage under bilen tog jag den till en verkstad där de diagnostiserade defekta kugghjul i fördelningslådan. Oljan i fördelningsväxellådan var kraftigt förorenad av metallpartiklar, vilket orsakade de ryckiga växlingarna. Hela reparationen, inklusive ny olja och byte av skadade komponenter, kostade mig 330 euro. Den här typen av problem börjar vanligtvis med slitna komponenter i fördelningsväxellådan som förorenar överföringsvätskan. Även om ett vätskebyte tillfälligt kan förbättra växlingen, kräver den underliggande växellådsskadan oftast en ordentlig reparation för att förhindra ytterligare slitage. För att ge mer specifika råd för din RS5: Hur många mil/kilometer har bilen gått? Har du märkt av några ovanliga ljud under acceleration? Finns det något synligt oljeläckage undertill? När utfördes det senaste oljebytet i växellådan? Reparationsprocessen och kostnaderna kan variera beroende på omfattningen av växelslitaget, så dessa detaljer skulle hjälpa till att avgöra om din situation motsvarar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Min 2020 RS5 har 162909 KM på vägmätaren och har inte haft en oljebyte för transfercase ännu. Efter att ha kontrollerat undertill märkte jag små oljefläckar som verkar oroande med tanke på symtomen. Under hård acceleration finns det ett lätt slipande ljud som inte fanns där tidigare. Det mekaniska slitaget verkar bli värre för varje vecka. Med tanke på återkopplingen om förorenad växellådsolja som orsakar liknande problem kommer jag att planera ett verkstadsbesök för att kontrollera oljans tillstånd i fördelningsväxeln innan allvarligare växellådsförslitning utvecklas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav oss dessa ytterligare detaljer. De symptom du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde innan jag reparerade mitt transfercase. Det malande ljudet under acceleration i kombination med oljefläckar är en tydlig indikator på progressivt växelslitage, det var samma varningssignaler som jag ignorerade för länge på min RS4. Baserat på din körsträcka och att du aldrig har bytt överföringsvätska rekommenderar jag starkt att du får den kontrollerad omedelbart. I mitt fall ledde fördröjningen av reparationen till mer omfattande kuggslipning och i slutändan högre reparationskostnader. Metallpartiklarna i den slitna oljan i fördelningsväxellådan fungerar som sandpapper och påskyndar slitaget på andra komponenter. Min tidslinje för reparationen såg ut så här: Första oljefläckarna upptäcktes vid 150000 KM, slipande ljud uppstod kort därefter, komplett fel uppstod vid 165000 KM Den totala reparationskostnaden slutade på 330 euro, men kunde ha varit lägre om den upptäckts tidigare. Verkstaden fann betydande växelslitage orsakat av förorenad olja i fördelningsväxellådan, liknande det du beskriver. Som referens kan nämnas att det av fabriken rekommenderade bytesintervallet för överföringsvätska normalt är cirka 100000 KM. Om du väntar till 162909 KM innebär det sannolikt att du redan upplever ett accelererat slitage, precis som jag gjorde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du klargjorde alla detaljer om mekaniskt slitage och problem med överföringslådan. Det malande ljudet och oljefläckarna matchar vad andra upplevt med liknande fel. Baserat på de råd jag fått verkar det som om det är viktigt att få detta kontrollerat snart eftersom min bil redan har passerat det rekommenderade serviceintervallet för oljebyten på fördelningsväxellådan vid 162909 KM. Jämförelsen med RS4-fallet är till hjälp, särskilt med tanke på hur snabbt växelslitaget kan utvecklas när dessa symtom uppträder. Kommer att boka en verkstadstid den här veckan för att få oljan i fördelningsväxellådan analyserad innan slipningen blir värre. Reparationskostnaden på 330 euro som nämns verkar rimlig jämfört med att riskera mer omfattande växellådsskador. Jag uppskattar den detaljerade återkopplingen om hur förorenad växellådsolja kan påskynda slitaget. Detta hjälper definitivt till att bekräfta min misstanke om att problem med fördelningsväxeln är grundorsaken till den grova växlingen. Bättre att ta itu med det nu än att vänta på ett fullständigt fel som i det andra fallet.

(Översatt från Engelska)