RS5 Överhettning: Bypassventilen kan vara den skyldige

Jag har viss erfarenhet av att arbeta med Audi-modeller och stötte på ett liknande problem med min 2012 RS4 som visade symtom på överhettning av motorn. Temperaturmätarens beteende och felkoder matchar det du beskrev. I mitt fall kunde grundorsaken faktiskt spåras tillbaka till en felaktig termostat som hade installerats felaktigt under en tidigare reparation. Detta skapade oregelbundna flödesmönster för kylvätskan, vilket utlöste varningarna för bypassventilen. Eftersom det var ett följdfel från det tidigare arbetet rättade verkstaden till det utan kostnad. Innan du drar några slutsatser om bypassventilen, kan du berätta: När gjorde du senast service på kylvätskesystemet? Märker du av några kylvätskeläckage under bilen? Uppstår överhettningen oftare vid stadskörning eller motorvägskörning? Har du kontrollerat kylvätskenivån när motorn är kall? Avgassystemet kan också orsaka felaktiga temperaturavläsningar om vissa sensorer inte fungerar som de ska. En korrekt diagnos kan hjälpa till att identifiera om luftintaget och kylsystemets komponenter fungerar korrekt. Om du känner till dessa detaljer kan det hjälpa dig att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde eller pekar på ett annat underliggande problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var för 2 månader sedan vid 193477 KM. Efter att ha kontrollerat kylvätskenivån i morse fann jag att den var betydligt låg trots inga synliga läckor. Överhettningen sker främst vid motorvägsfart, och det finns en märkbar effektförlust när temperaturen stiger. Inga pölar under bilen, men jag märkte en söt lukt från motorrummet. Kommer att kontrollera vakuumsystemet härnäst eftersom flera forummedlemmar nämnde att detta kan påverka bypassventilens funktion. Tack för det detaljerade svaret om termostaten, jag ska kontrollera den också.

(Översatt från Engelska)

Tack för dessa ytterligare detaljer. När jag hade liknande symptom på min RS4 märkte jag också den söta lukten, det visade sig vara kylvätska som förångades genom en hårfin spricka i kylvätskebehållaren. Den här typen av kylvätskeläckage kan vara svårt att upptäcka eftersom det avdunstar snabbt och inte lämnar några pölar. Den effektförlust du upplever under höga temperaturer tyder starkt på ett problem med kylsystemet snarare än ett problem med bypassventilen. På dessa motorer minskar ECU:n automatiskt effekten för att skydda motorn när den upptäcker överhettning. De symtom du beskriver, låg kylvätskenivå, söt lukt och överhettning i motorvägsfart, speglar vad jag hanterade. Ett trycktest avslöjade små sprickor i både behållaren och en anslutningsslang som var osynliga för blotta ögat. Den kompletta reparationen inkluderade: Ny kylvätskebehållare, byte av övre kylarslangar, trycktest av systemet, spolning och påfyllning av kylvätska, diagnostisk skanning för att rensa koder Den totala reparationskostnaden var cirka 650 euro och tog cirka 4 timmar. Bränsleeffektiviteten förbättrades märkbart efter reparationen och problemen med effektförlust försvann helt. Skulle starkt rekommendera att man gör ett trycktest innan man byter bypassventilen. Detta kommer att identifiera eventuella små läckor i systemet som kan orsaka kylvätskeförlusten.

(Översatt från Engelska)

Som den ursprungliga affischen måste jag följa upp dessa resultat. Den söta lukten är exakt vad jag upplever. Effektförlusten och motorvägshastighetssymptomen matchar perfekt med vad du beskrev. Jag kommer att boka in ett trycktest den här veckan, det är mycket bättre att kontrollera läckorna först innan man byter ut dyra delar i onödan. Den angivna reparationskostnaden på 650 euro verkar rimlig med tanke på den kompletta servicen. Problemen med överhettning av motorn fick mig att oroa mig för långsiktiga skador, men det är vettigt att ECU:n minskar effekten för att skydda motorn. Min bränsleeffektivitet har definitivt sjunkit på senare tid, vilket stämmer med din förklaring. Med tanke på att min bil har liknande körsträcka som ditt fall, kan kylvätskebehållaren visa åldersrelaterat slitage. Jag kommer att dokumentera temperaturmätarens avläsningar under min nästa motorvägskörning och låta inspektera luftintagssystemet medan de gör trycktestet. Hoppas verkligen att det bara är behållaren och slangarna snarare än allvarligare problem med motorkylningen.

(Översatt från Engelska)