RS4 Motorlampa och ojämn tomgång pekar på luftsystemet

Som ägare av en RS5 (2011) stötte jag på nästan identiska symptom. Den ojämna gången i kombination med motorkontrollampan pekade på en vakuumläcka där bromskraftförstärkarens slang ansluts till insugningsröret. Detta skapade ett problem med obegränsad lufttillförsel som påverkade motorns prestanda. Vakuumslangarna i dessa V8-motorer utvecklar ofta små sprickor nära anslutningspunkterna på grund av värmeväxling. Vid kontroll av systemet bör man fokusera på slangarna mellan gasspjället och bromskraftförstärkaren, eftersom dessa är vanliga felpunkter. Ett röktest avslöjade flera små läckor i mitt fall. Reparationen krävde byte av flera vakuumslangar och omkalibrering av gasspjällets positionssensor. Även om det inte är ett stort mekaniskt problem kan vakuumläckor som inte åtgärdas leda till dålig bränsleekonomi och potentiella skador på andra komponenter. Snabba kontroller som du kan utföra: Lyssna efter väsande ljud runt insugningsröret, Kontrollera alla synliga vakuumslangar med avseende på sprickor, Kontrollera om bromspedalen känns hårdare än normalt, Kontrollera om tomgången blir jämnare när gasspjällhuset rengörs Dessa symtom förtjänar omedelbar uppmärksamhet men indikerar inte allvarlig motorskada om de åtgärdas snart.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade erfarenheten. Jag hade mycket liknande tomgångsproblem med min RS4 2008 förra året, och din diagnos av vakuumläckan stämmer överens med vad jag hittade. Att motorn stannade och gick ojämnt visade sig bero på att vakuumledningarna var slitna och påverkade avläsningarna av grenrörstrycket. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen kostade i slutändan? Också nyfiken på om du har haft några återkommande luftintagsproblem sedan du fixade det? Min bil har gått smidigt efter reparationen, men jag håller ett öga på gasspjällskroppen eftersom det är en annan vanlig felpunkt på dessa motorer.

(Översatt från Engelska)

Hade arbetet gjort förra veckan faktiskt. Mekanikern hittade en felaktig slanganslutning från pumpen till luftventilen, vilket orsakade inkonsekventa tryckavläsningar i grenröret. Den totala kostnaden var 175 euro för delar och arbete, vilket inte är så illa med tanke på symptomen. Sedan vakuumläckan åtgärdades går motorn helt jämnt utan några problem med luftintaget. Problemen med ojämn tomgång och motorstopp har försvunnit helt. Regelbunden inspektion av vakuumslangarna ingår nu i min underhållsrutin för att tidigt upptäcka eventuella problem. Dessa V8-motorer är känsliga för korrekt lufttillförsel, så att hålla insugningssystemet tätt är avgörande för optimal prestanda. Gasspjällhuset är värt att övervaka som du nämnde, men ofta är det de enklare vakuumslanganslutningarna som är de verkliga bovarna i dramat. Mitt råd skulle vara att göra en grundlig kontroll av alla vakuumledningar om symptomen återkommer, innan man antar att det är fel på gasspjällhuset.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern efter att ha hanterat exakt dessa problem på min RS4. Symptomen matchade perfekt, grov tomgång och kontrollera motorlampan kom på runt 121000km. Efter att ha kontrollerat vakuumslangarna nära gasspjällskroppen hittade de flera hårfina sprickor som orsakade luftläckage. Den totala reparationskostnaden uppgick till 220 euro, inklusive nya vakuumledningar och arbete. Mekanikern visade mig de skadade slangarna och förklarade hur lufttillförseln förbi luftventilen påverkade alla mätvärden. Det är logiskt varför motorn gick så ojämnt. Jag är verkligen glad att jag fick det ordnat snabbt. Bilen går helt jämnt nu, inga fler stopp eller ojämn tomgångskörning. Jag kommer att fortsätta att kontrollera vakuumslangarna regelbundet under underhållet. Dessa V8:or behöver helt klart ordentlig uppmärksamhet på luftintagssystemet för att hålla igång ordentligt.

(Översatt från Engelska)