100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

TobiRider

RS4 Elektriska problem tyder på fel på hjälpsystem

Min RS4 från 2020 har agerat på senare tid med elektriska gremlins. Får felmeddelanden på instrumentpanelen, svaga starter och övergripande elektriska problem. Verkar som att det extra kraftsystemet kan vara den skyldige. Huvudbatteriet har testats och är bra, men problemen kvarstår. Bilen har 111631 km på klockan. Har någon upplevt liknande problem med strömhantering med sin RS4? Letar efter råd innan du går tillbaka till butiken eftersom min sista mekaniker besök var inte bra. Skulle du rekommendera att kontrollera hjälpbatteriet först?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

antoniasturm1

Jag har nyligen haft liknande problem med hjälpbatteriet på min RS4 2017. Symptomen stämde exakt, felmeddelanden, svaga starter och inkonsekvent elektriskt beteende trots ett friskt huvudbatteri. Hjälpkraftsystemet hade försämrats och orsakade problem med strömhanteringen i hela fordonet. Hjälpbatteriet ger reservkraft till olika styrmoduler och elektroniska system när motorn är avstängd, så när det slutar fungera påverkas flera system. Den lösning som krävs: Fullständig diagnos av energihanteringssystemet, Byte av hjälpbatteriet, Omkalibrering av batteriövervakningssystemet, Programuppdatering för energihanteringsmodulen Detta var inte ett litet problem eftersom fel på hjälpbatteriet potentiellt kan påverka kritiska system som start-stopp-funktion och grundläggande elektronik. Det degraderade hjälpbatteriet orsakade spänningsfluktuationer som förvirrade olika kontrollmoduler. Vi skulle definitivt rekommendera att du testar hjälpbatteriet först. Dessa symtom tyder vanligtvis på problem med hjälpkraften snarare än problem med huvudbatteriet. Hjälpbatteriet går ofta sönder tidigare än huvudbatteriet på grund av den ständiga förbrukningen från modern elektronik. Den här typen av diagnos av elsystemet kräver rätt diagnosutrustning för att korrekt bedöma krafthanteringssystemet och hjälpkomponenterna.

(Översatt från Engelska)

TobiRider (Författare)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av fel på hjälpbatteriet. Jag hade i stort sett identiska problem med min 2020 RS4 förra året, ständiga felmeddelanden och svaga starter trots att jag hade ett bra huvudbatteri. Fick det åtgärdat och bilen har gått perfekt sedan dess. Nyfiken på hur reparationskostnaderna jämfördes, mitt extra batteribyte plus systemdiagnostik och omkalibrering kom på 450 euro. Dök det upp några andra elektriska problem efter att du hade fått det åtgärdat? Batterifelet gjorde mig verkligen orolig för potentiella långsiktiga skador på andra system. Jag håller fortfarande ett öga på mina spänningsavläsningar för att upptäcka tidiga varningstecken på lågspänningsproblem. Värt att vara försiktig med dessa komplexa strömhanteringssystem.

(Översatt från Engelska)

antoniasturm1

Efter att ha åtgärdat felet på hjälpbatteriet på verkstaden har min RS4 gått felfritt utan några elektriska problem. Den totala reparationskostnaden var 290 euro, vilket omfattade batteribyte, diagnostik och omkalibrering av systemet, vilket är en hel del mindre än vad du betalade. Problemen med spänningsfall försvann helt efter reparationen. Inga ytterligare elektriska problem har dykt upp i bilens elektronik sedan reparationen. Motorstarten är stark och konsekvent nu, och alla dessa irriterande felmeddelanden är borta. Smart drag att övervaka dina spänningsavläsningar. Regelbundna kontroller av hjälpbatteriet kan hjälpa till att upptäcka potentiella problem tidigt. Modern bilelektronik är ganska känslig för strömfluktuationer, men när den väl har åtgärdats ordentligt förblir systemet vanligtvis stabilt. I mitt fall löste batteribytet alla problem och energihanteringssystemet har fungerat som avsett. Inga kvardröjande effekter eller skador på andra komponenter, vilket också var en av mina farhågor inledningsvis.

(Översatt från Engelska)

TobiRider (Författare)

Jag tog min RS4 till en annan mekaniker den här gången och fick en mycket bättre upplevelse. De diagnostiserade omedelbart problemet med hjälpbatteriet med hjälp av korrekt diagnosutrustning, något som min tidigare verkstad missade helt. Teknikern fann att spänningsfallet verkligen kom från ett felande extrabatteri. Bytesprocessen gick smidigt, inklusive en fullständig kontroll och omkalibrering av energihanteringssystemet. Hela jobbet tog cirka 2 timmar. Den totala kostnaden var 380 euro, vilket verkar rimligt jämfört med andra offerter. Viktigast av allt är att de elektriska problemen är helt borta nu. Inga fler felmeddelanden, motorn startar perfekt och alla system fungerar som de ska. Jag är verkligen glad att jag bytte mekaniker. Den nya verkstaden förstod sig tydligt på modern fordonselektronik och strömhanteringssystem. De visade mig till och med hur jag kan övervaka tidiga varningstecken för lågspänningsproblem i framtiden. Kommer att hålla sig till den här butiken från och med nu. Det är värt vartenda öre att få problemet korrekt diagnostiserat och åtgärdat i stället för att fortsätta jaga elektriska spöken.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: