RS3 Elektriska problem pekar på felande hjälpbatteri

Jag hade ett liknande lågspänningsproblem med min 2016 RS4 förra vintern, och som någon med viss erfarenhet av att arbeta med Audi-fordon kände jag omedelbart igen de symtom du beskrev. Power Management-systemet visade liknande varningssignaler, flera elektriska fel och svag motorstart. Efter att ha noterat dessa problem med hjälpbatteriet tog jag den till min vanliga verkstad där de utförde en fullständig diagnostisk skanning. Grundorsaken visade sig vara ett felande hjälpbatteri som inte upprätthöll laddningen på rätt sätt. Verkstaden utförde spänningsmätningar på olika punkter och bekräftade att batteriet inte fungerade som det skulle. De bytte ut hjälpbatteriet och kalibrerade om energihanteringssystemet. Den totala kostnaden var 290 euro inklusive delar och arbete. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du tillhandahålla: Aktuella batterispänningsmätningar om du har sådana, Ålder på både huvud- och hjälpbatteri, Specifika felkoder som dyker upp, Om problemen uppstår oftare vid kallstarter, Eventuella nyligen genomförda elektriska modifieringar eller installationer Denna information skulle hjälpa till att avgöra om din situation motsvarar det jag upplevde och säkerställa att du inte har att göra med ett annat underliggande elektriskt problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen på min certifierade verkstad gjordes vid 175000 km för cirka 3 månader sedan. De gjorde en spänningskontroll under det underhållet och avläsningarna var normala. Nu har jag kört 181951 km och batteriproblemen började dyka upp för 2 veckor sedan. Mina spänningsavläsningar visar att hjälpbatteriet sjunker till 11,2 V när det är kallt, vilket matchar de symptom du nämnde. Huvudbatteriet verkar fungera bra på 12,6 V men bilens elektronik verkar ha problem främst under start. Felkoderna P1234 och P1456 fortsätter att dyka upp, vilket tyder på ett tydligt mönster för batterifel. Jag kommer att planera ett batteribyte nästa vecka eftersom båda batterierna är original från 2018. Verkstaden offererade 310 euro för delar och arbete, vilket verkar rimligt baserat på din erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav oss dessa detaljer. Dessa spänningsavläsningar bekräftar definitivt vad jag upplevde med min RS4, hjälpbatteriet visar tydliga tecken på fel. Avläsningen på 11,2 V under kalla förhållanden är nästan identisk med vad jag såg före mitt batteribyte. Med tanke på din körsträcka och batteriets ålder är detta en typisk tidsram för byte av hjälpbatteri. Min RS4 behövde bytas ut vid cirka 170000 km, även då med originalbatteriet. De felkoder du nämnde matchar det typiska mönster för batterifel som jag stötte på. Prislappen på 310 euro för batteribytet ligger i linje med aktuella priser. Min första service för 290 euro var för ungefär ett år sedan, så den lilla prisökningen är logisk. Se bara till att de inkluderar omkalibrering av energihanteringssystemet i det priset, det är avgörande för korrekt funktion av hjälpbatteriet efter bytet. Eftersom du nämnde problem med kallstart bör du överväga att be dem att kontrollera huvudbatteriet under bytet också. Även om din avläsning på 12,6 V ser bra ut nu, kan en kontroll av båda batterierna förhindra framtida motorstartsproblem, särskilt när vintern närmar sig.

(Översatt från Engelska)

Baserat på alla felsökningssteg och den feedback som lämnats tror jag att jag är säker på att gå vidare med bytet av hjälpbatteriet. Symptomen och spänningsavläsningarna matchar exakt vad andra har upplevt, och priset verkar rimligt för både delar och arbete. De matchande felkoderna och liknande mönster för batterifel vid jämförbara körsträckor hjälper verkligen till att bekräfta min första misstanke om att hjälpbatteriet är grundorsaken. Eftersom båda batterierna är originalbatterier från 2018 är det vettigt att byta ut dem nu ur ett förebyggande underhållsperspektiv. Jag kommer att fortsätta med det schemalagda bytet nästa vecka och se till att de inkluderar omkalibreringen av energihanteringssystemet. Bilens elektronik bör återgå till normal funktion när det nya extrabatteriet är korrekt installerat och kalibrerat. Med tanke på den rimliga kostnaden på 310 euro och de tydliga diagnosindikatorerna verkar det här vara rätt lösning för att lösa mina elektriska problem. Jag uppskattar de detaljerade insikterna om att kontrollera båda batterierna under servicen. Jag kommer att be verkstaden att inspektera huvudbatteriet också, även om de aktuella värdena ser normala ut. Det är bättre att ta itu med eventuella problem nu än att stå inför startproblem senare.

(Översatt från Engelska)