Rough Running Sonic? Kontrollera dessa tändningsproblem nu

Hade nästan identiska problem med min 2012 Chevy Cruze diesel. Symptomen pekade till en början på tändningslåset, men visade sig vara en kombination av problem. När nyckelvridningen misslyckades med jämna mellanrum, gick bilelektroniken på ända, vilket fick motorn att stanna. Den verkliga boven var korroderade ledningsanslutningar vid startmotorn och en trasig tändningslåsenhet. Startanslutningarna orsakade dålig elektrisk kontakt, medan den slitna tändningslåset inte kopplade ordentligt. Dessa problem skapade en perfekt storm av startproblem och ovanliga stopp. Det är definitivt ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet, att köra med intermittent kraftbortfall är farligt. Min reparation involverade: Rengöring/byte av korroderade startanslutningar, Installation av ny tändningslåsenhet, Kontrollera säkringsboxen för att se om det inte har gått säkringar, Test av batteri och generator. Symptomen du beskriver matchar min erfarenhet nästan exakt, och det är troligen inte bara en enskild komponent som orsakar problemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag hade liknande problem, men mina inkluderade också flimrande instrumentbrädaljus och enstaka fullständigt elektriskt fel innan motorn skulle dö. Tändspolen slutade med att vara en del av problemet också, det orsakade intermittenta feltändningar som jag ursprungligen trodde var relaterade till startmotorproblemen. Minns du ungefär vad den totala reparationskostnaden blev? Och har du haft några återkommande problem sedan du fixade det? Frågar bara eftersom jag fortfarande ibland får en liten tveksamhet vid kallstarter, även om det inte liknar originalutgåvorna.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka för att uppdatera om min Chevy Cruze-situation, allt fixat nu! Efter att ha träffat en annan mekaniker bekräftade de vad jag misstänkte om att tändningslåset var huvudboven. De hittade också en trasig säkring som bidrog till de ljusproblem på instrumentbrädan du nämnde. De totala reparationerna uppgick till 52 € för säkringsbytet, plus arbete för tändningslåset. Sedan att få det sorterat, absolut noll problem med att starta eller stanna, går som ny! Den där lilla tvekan du upplever vid kallstarter kan dock vara värt att kolla upp. Kan vara något enkelt som en svag tändspole som inte riktigt har misslyckats än. Bilelektroniken fungerar perfekt nu, inga fler flimrande lampor på instrumentbrädan eller elektriska gremlins. Verkligen glad att jag gick för den fullständiga diagnostiken eftersom det där säkringsproblemet kunde ha orsakat fler problem längre fram. Om du fortfarande får den tvekan kan det vara värt att låta dem kolla hela tändsystemet medan de håller på.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha hanterat dessa problem i flera veckor, bet jag äntligen på kulan och tog min Sonic till en annan mekaniker. Vilken skillnad! Den nya butiken gjorde en fullständig diagnostik och hittade flera problem, min tändspole blev skjuten, det fanns några skadade ledningar nära startmotorn och bilens tändsystem behövde en grundlig rengöring. Hela reparationsjobbet tog cirka 4 timmar och kostade cirka 450 €, men det var värt varenda krona. Inga fler ovanliga motoravstängningar eller startproblem. Den där kallstarts-tveksamheten jag nämnde är också helt borta. Nyckelvridningen är mjuk nu och motorn startar omedelbart. Det roliga är att de visade mig den gamla tändspolen, den höll på att falla isär. Inte konstigt att jag hade så många problem! Mekanikern förklarade allt tydligt och visade mig till och med de slitna delarna. Mycket bättre upplevelse än mitt första reparationsförsök. Har kört i två veckor nu utan ett enda problem. Borde ha gått till den här butiken i första hand istället för att slösa tid med gissningar.

(Översatt från Engelska)