Rökande Cayenne Diesel: Injektorproblem eller värre?

Jag hade nästan identiska problem med min 2013 Porsche Panamera Diesel förra året. Symtomen var spot on med vad du beskriver, svart rök, grov tomgångskörning och fruktansvärda prestanda. Visade sig vara en defekt injektor på cylinder 3. Tog den till den officiella Porsche-återförsäljaren eftersom jag ville ha någon som verkligen känner till dessa motorer. De körde diagnostik och bekräftade att bränslet inte sprutades in ordentligt. De var tvungna att byta ut den felaktiga injektorn och rengöra hela bränslesystemet. Det var ett ganska seriöst jobb som tog dem två dagar att slutföra, men det löste alla problem. Dieselinsprutarna är ganska komplexa på de här bilarna, och när de går sönder kan de potentiellt skada andra motorkomponenter om de inte åtgärdas snabbt. Efter reparationen går min Panamera som ny igen, ingen rök, jämn acceleration och korrekt prestanda återställd. Jag skulle starkt rekommendera att man vänder sig till en Porsche-specialist för detta. Dessa dieselinsprutningssystem behöver specifika diagnosverktyg och expertis.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det är verkligen till hjälp eftersom det låter precis som vad jag har att göra med. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Frågar för att jag vill budgetera ordentligt och veta vad jag kan förvänta mig långsiktigt med min Cayenne.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Följer upp dina frågor om reparationskostnader och långsiktig tillförlitlighet. Jag betalade exakt 515 € för att åtgärda den defekta injektorn, och jag kan säga att det var värt vartenda öre. Sedan jag fick det ordnat hos Porsche-återförsäljaren har min Panamera gått som en dröm! Den funktionella begränsningen av insprutningssystemet som orsakade all huvudvärk är helt borta nu, ingen mer svart rök, ingen stallning, ingenting. Det har gått som smort i över ett år nu. Bilen går precis som den gjorde när den var ny, bra prestanda, ren acceleration och inga varningslampor alls. Du vet hur dessa dieslar kan vara temperamentsfull, men när du får injektionssystemet ordentligt sorteras av någon som vet vad de gör, de är faktiskt super tillförlitlig. Se bara till att du får det fixat förr snarare än senare, dessa injektion problem kan snöboll om du lämnar dem för länge. Hoppas detta hjälper till med din budgetering! Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Jag ville bara uppdatera alla, jag tog min Cayenne till Porsche-återförsäljaren förra veckan baserat på ditt råd. Du var spot on, det var verkligen en felaktig injektor som orsakar allt drama. Reparationsräkningen kom på cirka 600 €, lite mer än vad du betalade, men de hittade och fixade också en mindre bränsleledningsproblem medan de var på det. Det hela tog ungefär tre dagar, men vilken skillnad! Ingen mer svart rök, motorn går supermjukt och bilen känns som om den har fått tillbaka sin mojo. Mekanikern var faktiskt riktigt bra, visade mig den gamla injektorn och förklarade allt. Känner mig definitivt bättre om hela situationen nu. Tack igen för att du styrde mig i rätt riktning med den här. Antar att jag har hittat min nya go-to mekaniker också! Hoppas bara att detta hjälper någon annan som stöter på liknande problem med sin Cayenne. Ibland är det verkligen värt det att betala lite mer hos återförsäljaren, särskilt med dessa komplexa dieselsystem.

(Översatt från Engelska)