Reparation av spol- och strålkastarsystem i VW Polo

Hade exakt samma fel på min VW Golf diesel från 2005. Eftersom jag har lite erfarenhet av att meka med bilar började jag med att kolla efter uppenbara problem som frusen vätska eller blockeringar, men hittade inget. Felet visade sig vara en defekt kabelanslutning mellan spolarpumpen och reläet. Helljusspolarna slutade fungera först, sedan följde vindrutespolarna, precis som i ditt fall. En lös anslutning fick båda systemen att sluta fungera eftersom de delar elektriska komponenter. Jag tog den till min vanliga verkstad efter mina första kontroller. De spårade felet till korroderade kablar nära pumpenheten. Reparationen inkluderade byte av några kablar och ett relä, totalt 165 € inklusive arbete. Innan jag föreslår specifika lösningar, kan du ange följande: Har det förekommit vattenskador eller översvämningar i motorrummet? Hör du något klickande ljud när du aktiverar spolarna? Lade du märke till någon vätskeläckage under bilen? När började exakt helljusspolarsystemet sluta fungera? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem matchar det jag upplevde med min Golf. Dessa system är ganska lika i VW-modeller från den eran.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade. Ja, jag hör ett svagt klickande när jag aktiverar spolarna. Inga synliga läckor under bilen, men jag märkte viss torkad spolarvätskerest på slanganslutningarna. Felet med strålkastarspolarna började för ungefär 3 månader sedan under den senaste servicen vid 129802 km. Efter närmare inspektion idag upptäckte jag att huvudlangen från spolpumpen ser sprucken och spröd ut. Det skulle kunna förklara varför båda systemen slutade fungera, eftersom de sannolikt delar samma pump och tryck. Fellampan för strålkastarspolarna (LED) tänds också sporadiskt. Jag ska försöka byta slangen först innan jag tittar på elektriska problem. Hoppas att den här billiga lösningen fungerar innan jag behöver lägga pengar på en ny pump eller elreparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Dina symptom stämmer exakt överens med min Golf-upplevelse, den visade också sprickor i huvudtrycksslangen. Med tanke på platsen för det intorkade restmaterialet och det klickande ljudet är du definitivt på rätt spår när du misstänker slangen. När mitt strålkastartvättssystem slutade fungera på min Golf fokuserade jag initialt på ett elektriskt fel på grund av LED-varningen. Men att bara byta slangen löste båda systemen eftersom de delar samma tryckkrets. Den spröda slangen orsakade tryckförlust, vilket gjorde att systemet trodde att det fanns ett elektriskt fel. Slangen kostade mig cirka 45 € och tog ungefär 30 minuter att byta. Se till att kontrollera alla anslutningspunkter under reparationen, fragment av den gamla slangen kan täppa till systemet. Eftersom din körsträcka är liknande den jag hade är det troligt att det bara är normalt slitage som orsakar slangens försämring. Inspektera också pumpens hölje efter hårsprickor medan du har tillgång till det. Dessa kan utvecklas över tid och orsaka liknande symptom, men är svårare att upptäcka utan att ta bort slangen. Det faktum att både vindrutespolaren och strålkastartvättningssystemen slutade fungera samtidigt tyder starkt på ett gemensamt tryckproblem snarare än ett elektriskt problem. Låt oss veta hur det går med slangbytet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade informationen om Golf-jämförelsen. Jag hittade den spruckna slangen idag och bytte ut den för 45 €. Du hade rätt, det löste både vindrutetvättssystemet och Xenon-strålkastarspolningssystemen helt. Läckan i den gamla slangen orsakade tryckförlust som utlöste felmeddelandena. När jag bytte ut den rensade jag bort en del skräp nära pumpanslutningarna som hade byggts upp från den läckande vätskan. Det klickande ljudet är nu borta och båda systemen fungerar perfekt. Inga fler fellampor på instrumentpanelen heller. Verkligen glad att jag kollade slanganslutningarna först innan jag spenderade pengar på elektriska reparationer. För alla andra som läser detta, inspektera definitivt tvättvätskeslangarna om båda systemen går sönder samtidigt. Tryckförlusten från även en liten läcka kan påverka allt. Jag kommer att fortsätta övervaka eventuella kvarvarande problem, men hittills fungerar allt som nytt. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika ett dyrt verkstadsbesök.

(Översatt från Engelska)