Range Rover oljetryck kris: Metallspån hittades

Hej där! *Viss erfarenhet av bilar här* Jag hade ett liknande problem med min 2006 Range Rover Sport diesel förra året. Symtomen du beskriver låter precis som jag upplevde. Jag var faktiskt ganska orolig när jag först såg de där metallspånen! Det visade sig att ledningsmattan på oljetryckskontrollventilen var helt neddränkt i olja och skadad. Låt min pålitliga mekaniker ta en titt och han upptäckte att ledningarna var skjutna. Fick det fixat för ca 350 Euro, delar och arbete ingår. Sedan dess har allt fungerat smidigt på min Rover. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din motor? När var ditt senaste oljebyte? Hör du några ovanliga ljud? BTW, min har en Range Rover Vogue och svär vid förebyggande underhåll för dessa problem. Låt mig veta dessa detaljer, så kanske jag kan hjälpa dig vidare!

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min Range Rover har 113161 KM på klockan, och jag fick den på service förra månaden. Jag har faktiskt börjat höra ett lätt knackande ljud från motorrummet, speciellt när det är kallt. Din erfarenhet av problemet med kabelstammen låter liknande det jag kan ha att göra med. Jag ska definitivt skaffa en mekaniker för att kontrollera kablarna och oljetryckskontrollventilen. Jag uppskattar verkligen upplysningarna om de potentiella reparationskostnaderna, det hjälper mig att planera framåt. Skulle du rekommendera att kontrollera detta ASAP, eller är det säkert att köra några dagar till?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! *Samma Range Rover Sport-ägare här* Åh det knackande ljudet du nämnde ringer definitivt, det är precis vad jag hörde innan det blev värre med min. Titta, med tanke på min erfarenhet skulle jag VERKLIGEN inte rekommendera att köra den för mer än absolut nödvändigt. Jag gjorde det misstaget och ångrade mig. När jag hörde det där knackande ljudet tänkte jag först "ah, det kan vänta några dagar", stort misstag! Problemet förvärrades ganska snabbt, och reparationsnotan blev mycket högre än den behövde vara eftersom jag väntade. Metallspånen är särskilt oroande, det är vanligtvis ett tecken på att något slits där det inte borde vara. Min mekaniker berättade senare för mig att dessa symtom tillsammans (oljetrycksljus + metallspån + knackning) kunde tyda på ett större problem än bara kablaget jag hade. Kan också vara lagerrelaterat. Försöker inte skrämma dig, men bättre säkert än ledsen, eller hur? Snabbt tips från min erfarenhet: Se till att du för ett register över dessa symtom och när de började, hjälpte det verkligen min mekaniker att diagnostisera problemet snabbare. Och definitivt få det kollat ​​ASAP. Tro mig, ditt framtida jag kommer att tacka dig! Låt mig veta hur det går, jag är nyfiken på att veta om det är samma problem som jag hade!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för väckarklockan! Du har helt rätt, jag ska absolut inte riskera att göra problemet värre genom att fortsätta köra den. Ringde precis min mekaniker och bokade in det till imorgon bitti. Sättet du förklarade hur dina reparationskostnader ökade på grund av väntan slog verkligen till. Bättre att sortera det nu än att få en mycket större räkning! Jag tar ditt råd och skriver ner alla symtom och tidslinje innan jag går till mekanikern. Det faktum att du hade sådana liknande problem med din Sport är väldigt hjälpsamt, jag vet åtminstone att jag inte har att göra med något helt bisarrt. Jag tänkte först köra den en vecka till, men de där metallspånen är definitivt mer oroande än jag först trodde. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad mekanikern hittar. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har förmodligen räddat mig från att göra ett dyrt misstag! Håller tummarna för att det bara är kablarna som din var, snarare än något allvarligare med lagren.

(Översatt från Engelska)