Range Rover Hybrid: DPF-problem och problem med svart rök

Hej där! Jag har en del erfarenhet av lyxsuvar och jag har faktiskt gått igenom något mycket liknande med min 2013 Range Rover Sport Hybrid (jag brukade äga en Evoque också). Dessa symtom låter verkligen bekanta. Min hade exakt samma problem, svart rök, kontrollera motorljuset, svag acceleration och den där otäcka avgaslukten. Det visade sig att en av lambdasensorerna var rostat bröd. Fick det fixat på min vanliga verkstad för runt 375 Euro, och det har gått smidigt sedan dess. Kan du dela mer information om vilka körförhållanden som utlöser dessa symtom? Har du också skannat efter felkoder? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Bara en uppmärksam, dessa frågor bör inte ignoreras eftersom de kan leda till större problem om de lämnas okontrollerade. Ställ gärna några specifika frågor!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag är för närvarande på 158766 KM och hade min senaste service för cirka 3 månader sedan. Symtomen visar sig vanligtvis vid normal stadskörning, särskilt när man accelererar från ett stopp. Har inte haft en chans att skanna efter koder än, men planerar att göra det imorgon. Det konstiga är att allt var bra direkt efter min tjänst, men dessa problem började dyka upp gradvis under de senaste veckorna. Mitt hybridsystem verkar fungera okej, det är precis när bensinmotorn slår in som jag märker dessa problem. Intressant om din lambdasensor fix, var det en enkel reparation? Jag hoppas att det är något liknande enkelt och inte ett stort problem med avgassystem. Hur lång tid tog din att fixa?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna. Ja, jag minns verkligen när min började agera så, det var superfrustrerande! Fixeringen av lambdasensorn på min Range Rover Sport var faktiskt ganska okomplicerad. Det hela tog ungefär 2-3 timmar på verkstaden, men det inkluderade lite diagnostid också. Som du beskriver det, problem som dyker upp gradvis efter servicen och främst när bensinmotorn slår i, det låter precis som det jag upplevde. Min började också agera några månader efter en rutinservice, runt 165 000 km. Den goda nyheten är att bytet av lambdasensorn var en relativt enkel fix. Min mekaniker var bara tvungen att ta bort den gamla sensorn, rensa upp anslutningsområdet och sätta in den nya. Se bara till att den som gör det använder rätt OEM-del, den läxan lärde jag mig på den hårda vägen när jag försökte använda ett billigare alternativ först (spoilervarning: var tvungen att göra det två gånger!). Läs de koderna definitivt imorgon, det kommer att berätta för oss om vi har att göra med samma problem. Om du får P0130- eller P0135-koder, så tittar vi förmodligen på samma problem. Låt mig veta vad du får reda på, eller hur? Jag är nyfiken på om ditt problem matchar det jag gick igenom med mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen betryggande att höra att din fix var relativt enkel och snabb. Jag ska absolut se till att fråga efter OEM delar, bra tips för att undvika de billigare alternativen! Aldrig värt besväret att göra saker två gånger. Jag har faktiskt precis bokat en tid med min mekaniker imorgon bitti för att få de koderna lästa. Kommer se till att nämna lambdasensormöjligheten för dem, särskilt om dessa P0130- eller P0135-koder dyker upp. Hoppas verkligen att det är samma enkla fix som du hade. Bara nyfiken, märkte du någon förbättring av bränsleekonomin efter reparationen? Min har druckit bränsle som en galning på sistone med alla dessa problem. Hur som helst, tack igen för att du delar med dig av din upplevelse. Det har fått mig att må mycket bättre av hela situationen med vetskapen om att det kanske inte är så allvarligt som jag först trodde!

(Översatt från Engelska)