Range Rover Diesel stannar? ECU-frågor och lösningar

Hej där! Jag har en del erfarenhet av att arbeta med bilar och stötte på något mycket liknande med min 2005 Range Rover Sport diesel. Symtomen du beskriver låter precis som jag gick igenom förra året. Mitt problem visade sig vara en felaktig ECU (Engine Control Unit). Började med ovanligt stopp, grov körning och de där irriterande varningslamporna. Efter att ha provat grundläggande korrigeringar tog jag det till min betrodda mekaniker som diagnostiserade att ECU:n misslyckades. Reparationen kostade mig 625 Euro med arbete, men det löste alla dessa problem helt. Jag äger också en Range Rover Velar, så jag är ganska bekant med dessa fordon. Men innan jag kan ge mer specifika råd, har du skannat efter felkoder? När började dessa symtom först? Händer det oftare när motorn är kall eller varm? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Range Rover har 156633 KM och servades precis förra månaden. Jag fick den skannad i en lokal butik och de hittade flera felkoder, men ärligt talat, jag är inte alltför tekniskt kunnig med dessa diagnostiska saker. Besvären började för cirka tre veckor sedan, först bara enstaka problem, men nu blir det värre nästan varje dag. Det konstiga är att det faktiskt går bättre när motorn är kall. När det väl värms upp, det är då det börjar agera oftare. Utskärningen och den grova löpningen brukar slå in efter cirka 15-20 minuters körning. Den ECU-reparationskostnaden du nämnde är inte billig, men om den löser alla dessa problem kan det vara värt det! Har du märkt några tidiga varningstecken innan din ECU helt misslyckades?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det du beskriver gör mig ännu mer övertygad om att det är samma ECU-problem som jag hanterade. Egentligen är symtomen på varma motorer precis vad jag upplevde, min Range Rover gick också bättre när den var kall och blev sedan värre när den värmdes upp. När det gäller tidiga varningstecken, ja, definitivt! Innan min ECU helt gick söderut märkte jag att motorn ibland tvekade när den accelererade, speciellt under motorvägssammanslagningar. Kontrollampan på motorn flimrade ibland innan den lyser permanent. Min hade ungefär 165 000 KM när detta hände, så vi är i samma miltal. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag bytte ECU, försökte min mekaniker rengöra de elektriska anslutningarna och återflaska den befintliga enheten, men det hjälpte bara i ungefär en vecka. Bara en uppmärksam så att du inte slösar pengar på tillfälliga korrigeringar som jag gjorde! Om dina symtom blir värre varje dag som mina gjorde, rekommenderar jag att du kollar upp det snart. Dessa ECU-problem kan ibland leda till fullständigt misslyckande, vilket är vad som hände mig, strandade vid värsta möjliga tidpunkt! Låt mig veta vad du bestämmer dig för att göra. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Det är verkligen bra att höra från någon som gått igenom exakt samma sak. Du har i princip beskrivit min situation perfekt, speciellt den där tveksamheten under acceleration som jag också har upplevt. Jag har inte nämnt det tidigare, men jag har också märkt det där flimrande kontrollampan! Jag tror att jag ska besöka min mekaniker den här veckan innan det blir värre. Vill verkligen inte hamna strandsatt någonstans! Bra tips om att inte slösa tid med städning och återflaskning, jag ska se till att nämna din erfarenhet när jag tar in det. De tillfälliga korrigeringarna skulle bara kasta bort pengar. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse. Det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag har att göra med. Jag ska definitivt gå och kolla upp det innan det blir ett fullständigt misslyckande som ditt gjorde. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)