Range Rover Diesel Stalling & Power Loss Nightmare

Hej på er! Jag hade mycket liknande problem med min 2012 Range Rover Sport TDV8 förra året. De symtom du beskriver är exakt vad jag upplevde, kallstartsproblem, kraftförlust, ryckig acceleration och ökad bränsleförbrukning. Det visade sig att mina insugningskanaler var kraftigt förorenade, vilket orsakade problem med luftflödet. När jag tog den till verkstaden fann de betydande koluppbyggnad i insugsgrenröret och EGR-systemet. Det var faktiskt ganska allvarligt eftersom det började påverka flera motorkomponenter. De var tvungna att göra en fullständig rengöring av insuget, vilket inkluderade borttagning och rengöring av insugsgrenröret, rengöring av EGR-ventilen och service av bränsleinsprutarna. Jobbet tog två dagar men löste alla problem. Bilen gick som ny efteråt, mjuka starter, korrekt kraftöverföring och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Baserat på dina symptom skulle jag definitivt få det kontrollerat snart innan det potentiellt orsakar mer skada på andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Min lokala mekaniker föreslog ursprungligen att det kunde vara injektorerna, men att höra om dina problem med intagssystemet är så mycket meningsfullt med tanke på symtomen. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela intagsrengöringstjänsten? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Uppskattar verkligen din hjälp!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att kunna uppdatera dig om det här! Japp, allt har gått helt perfekt sedan jag fick det fixat. Hela servicen kostade mig 425 € för rengöringen av insuget, ärligt talat, väl använda pengar med tanke på hur mycket bättre bilen går nu. Det smidiga kontrollfelet som orsakade all denna huvudvärk är helt borta. Och det bästa av allt? Har inte haft ett enda problem sedan reparationen, vilket var för ungefär 8 månader sedan nu. Starten är skarp, kraftleveransen är perfekt och bränsleekonomin är tillbaka till vad den borde vara. Det är som att köra en helt annan bil! Mekanikerna visste verkligen vad de gjorde med rengöringen av insugningskanalen. Ett gott råd dock, de sa åt mig att använda premiumbränsle och kanske rengöra insuget var 60:e km eller så för att förhindra att det händer igen. Låter vettigt med tanke på hur dessa motorer kan få gunked upp över tiden. Låt mig veta hur du går vidare med din!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag efter att ha fått allt fixat. Du hade helt rätt, det var exakt samma problem med koluppbyggnad i insugningssystemet. Det roliga är att jag var riktigt nervös över kostnaden efter mina tidigare dåliga erfarenheter, men jag betalade ungefär samma summa som du gjorde för den kompletta tjänsten för rengöring av insuget. Vilken lättnad! Mekanikern visade mig också alla de nedsmutsade delarna som de rensade ut, ganska chockerande att se hur illa det var. Tog den för en provkörning efteråt och wow, vilken skillnad! Motorn startar direkt nu, inga fler ryck under acceleration och den känns så mycket smidigare överlag. Den kontrollera motorn ljuset är äntligen av också. Verkligen tacksam för ditt råd om att använda premiumbränsle och regelbundet underhållsschema. Kommer att hålla mig till det religiöst från och med nu. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika vad som kunde ha varit en mycket större huvudvärk!

(Översatt från Engelska)