Range Rover's Turbo Drama: Black Smoke & Power Loss

Jag hade nästan identiska problem med min 2016 Range Rover Sport TDV6. Symptomen matchade dina perfekt, svart rök, strömavbrott och det distinkta visslande ljudet. Förra månaden i garaget hittade de ett skadat ledningsnät som ledde till laddtrycksställdonet. Ledningarna var svårt korroderade och hade flera brott, vilket orsakade intermittenta anslutningar. Detta påverkade turbons prestanda och utlöste kontrollampan. Det var ett ganska allvarligt problem eftersom det påverkade båda turbos prestanda och kunde ha lett till fullständigt turbofel om det lämnats utan tillsyn. Ett felaktigt laddtrycksställdon kan verkligen störa din bränsleekonomi och motorprestanda. Fixeringen innebar att hela ledningsnätet och själva ställdonet byttes ut. Tog ungefär 6 timmars förlossning men löste alla symtom, ingen mer rök, ryck eller vissling. Motorn går mjukt nu, både på tomgång och under acceleration. Mitt råd? Få det kollat ​​snart. Dessa symtom förbättras vanligtvis inte av sig själva och kan leda till dyrare reparationer om de ignoreras.

(Översatt från Engelska)

Ja det här låter precis som det jag gick igenom. Det där med kabelnätsproblemet kan vara så jobbigt! Kul att du fick ordning på det. Eftersom du gick igenom samma prövning, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Har allt fungerat smidigt sedan dess, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Jag frågar eftersom jag hade en liknande fix på min RR, och medan det löste huvudproblemet, började jag märka några mindre problem ungefär en månad senare. Bara nyfiken på din upplevelse.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag kan ge dig de exakta siffrorna, reparationen satte mig tillbaka 155,00 € för att fixa den skadade ledningsmattan som är ansluten till laddtrycksställdonet. Och ärligt talat, det var väl använda pengar! Sedan åtgärden har min Range Rover kört som en dröm, ingen mer svart rök, konstiga ljud eller något av de irriterande problemen som vi diskuterade tidigare. Turboresponsen är perfekt nu, och den ryckiga accelerationen är helt borta. Det är en sådan lättnad att inte se den kontrollampan längre! Jag har inte märkt några nya egenheter eller problem som dyker upp, vilket är fantastiskt. Mekanikern gjorde ett ordentligt jobb med ledningsnätet, och det verkar som om de fångade det innan det kunde orsaka allvarliga skador på turbon. Vilken typ av mindre problem upplever du? Kan vara värt att kolla upp dem tidigt innan de förvandlas till något större. Dessa Range Rovers kan vara lite temperamentsfulla ibland, men när du väl får dem sorterade är de briljanta maskiner.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av den detaljerade feedbacken! Jag bet till slut i kulan och tog min Range Rover till en mekaniker förra veckan. Du var noga med att få det kontrollerat tidigt. Kabelstammen var verkligen boven, tillsammans med ett något skadat laddtrycksställdon. Hela reparationen kostade mig lite mer än din, runt 180,00 € totalt, men det var definitivt värt varenda krona. Bilen går vackert nu, ingen mer svart rök eller det där hemska visslande ljudet. Motorn känns mycket mer lyhörd och det där irriterande rycket vid acceleration är helt borta. Även den där oroande tomgångsskakan har försvunnit. Mekanikern jag hittade var faktiskt ganska kunnig om Range Rovers, vilket var en trevlig överraskning efter min tidigare dåliga erfarenhet. De där mindre problemen jag nämnde tidigare? Det visade sig att de bara var min paranoia efter det första dåliga reparationsjobbet. Allt fungerar perfekt nu, och jag sparkar mig själv för att jag inte fixade det tidigare. Uppskattar verkligen din hjälp att få mig att få det ordnat!

(Översatt från Engelska)