QX DPF-mardröm: Svart rök och prestandaproblem

Hej Alex, jag känner dig jag hade nästan identiska problem med min 2016 Infiniti Q50 diesel förra året. Svart rök, grov acceleration och det irriterande DPF-ljuset var mina ständiga följeslagare i en vecka innan jag fick det sorterat. Tog den till Infiniti-återförsäljaren efter min diagnostiska skanning visade DPF var internt defekt. Det visade sig att DPF var helt igensatt, och manuell regenerering var inte att skära det längre. De var tvungna att göra en fullständig DPF ersättning tillsammans med rengöring av EGR-ventilen, som också var gunked upp ganska dåligt. Det var definitivt ett seriöst jobb att ha min bil på verkstad i tre dagar. De behövde ta bort en hel del saker för att komma åt DPF-enheten. Mekanikern visade mig det gamla filtret, och det var ordentligt igensatt av sot och aska. Inte undra på att bilen kämpade! Sedan reparationen har min Q50 gått som ny, ingen mer rök, jämn acceleration och korrekta regenereringscykler. Jag skulle starkt rekommendera att gå till ditt märke återförsäljare för denna. DPF-system är ganska komplexa, och du vill ha någon som vet att dessa motorer inifrån och ut. Lycka till!

(Översatt från Engelska)

Hej! Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet. Återförsäljarens arbete låter spot on. Jag är faktiskt nyfiken på om du kommer ihåg ungefär hur mycket hela jobbet satte dig tillbaka? Har allt också hållit sig igång smidigt sedan reparationen? Jag frågar eftersom jag kanske tittar på något liknande med min snart, och jag skulle älska att veta vad jag potentiellt kommer in. Tack för all information du kan dela!

(Översatt från Engelska)

Hej igen Alex! Glad att hjälpa till med dessa detaljer! Jag fick nyligen min Q50 tillbaka från mekanikern, och jag är glad att kunna rapportera att den går helt perfekt nu. Hela jobbet kom till 1550€ inte billigt, jag vet, men värt vartenda öre med tanke på hur bra det fungerar nu. Problemet med DPF:t vid tung belastning är helt löst. Det bästa är att alla de irriterande symptomen med svart rök, ryckig acceleration och den irriterande diesellukten är borta. Bilen känns som ny igen! Mekanikern visade mig att DPF var internt defekt, vilket förklarade alla problem. De gjorde ett grundligt jobb med att fixa det. Ärligt talat, om du upplever liknande problem, skulle jag säga att det bara är att bita i det sura äpplet och få det gjort. Ja, det är en stor summa pengar, men det är bättre än att riskera dyrare skador längre fram. Dessutom är sinnesfriden att veta att allt fungerar som det ska ovärderlig. Låt mig veta om du behöver någon annan information, alltid glad att dela min erfarenhet!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Faktiskt, jag tog ditt råd och bet kulan bara fick min bil tillbaka från mekanikern igår. Du var spot on om allt! Gick till Infiniti-återförsäljaren och de hittade i stort sett samma problem som du hade. Hela grejen kostade mig runt 1600€, men ärligt talat var det värt varenda cent. De bytte ut DPF, rengjorde EGR-ventilen och gjorde en fullständig systemkontroll när de ändå höll på. Skillnaden är som natt och dag! Ingen mer svart rök, ryckningarna är helt borta och den hemska diesellukten har försvunnit. Bilen går som en silkeslen maskin nu. De visade mig till och med det gamla DPF som var helt igensatt, precis som ditt var. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroende att få det ordnat ordentligt istället för att försöka hitta en billigare lösning någon annanstans. Definitivt rätt samtal!

(Översatt från Engelska)