QX dieselproblem: Kraftförlust & Grov tomgång Mystery löst

Hej där! Jag mötte faktiskt något riktigt liknande med min 2018 Infiniti Q50 diesel förra året dessa symtom låter mycket bekant! Min bil gjorde exakt samma dans: förlorade kraft, grov körning och den irriterande svarta röken. Det visade sig vara ett läckande insugningssystem. Jag tog den till min vanliga verkstad, och de hittade sprickor i insugningsrörets packning som orsakade luftläckage. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 425 euro. Efter att ha fixat det gick bilen som ny igen. Innan jag berättar mer detaljer, kan du berätta hur många mil/kilometer du har kört på din QX? Har du märkt några specifika tillfällen då dessa symptom förvärras (som när motorn är kall eller under kraftig acceleration)? Hoppas att detta hjälper dig att komma igång! Bästa, Mark

(Översatt från Engelska)

Tack för inmatningen, Mark! Min QX är på 120741 KM och jag hade det bara servas förra månaden. De symtom som du beskrev är plats på det är definitivt värre under acceleration, särskilt när jag försöker köra om på motorvägen. Den svarta röken är särskilt märkbar när jag trycker på den hårt. Din erfarenhet av insugningsrörspackningen låter intressant, jag ska definitivt kolla upp det. Har du märkt några särskilda varningssignaler innan packningen helt misslyckats? Jag försöker ta reda på om jag ska ta den till återförsäljaren eller hitta en bra oberoende verkstad. Skål!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag tänker tillbaka på mina Q50-problem märkte jag definitivt några varningstecken innan det blev riktigt illa. Började med en liten tvekan under acceleration, som jag först borstade av (stort misstag!). Sedan blev det gradvis värre under cirka 2-3 veckor tills det blev riktigt märkbart, särskilt den svarta röken som du nämnde under omkörning. Min bil hade gått ca 115000 km när det här hände, så den liknar din ganska mycket. Jag tog den ursprungligen till återförsäljaren eftersom den fortfarande hade förlängd garanti, men de ville behålla den i evigheter och erbjöd ett löjligt pris. Det slutade med att jag gick till min pålitliga oberoende mekaniker som jag har känt i flera år. Snabbt tips från min erfarenhet få det kontrollerat ASAP. När min packning började svikta påverkade det också MAF-sensorns avläsningar, vilket fick ECU att röra upp bränsleblandningen (därav all den svarta röken vi båda upplevde). Ju längre du väntar, desto mer påfrestning utsätter du andra komponenter för. En sak att kontrollera är om din motor låter lite högre än vanligt, särskilt på tomgång? Det var ett annat symptom som jag lade märke till men inte kopplade ihop till en början. Låt mig veta om du behöver en rekommendation för en bra verkstad i ditt område! -Mark

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information, Mark! Det är verkligen bra att veta om utvecklingen av symtom som du upplevde. Ja, nu när du nämner det har jag märkt att motorn går lite högre på tomgång, jag hade inte gjort den kopplingen tidigare. Min verkar följa nästan exakt samma mönster som din gjorde, särskilt med hur det blir värre under motorvägskörning. Jag tror att jag ska ta ditt råd och få det kollat upp direkt. Jag skulle hellre ta itu med det nu innan det orsakar några ytterligare problem med sensorer eller bränslesystemet. Och ja, om du känner till några pålitliga verkstäder i Brisbane-området, skulle jag verkligen uppskatta en rekommendation! Jag skulle föredra att undvika återförsäljaren priser om möjligt. Verkligen glad att jag frågade här du har hjälpt mig att förstå vad jag kan ha att göra med. Jag kommer att uppdatera när jag får det diagnostiseras och åtgärdas. Tack så mycket igen!

(Översatt från Engelska)