Q8 Tryckfall i laddtrycket signalerar varning för turbosystemet

Efter att ha hanterat en liknande fråga på min 2020 Q7 förra året kan jag dela med mig av min erfarenhet. Efter att ha märkt jämförbara symtom, trög acceleration och ökad bränsleförbrukning, misstänkte jag ursprungligen problem med turbofördröjning. Efter att ha tagit den till min pålitliga verkstad diagnostiserade de en defekt vakuumomkopplingsventil som orsakade problem med tryckfall. Avläsningarna från trycksensorn var inkonsekventa, vilket indikerade ett problem med laddtrycksregleringen. Den defekta ventilen orsakade en oregelbunden fördelning av laddtrycket, vilket ledde till de prestandaproblem som du beskrev. Reparationen var relativt okomplicerad, kostade 140 euro och tog cirka 2 timmar att slutföra. Efter reparationen försvann symptomen helt och hållet och bränsleförbrukningen återgick till normala nivåer. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig? Några specifika felkoder från ECU:n? Uppstår problemet med laddtrycket oftare under kallstarter? Har du märkt några ovanliga ljud från motorrummet? När var ditt senaste schemalagda underhåll? En korrekt diagnos är avgörande eftersom liknande symtom kan bero på olika orsaker, från enkla vakuumläckor till mer komplexa problem med laddtrycksmagneten. Att få dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa om ditt fall matchar det jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen slutfördes vid 184869 KM och de kontrollerade bypassventilen som verkade bra vid den tiden. Efter att ha kontrollerat felkoderna med min OBD-läsare fick jag P0299 och P2261. Problemen är definitivt värre vid kallstarter och det hörs ett distinkt visslande ljud från motorrummet när man accelererar. Jag har också märkt mer kompressorsvängning under kraftig acceleration. Laddtrycket verkar inkonsekvent, ibland normalt, andra gånger betydligt lägre än förväntat. Jag misstänker att laddtryckssensorn kan vara felaktig med tanke på de oregelbundna avläsningarna, men vakuumläckagesymptomen matchar också det som många har beskrivit. Jag är redo att lämna in den till en verkstad, men jag vill först få mer information från andra användare för att bättre förstå omfattningen av de reparationer som kan behövas.

(Översatt från Engelska)

Från min tidigare erfarenhet med våra Q7s laddnings problem, indikerar dessa felkoder (P0299 och P2261) starkt ett laddnings system problem, möjligen allvarligare än vakuumventil problem jag hanterade. Det visslande ljudet i kombination med symtom på kompressoröverspänning pekar mot en felande turboladdarkomponent snarare än bara ett sensorproblem. I mitt fall var symptomen mindre allvarliga och inkluderade inte den distinkta vissling som du beskriver. När jag hade liknande men mildare problem med motorns prestanda var tryckfallet konsekvent snarare än oregelbundet som i ditt fall. De inkonsekventa laddtrycksavläsningarna som du nämner, särskilt under kallstarter, tyder på möjliga problem med: Fel på wastegate-ställdonet, Skadade turbotätningar, Spruckna laddtrycksrör Detta låter mer komplext än min tidigare reparation med vakuumomkopplingsventilen. Baserat på symptomen rekommenderar jag att du får den kontrollerad professionellt snart för att förhindra potentiella turboskador. Kompressorsvallet under acceleration är särskilt oroande eftersom det kan leda till förtida turboslitage. Få dem att specifikt kontrollera: 1. Turboladdarens axelspel 2. Avläsningar från laddtryckssensorn vid olika varvtal 3. Wastegatets funktion och styrning 4. Intagssystemet för läckage Reparationskostnaden och tiden kommer sannolikt att överstiga vad jag upplevde (140 euro/2 timmar) om turbokomponenterna behöver bytas ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar dessa detaljer om felkoderna. De symptom du nämnde definitivt hjälpa till att förklara vad som kan pågå. P0299 underboost-koden i kombination med P2261 tyder på att detta kan vara mer komplext än ett grundläggande problem med bypassventilen. Baserat på verkstadens feedback från den senaste servicen är jag orolig för att motorprestandaproblemen kan bero på ett utvecklat turboproblem snarare än bara sensoravläsningar. Det visslande ljudet och kompressorstötvågen är särskilt oroande tecken som inte fanns vid den senaste kontrollen. Inkonsekvensen i laddtrycket under kallstarter matchar vad andra har rapporterat med felande wastegate-ställdon. Min OBD-läsare visar att trycket sjunker så lågt som 0,2 bar ibland, vilket verkar långt ifrån normala specifikationer. Jag kommer att ta den till en verkstad den här veckan för att få dem att göra en fullständig diagnos. Kommer att be dem att specifikt kontrollera för vakuumläckage och testa boost solenoid drift. Att åtminstone ha dessa felkoder och symtom dokumenterade bör hjälpa dem att hitta problemet snabbare. Kommer att uppdatera tråden när jag vet mer om den faktiska orsaken och reparationskostnaderna. Hoppas verkligen att det inte är själva turbon som behöver bytas ut men symptomen verkar tyvärr peka åt det hållet.

(Översatt från Engelska)