Q7 Diesels väsande och effektförlust pekar på luftsystem

Hade nästan identiska symptom på min 2010 A6 3.0 TDI. Motorns feltändning och effektförlust orsakades av ett felaktigt ställdon för kontroll av insugningsrörets klaffar. Luftflödeskontrollsystemet fördelade inte luften på rätt sätt, vilket ledde till liknande prestandaproblem, ojämn tomgång, ryck vid acceleration och det karakteristiska väsande ljudet. Den dåliga motorprestandan förvärrades med tiden i takt med att klaffstyrningen försämrades. Reparationen innebar att hela insugsgrenröret byttes ut eftersom ställdonet är integrerat. Detta är en känd svag punkt som kräver specialiserad diagnostisk utrustning för att kunna identifieras korrekt. Det var en omfattande reparation som tog cirka 6 timmars arbete. Det är viktigt att åtgärda detta omgående eftersom fortsatt drift potentiellt kan skada andra motorkomponenter. Symptomen stämmer exakt, särskilt kombinationen av väsande ljud och ryckig acceleration. Alla kompetenta verkstäder med erfarenhet av VAG-dieselmotorer bör kunna diagnostisera detta genom korrekt testning av styrsystemet för grenrörsklaffar. Få det kontrollerat snart, eftersom körning med nedsatt luftflödeskontroll bara kommer att leda till värre problem och potentiellt lämna dig strandsatt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med kontroll av insugsgrenrörets klaff. Jag hade liknande problem med min Q7 förra vintern. De luftintagssymtom du beskrev matchar exakt vad jag upplevde, grov körning, väsande och dålig prestanda. Motorns feltändning var ganska oroande tills jag fick den fixad. Förblev reparationskostnaden rimlig för dig? Jag undrar också om du har haft några relaterade problem med luftflödeskontrollen sedan du fick den fixad? Min reparation har hållit sig bra hittills men det är alltid bra att veta vad man ska se upp för.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till att identifiera problemet med insugningsgrenröret. Jag fick reparationen utförd förra månaden och luftflödeskontrollsystemet har fungerat perfekt sedan dess. Motorn går mjukt nu utan mer väsande eller prestandaproblem. Den totala kostnaden var 465 euro för att byta ut den felaktiga omkopplaren för insugningsrörets klaffkontroll. Det var inte billigt, men det var värt att åtgärda felet ordentligt för att förhindra ytterligare motorskador. Verkstaden gjorde ett grundligt arbete med att testa hela insugningssystemet för att säkerställa att allt fungerade korrekt. Inga relaterade problem har uppstått sedan reparationen. Motorlampan har varit släckt och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Viktigast av allt är att den ryckiga accelerationen och den ojämna gången är helt borta. Dessa problem med grenrörsklaffen tenderar att vara en engångsfix när de görs på rätt sätt med kvalitetsdelar. Håll bara upp med regelbundet underhåll så bör insugningssystemet fortsätta att fungera som det är utformat. Om du märker några förändringar i motorprestanda eller ovanliga ljud, är det bäst att kontrollera det tidigt innan små problem blir större problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för de hjälpsamma råden. Efter att ha läst om liknande problem med insugsgrenröret tog jag äntligen min Q7 till en ny mekaniker som specialiserar sig på dieselmotorer. Diagnosen bekräftade ett felaktigt klaffstyrningsställdon i insugningssystemet, precis som misstänkt. Reparationskostnaden uppgick till 580 euro inklusive delar och arbete. Det var inte direkt billigt, men värt varenda cent. Motorns prestanda är helt återställd, inga fler väsande ljud, ryckningar eller minskad effekt vid acceleration. Bränsleförbrukningen har också återgått till normala nivåer. Mekanikern visade mig det slitna ställdonet och förklarade hur det dåliga insugningssystemet påverkade motorns prestanda. De gjorde ett grundligt jobb med att testa allt efter reparationen. Jag har kört i ungefär 2 veckor nu och bilen går som ny. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att åtgärda dessa symptom snabbt istället för att vänta på att saker och ting ska bli värre.

(Översatt från Engelska)