Q5 Power Loss & ECU-problem, expertreparationshjälp behövs

Jag upplevde liknande problem med motorprestanda på min A4 2.0T från 2011. Symptomen stämmer överens med det du beskriver, minskad effekt och felkoder i motorstyrsystemet. Grundorsaken var ett defekt huvudrelä i datormodulen, vilket orsakade intermittent elförsörjning till ECU. Detta är en kritisk komponent som kräver korrekt diagnos med specialiserad diagnostikutrustning för bilar. Ett defekt huvudrelä kan orsaka olika problem, bland annat Ovanlig kraftförlust under körning, motorstopp, aktivering av kontrollampan, ojämn start, oregelbundet tomgångsbeteende Reparationen innebar att huvudreläet byttes ut och att en fullständig diagnostisk genomsökning gjordes för att säkerställa att alla system kommunicerade korrekt. Det här var inte ett enkelt fixa-det-själv-jobb på grund av komplexiteten i den fordonselektronik som var inblandad. Det tog cirka 4 timmar att korrekt diagnostisera och reparera problemet. Med tanke på symptomen och körsträckan på din Q5 föreslår jag att du låter testa huvudreläet av en specialist som fokuserar på motorstyrsystem. Leta särskilt efter verkstäder som är specialiserade på VAG fordonselektronik, eftersom de kommer att ha rätt diagnosverktyg och erfarenhet av dessa system. När man arbetar med problem med motorprestanda som är kopplade till elektriska system är korrekt diagnos avgörande innan man byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med A4-reläet. Det låter väldigt likt vad som hände med min Q5. För ett tag sedan drabbades jag också av konstiga elektriska störningar och minskad effekt. Efter att en systemåterställning inte hjälpte var jag tvungen att få ECU-problemen kontrollerade av en specialist. Råkade du hålla reda på reparationskostnaderna? Har allt gått smidigt sedan huvudreläet byttes ut? Undrar bara om några andra problem med motorns prestanda dök upp senare.

(Översatt från Engelska)

Sedan ECU-reparationen gjordes på min A4 har allt gått perfekt utan några ytterligare problem med motorstyrningen. Den totala kostnaden uppgick till 120 euro för att byta ut det defekta huvudreläet, vilket inkluderade diagnostiska tester för att bekräfta att reparationen fungerade korrekt. Fordonselektroniken fungerar nu som den ska och inga fler effektförluster eller felkoder har dykt upp. När jag ser tillbaka var det definitivt värt investeringen att låta en specialist reparera fordonselektroniken. Motorn presterar konsekvent nu och startar pålitligt varje gång. Jag följer alla reparationer noggrant och kan bekräfta att det inte har förekommit några ECU-problem eller problem med elsystemet under de 8 månader som gått sedan reparationen. De ursprungliga symptomen försvann helt efter att det felaktiga huvudreläet byttes ut. För alla som har liknande problem med motorstyrenheten är det avgörande för en korrekt lösning att få en korrekt diagnos från någon som har erfarenhet av denna specifika fordonselektronik.

(Översatt från Engelska)

Jag bestämde mig till slut för att ta min Q5 till en specialiserad bilelektronikverkstad efter att ha läst om din erfarenhet. Teknikern körde en komplett bildiagnostik och fann att mitt huvudrelä verkligen inte fungerade, precis som i ditt fall. Reparationen tog ungefär 3 timmar totalt. Datormodulen behövde en fullständig systemåterställning efter att det nya reläet hade installerats. Inklusive delar och arbete betalade jag 180 euro för den kompletta ECU-reparationen. Det har gått 2 veckor nu och motorns prestanda är tillbaka till det normala. Inga fler felkoder eller varningar om effektreduktion. Verkstaden gjorde ett bra jobb med att förklara problemen med fordonselektroniken och visade mig de slitna komponenterna som de bytte ut. Mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker. Tack för att du pekade mig i rätt riktning med förslaget om reläet. Ibland gör det stor skillnad att hitta rätt specialist när man har att göra med komplexa reparationer av fordonselektronik.

(Översatt från Engelska)