Q5 Diesel Boost Control Problem Dränering av kraft och bränsle

Jag hade en mycket liknande fråga med min 2012 Audi A6 3.0 TDI. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta med turbodieslar pekade dessa symtom omedelbart på problem med boostkontroll. Den största boven i dramat i mitt fall var en defekt wastegateventil i turboaggregatet. Verkstaden ställde diagnosen med hjälp av tryckprovning och MAP-sensoravläsningar. De visslande och väsande ljud som du beskriver stämmer exakt med vad jag upplevde, tillsammans med ökad bränsleförbrukning och effektförlust. Reparationen omfattade byte av wastegatventilen och omkalibrering av laddningsstyrsystemet. Totalkostnaden var 860 euro inklusive delar och arbete. Skillnaden i prestanda efter reparationen var som natt och dag: rätt laddtryck återställdes, bränsleekonomin var tillbaka till det normala och inga fler konstiga ljud hördes. Innan du åker till en verkstad, kan du dela med dig av följande: Aktuell körsträcka på din Q5, Om du märker av problemen mer vid kallstarter, Om några andra varningslampor är aktiva förutom motorkontrollen, Om laddtrycksproblemen började gradvis eller plötsligt Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma wastegate-problem eller kanske en annan komponent i turboladdningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Min Q5 har 133493 KM och hade sin senaste stora service för cirka 6 månader sedan. Problemen började ganska plötsligt efter en lång motorvägskörning. Inga andra varningslampor förutom kontrollampan för motorn. MAP-sensoravläsningarna från mitt diagnosverktyg visar inkonsekvent laddtryck, särskilt under belastning. Det visslande ljudet är definitivt värre under kallstarter. Ditt problem med wastegaten låter väldigt likt det jag upplever. Reparationskostnaden på 860 euro verkar rimlig med tanke på symptomen. Behövde de ta bort hela intercoolerenheten för att komma åt wastegaten i ditt fall? Undrar också om de hittade något ytterligare slitage på gasspjällhuset eller andra komponenter när de gjorde reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna. Baserat på din körsträcka och dina symptom ser det här ännu mer ut som wastegate-problemet jag hade. Den plötsliga uppkomsten efter motorvägskörning är särskilt talande, det är exakt hur min började också. I min A6 behövde de ta bort intercoolern för att komma åt wastegatenheten ordentligt. Turbofördröjningen blev värre för varje dag tills de fixade det. Under reparationen fann de mindre koluppbyggnad på gasspjällhuset som de rengjorde, men inget allvarligt ytterligare slitage. Eftersom dina MAP-sensoravläsningar visar inkonsekvent laddtryck, bekräftar det ytterligare min misstanke. Visslandet vid kallstart är ett annat klassiskt symptom på problem med wastegaten i dessa motorer. Turboladdningssystemet på dessa modeller är i allmänhet tillförlitligt, men runt 130000-150000 KM börjar wastegate-ställdonet ofta visa slitage. Den goda nyheten är att det oftast räcker med att bara byta ut wastegaten i stället för hela turboladdarenheten. Jag skulle dock få det kontrollerat snart, att fortsätta köra med felaktig boostkontroll kan leda till dyrare skador. De 860 euro jag betalade var mycket bättre än att eventuellt behöva byta ut hela turboladdaren.

(Översatt från Engelska)

Tack för all information. Detta har varit till stor hjälp. Körsträckans likhet och identiska symtom gör mig säker på att det verkligen är wastegaten. Kommer att boka det i nästa vecka för reparation. Bra att veta om intercooler borttagning är nödvändig. Jag kommer att nämna möjligheten till koluppbyggnad för verkstaden också eftersom de kommer att ha enkel åtkomst när de gör wastegate-arbetet. Trycksensoravläsningarna från mitt diagnosverktyg blir allt sämre, så det är vettigt att få det här åtgärdat snart. Uppskattar verkligen tipset om potentiell skada från fortsatt körning med felaktig boostkontroll. Kommer att minimera körningen tills reparationen är klar för att undvika att riskera hela turboladdaren. Kostnaden på 860 euro är definitivt att föredra framför ett komplett turbobyte. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det har gjort diagnosen mycket tydligare.

(Översatt från Engelska)