Q4 e-tron Plötsliga driftstopp: Varning för HV-system

Hade samma elektriska fel på min Audi e-tron 2018. Symptomen började identiskt, plötslig strömförlust och varningar för systemfel. Den första diagnosen avslöjade ett allvarligt problem med batteriladdning som påverkade högspänningssystemet. Grundorsaken var kabelskador mellan huvudbatteripaketet och spänningssensorenheten. Isoleringen hade slitits ned, vilket skapade intermittenta anslutningsproblem. När anslutningen inte fungerade utlöste säkerhetssystemet en nödsänkning av strömmen. Detta krävde omfattande tester eftersom batteriförbrukningen var inkonsekvent. Reparationen omfattade följande: Komplett diagnostisk skanning av högspänningssystemet, byte av det skadade kablaget, omkalibrering av spänningssensorer, fullständig systemåterställning Reparationen var betydande eftersom den omfattade huvudkraftsystemet. Att arbeta med högspänningskomponenter kräver specialutrustning och expertis. En certifierad elbilstekniker behövde hantera reparationerna på grund av säkerhetsprotokoll. Viktigt att notera: Om du fortsätter att köra med dessa symtom finns det risk för ytterligare skador på energihanteringssystemet. Låt en specialiserad elbilsverkstad kontrollera kabelanslutningarna och spänningsövervakningssystemet. Regelbundna hälsokontroller av batteriet kan förhindra liknande problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. De elektriska ledningsfelen och problemen med spänningssensorn låter precis som det jag har att göra med. Systemets funktionsfel symptom matchar perfekt. Hur mycket slutade du betala för det kompletta reparationsarbetet? Också nyfiken på om du hade några återkommande batteridräneringsproblem efter att ha fixat det? Skulle verkligen uppskatta att veta den slutliga kostnaden eftersom jag måste budgetera för potentiella reparationer, särskilt om högspänningssystemet behöver större arbete.

(Översatt från Engelska)

Glad att jag kunde hjälpa till att identifiera problemet. Efter att ha tagit bilen till den certifierade elbilsteknikern har felmeddelandet om högspänningssystemet försvunnit helt. Den totala reparationskostnaden uppgick till 290 euro för att åtgärda det kraftigt urladdade batteriet. Diagnosen av spänningssensorn och det elektriska felet avslöjade ett enklare problem än vad som först befarades. Efter reparationen har varningarna om systemfel inte återkommit och batteriets prestanda är tillbaka till det normala. Inga fler oväntade strömavbrott eller problem med kabelskador. Regelbunden batteriövervakning visar att allt fungerar som avsett nu. Om dina symtom liknar dem jag upplevde kan reparationskostnaderna vara liknande, även om priserna kan variera beroende på det exakta problemet som hittas under diagnosen. Investeringen var värd det för sinnesfrid och korrekt systemfunktion. Se bara till att anlita en tekniker som är certifierad för reparationer av högspänningssystem.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för de hjälpsamma insikterna. Efter att ha läst om liknande EV-problem tog jag min Q4 till en certifierad EV-specialist förra veckan. Växelriktarproblemet visade sig orsakas av en felaktig spänningssensorenhet. Reparationen innebar byte av sensorenheten och omkalibrering av strömhanteringssystemet. Den totala kostnaden var 340 euro, vilket inkluderade en fullständig diagnostisk skanning. Sedan reparationen har inga fler batterivarningsmeddelanden eller plötsliga strömavbrott förekommit. Det elektriska felet har åtgärdats helt och hållet. Regelbundna systemkontroller visar att allt går smidigt nu. Jag är verkligen glad att jag fick det här fixat av en riktig elbilstekniker i stället för att fortsätta med den första mekanikern som verkade osäker på att diagnostisera högspänningssystem. Värt investeringen för korrekt diagnos och reparation.

(Översatt från Engelska)