Q3 TDI Rök- och DPF-varning efter dålig service

Hade samma problem på min 2013 Audi Q5 TDI. Fordonsdiagnostiken pekade på en misslyckad avgasmottryckssensor, som ursprungligen visade liknande symtom, svart rök under acceleration och varningslampor. Bytet av avgassensorn löste inte problemet. Efter en ordentlig diagnos visade det sig att hela avgassystemet var kraftigt sotat, vilket påverkade mottrycksavläsningarna. DPF regenererades inte ordentligt på grund av felaktiga tryckavläsningar. Reparationen krävde följande: Byte av trycksensor, Rengöring av DPF, Omprogrammering av motorstyrenheten, Fullständig diagnostisk kontroll av systemet Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar åtgärd för att förhindra motorskador. Den defekta sensorn orsakade felaktig bränsleblandning och felaktiga regenereringscykler för DPF. Dessa symptom stämmer exakt överens med ditt Q3-scenario. Få det kontrollerat snart, eftersom det kan leda till dyrare reparationer om motorn körs med felaktiga mottrycksavläsningar. En korrekt fordonsdiagnostisk skanning bör bekräfta om det är sensorn innan några delar byts ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din Q5-upplevelse. Jag hade nyligen mycket liknande problem med min Q3, den svarta röken och varningslamporna gjorde mig galen. Problemen med avgassystemet stämde verkligen överens med det du beskrev. Bytet av mottryckssensor och DPF-rengöring löste det för mig. Motorns prestanda är tillbaka till det normala nu utan några varningslampor under de senaste månaderna. Jag undrar bara om du kommer ihåg ungefär vad du betalade för hela reparationen? Och har allt varit problemfritt sedan reparationen? Min är fortfarande ganska ny, men jag vill ligga steget före eventuella problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen. Roligt att höra att din Q3 går bra igen. Sedan jag bytte ut min avgasmottryckssensor har motorns prestanda varit perfekt utan några varningslampor. Reparationen kostade mig 245 euro för sensorbytet, vilket var rimligt med tanke på hur viktig den här komponenten är för korrekt utsläppskontroll. Bilen har gått felfritt i över ett år nu utan några problem med avgaserna. Regelbundet bilunderhåll och att hålla ett öga på varningssignaler har hjälpt till att förhindra återfall. Den svarta röken försvann helt efter att den felaktiga sensorn åtgärdats, och DPF-regenereringscyklerna fungerar nu som avsett. För att förhindra framtida problem rekommenderar jag att man håller koll på eventuella förändringar i motorprestanda eller ovanligt beteende i avgaserna. Dessa sensorer är avgörande för korrekt bränsleblandning och utsläpp, så att upptäcka problem tidigt hjälper till att undvika dyrare reparationer längre fram.

(Översatt från Engelska)

Fick min bil fixad förra veckan och ville stänga den här tråden med min erfarenhet. Efter att ha jämfört flera bilverkstäder hittade jag en som specialiserat sig på fordonsdiagnostik för dieselmotorer. Den totala reparationen uppgick till 890 euro: Baktryckssensor: 245 Euro, DPF rengöring: 420 Euro, Arbete och diagnostik: 225 Euro Avgassystemet fungerar perfekt nu. Ingen svart rök längre vid acceleration och alla varningslampor är släckta. Motorns prestanda är märkbart bättre, den tröga responsen är helt borta. Verkstaden gjorde en grundlig kontroll av bilens underhåll och hittade inga andra problem. För alla som står inför liknande problem: se till att få det kontrollerat tidigt. Att köra med en felaktig sensor kan leda till större problem. Reparationen var inte billig, men definitivt värd det för att undvika dyrare motorskador senare. Tack alla för de hjälpsamma råden som pekade mig i rätt riktning. Fallet med avgasgivardramat är avslutat.

(Översatt från Engelska)