100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

jakobwerner1

PTCruiser-tvätt- och strålkastarsystem behöver felsökning

Eftersom vindrutetorkaren slutat fungera misstänker jag ett fel i tvättarsystemet. Kan detta vara kopplat till strålkastartvättssystemet? Min PTCruiser från 2003 med 171529 KM visar också ett felmeddelande för strålkastarna. Några förslag på vad jag ska kontrollera först? Har haft en dålig upplevelse med min förra mekaniker, så jag söker råd innan jag besöker en annan verkstad.

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

berndfox87

Som ägare av en PTCruiser själv (2000-modell med 2,0L motor) stötte jag på ett liknande fel i spolarvätskesystemet förra vintern. Problemet beror vanligtvis på en defekt relä eller skadade kabelanslutningar till spolarpumpen. Helljusspolningssystemet delar samma pump och vätskereservoar med vindrutespolningssystemet, så när det ena systemet går sönder påverkar det ofta båda. I mitt fall visade systemet flera fel på grund av en igensatt spolarpump och korroderade elektriska anslutningar. Viktiga punkter att kontrollera: Lyssna efter pumpbrus när du aktiverar spolarvätskan, Kontrollera säkringsdosan efter en trasig säkring till spolarpumpen, Inspektera kabelanslutningarna vid pumpen, Leta efter eventuella synliga läckor runt behållaren, Testa spänningen vid pumpkontakten. Reparationen kräver åtkomst till spolarpumpenheten bakom hjulhusklädseln. Detta är inte ett kritiskt säkerhetsproblem, men att låta det vara orättat kan leda till minskad sikt och prestanda för helljusspolningen. Felmeddelandet visas eftersom systemet inte kan verifiera lyckad helljusspolning. En kvalificerad mekaniker bör kunna diagnostisera detta på under en timme med lämpliga diagnostiska verktyg för att testa det elektriska systemet och identifiera den exakta felpunkten.

(Översatt från Engelska)

jakobwerner1 (Författare)

Eftersom jag själv hade exakt samma problem med strålkastartvättssystemet på min PTCruiser från 2003, gick jag igenom liknande felsökningssteg. Efter att ha kontrollerat säkringarna och slanganslutningarna upptäckte min mekaniker att felet faktiskt orsakades av en sprucken spolarvätskereservoar som läckte nära pumpenheten. När systemet visar ett felmeddelande tillsammans med problem med tvättfunktionen är det bäst att börja med att kontrollera behållaren och pumpen innan man går vidare till mer komplicerad elektrisk diagnostik. Jag undrar bara om din reparation lyckades och om du minns den totala kostnaden? Har du märkt några andra problem som dykt upp sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

berndfox87

Efter att ha låtit en certifierad mekaniker kontrollera PTCruisern var felet med strålkastarspolningssystemet helt åtgärdat. Reparationskostnaden blev 165 €, vilket täckte reparation av en felaktig kabelanslutning vid pumpen och byte av en defekt relä. Sedan reparationen fungerar spolningssystemet felfritt utan läckageproblem. Felvarningen försvann omedelbart efter reparationen. Både vindrutespolningen och strålkastarspolningen fungerar nu som de ska, med rätt tryck och inga felmeddelanden. Mekanikern utförde en grundlig systemkontroll, inklusive test av alla slanganslutningar och rengöring av pumpenheten för att förhindra framtida problem. För alla som stöter på liknande problem är det värt investeringen att göra en ordentlig elektrisk diagnos istället för att bara byta delar i blindo. Inga ytterligare fel eller relaterade problem har uppstått under månaderna efter reparationen. Varningslampan för spolningssystemet har förblivit släckt, vilket bekräftar att det verkligen var ett problem med den elektriska anslutningen snarare än ett mekaniskt fel.

(Översatt från Engelska)

jakobwerner1 (Författare)

Jag fick äntligen min PTCruiser reparerad förra veckan. Problemet med tvättarsystemet visade sig vara enklare än väntat. Min nya mekaniker hittade en igensättning i huvudsladden nära pumpen, tillsammans med en lös elektrisk kontakt som orsakade felmeddelandet. Reparationen tog ungefär två timmar och kostade 220 €. De rensade hela systemet, bytte ut en skadad slangdel och åtgärdade den lösa kontakten. Samtidigt kollade de även komponenterna för strålkastartvätt för att säkerställa att allt fungerade korrekt. Det bästa är att det inte längre finns några varningslampor på instrumentpanelen, och både vindrutespolningen och strålkastartvätten fungerar perfekt nu. Jag kan faktiskt se klart när jag kör på natten utan att det irriterande felmeddelandet dyker upp. Mycket bättre upplevelse än min förra mekaniker som bara ville byta ut hela pumpenheten. Ibland gör det att hitta rätt verkstad all skillnad i världen när det gäller att åtgärda dessa systemproblem korrekt första gången.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: