Proudia Hybrids mysterium: strömförlust och tomgångsproblem löst

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar och hanterade mycket liknande symptom på min 2018 Mitsubishi Outlander PHEV (tittade även på Eclipse Cross innan jag köpte). Hade exakt samma problem, strömavbrott, ryckningar och grov tomgång. Det visade sig att några vakuumslangar var spruckna och behövde bytas ut. Min lokala verkstad fixade det för €175, och det fixade allt. Kontrollampan slocknade också. Innan du drar några slutsatser om tankavluftningsventilen, skulle du kunna dela med dig av: Hur många miles/km på din Proudia? När började dessa symtom? Några ovanliga ljud när du startar bilen? Detta kan hjälpa dig att peka ut om du har samma problem som jag hade. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela mer specifik information om min reparationsupplevelse!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för det utförliga svaret! Min Proudia är på 79819 KM, och hade precis sin service förra månaden. Symtomen började för ungefär två veckor sedan, först med lätta ryckningar som förvärrades med tiden. Inga konstiga ljud vid start, men det känns lite grovt när det är kallt. Din vakuumslangsdiagnos låter intressant, definitivt billigare än att byta ut tankavluftningsventilen! Hade din Outlander också den där lilla tvekan innan strömförlusten slog in? Försöker bara jämföra om vi tittar på samma problem här.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, dina symtom låter verkligen som det jag upplevde med min Outlander PHEV. Att tvekan inför strömavbrott? Hade det också, det var som att bilen skulle pausa en bråkdel av en sekund innan den slingrade fram, speciellt när jag försökte accelerera från låga hastigheter. Vet du vad som är intressant? Mina problem började också gradvis, precis som dina. Först var det bara den där lilla tvekan, sedan blev det värre med tiden. Med 79K på din klocka är du faktiskt ganska nära där jag var när mina problem började (jag var runt 82K). Problemet med vakuumslangen som jag hade visade sig vara en sådan lättnad, jag var ärligt talat orolig att det kunde vara något mycket dyrare. När de hittade de spruckna slangarna försämrades de i princip av värmeexponering. Ganska vanligt problem i dessa Mitsubishis, tydligen. Snabbt tips, även om min fix var enkel, kan det vara värt att få dem att kontrollera din bränsletrycksregulator också medan de håller på. När de fixade min Outlander, märkte de att min började gå också, och det kan orsaka liknande symptom. Bättre att fånga dessa saker tidigt, eller hur? Låt mig veta hur det går med din Proudia. Alltid intresserad av att höra om det är samma fix på olika modeller!

(Översatt från Engelska)

Tack för all den fantastiska informationen! Det är super hjälpsamt, särskilt med tanke på likheten med tveksamhetssymtomen. Det är faktiskt väldigt lugnande att höra att din upplevelse var så lik, och att åtgärden inte var för dyr. Jag kommer definitivt att kolla upp de där vakuumslangarna först, och tack för upplysningarna om bränsletrycksregulatorn, smart tänkt att kontrollera det medan de är där inne. Jag har faktiskt precis bokat in min Proudia på den lokala verkstaden till imorgon bitti. Ska visa dem din feedback om vakuumslangarna och be dem ta en titt på bränsletrycksregulatorn också. Hoppas verkligen att det blir en liknande fix som din, skulle vara en lättnad jämfört med att byta ut tankavluftningsventilen! Jag meddelar dig hur det blir. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)