Problem med VW Taigo IAT-sensor orsakar effektminskning

Eftersom jag har lite erfarenhet av att arbeta med VWs, stötte jag på ett mycket liknande problem med min VW T-Cross från 2021. Symptomen du beskriver stämmer exakt överens med vad jag upplevde: ojämn gång, effektminskning och motorlampan. Insugningslufttemperaturgivaren var faktiskt boven i dramat. Temperaturmätningen var inkonsekvent, vilket fick motorstyrningssystemet att gå för fet. Jag fick det diagnostiserat och åtgärdat på min vanliga verkstad förra månaden, totalkostnaden var 155 € inklusive delar och arbete. Reparationsprocessen var enkel: Diagnostisk scan bekräftade felaktig temperaturgivare, Tog bort gammal givare från insugningsgrenröret, Installerade ny givare, Raderade felkoder, Testkörning för att bekräfta reparation. Efter byte försvann alla motorproblem omedelbart och prestandan återgick till det normala. Reparationen av temperaturgivaren löste helt och hållet den ojämna gången och effektminskningen. För att ge mer specifik rådgivning om ditt fall, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Taigo, Exakt felkod från diagnostiken, När symptomen först dök upp, Eventuellt nyligen utfört underhåll eller reparationer, Om symptomen är konstanta eller intermittenta. Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om din situation stämmer överens med vad jag upplevde med mitt bilgivareproblem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av den erfarenheten. Min Taigo har 93757 km och fick sin årliga service förra månaden. Kan bekräfta att min scan visade felkod P0113. Symtomen började visa sig gradvis under den senaste veckan och är mest märkbara vid kallstart när lufttemperaturen är låg. Motorn känns särskilt ojämn under de första minuterna. Skönt att höra att byte av IAT-sensorn löste liknande motorproblem i ditt fall. Kostnaden verkar rimlig också. Kommer troligen att boka in den för reparation eftersom symtomen stämmer och det är en relativt enkel åtgärd. Luftintagssystemet på dessa motorer är vanligtvis ganska tillförlitligt, så förhoppningsvis är det bara ett engångsfel på sensorn snarare än att det indikerar större problem.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra från dig angående dina diagnostiska resultat. Koden P0113 på din Taigo bekräftar definitivt vad jag misstänkte, den indikerar en hög kretsingång från insugslufttemperaturgivaren, vilket stämmer perfekt med de beskrivna symptomen. Min T-Cross visade identiskt beteende med kallstartsproblemen. Motorstyrningssystemet fick felaktiga temperaturmätningar, vilket ledde till dålig bränsleblandning, särskilt under de kritiska första minuterna. Eftersom din körsträcka är likartad med min när sensorn gick sönder (cirka 90 000 km), och med tanke på tidpunkten för symptomen efter en service, validerar detta verkligen diagnosen. Dessa lufttemperaturgivare håller typiskt 80 000–100 000 km innan de visar problem. Ett tips från min reparationserfarenhet: se till att verkstaden kontrollerar anslutningen till kabelhärvan när sensorn byts ut. I mitt fall fann de viss mindre korrosion på kontakterna som de rengjorde under installationen, det kan vara värt att låta dem titta på det medan de ändå håller på. Motorproblemen försvann omedelbart efter reparationen, och jag har kört cirka 15 000 km sedan dess utan att problemet återkommit. En OBD-skanning efter reparationen visade att alla system fungerade normalt. Om du vill minimera verkstadstiden kan du lokalisera sensorn själv, den sitter vanligtvis på insugningsröret mellan luftfilterboxen och gasreglaget. Detta kan påskynda reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för insikterna. Efter att ha jämfört min situation med liknande fall och granskat bilens diagnostikresultat känner jag mig trygg med att gå vidare med reparationen. Felkoden P0113 och symptom vid kallstart verkar vara typiska indikatorer på en defekt insugningslufttemperaturgivare. Baserat på min Taigos körsträcka på 93757 km ligger den precis inom det typiska felintervallet på 80000-100000 km som nämnts. Jag kommer snart att boka in byte av sensorn och se till att de inspekterar kabelanslutningarna under reparationen. Kostnadsberäkningen på 155 € verkar rimlig för delar och arbete. Det är verkligen hjälpsamt att veta att detta åtgärdade exakt samma symptom i andra VW-modeller. Skönt att ha en bekräftelse innan jag går till verkstaden. Jag kommer att uppdatera tråden efter reparationen för att låta andra veta om byte av temperaturgivaren löser problemen med ojämn gång och effektbortfall.

(Översatt från Engelska)