Problem med VW Polos AC-kompressor: Kostnader och varningssignaler

Hade exakt samma reparationssituation med bilens AC med min Golf TDI 2016 förra sommaren. Baserat på min erfarenhet med flera fordons-HVAC-system kan dessa problem vara svåra att diagnostisera korrekt. Tänkte initialt att det var ett läckage av köldmedium när AC:n slutade fungera och jag fick en varningslampa. Verkstaden körde en fullständig diagnos och upptäckte att AC-kontrollenheten var helt död. Inget svar från reglagen och kompressorn fick inga signaler. Fick det åtgärdat på en specialiserad verkstad för bilkylsystem. Totalkostnaden var 980 € inklusive: Ny styrenhet, Programmering, Systemtest, Kontroll och påfyllning av köldmedium. Reparationen tog cirka 4 timmar. Sedan dess har AC:n fungerat perfekt utan problem. Vilka diagnoskoder får du? Gör din kompressor något ljud när du slår på AC:n? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma fel på styrenheten eller ett annat problem med AC-enheten. Innan du lägger pengar på delar, skaffa en korrekt diagnos. Dessa system är komplexa och symtomen kan vara missvisande. Skulle du vilja dela med dig av: Exakta felkoder från diagnostiken, Om kompressorn går igång alls, Eventuella ovanliga ljud, När problemet började, Om köldmedienivåerna kontrollerades

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din reparationserfarenhet. Jag gjorde min senaste service vid 135 000 km, bara några veckor innan detta fel på bilens luftkonditionering började. Felkoden jag fick var P0645. AC-kompressorn kopplas in men ger ett högt rasslande ljud i 2-3 sekunder innan den stängs av. När verkstaden kontrollerade kylvätskenivåerna i bilen fann de att de var normala, men de märkte metallpartiklar i systemet. Det låter som om mitt problem kan vara mekaniskt snarare än elektriskt, till skillnad från ditt problem med styrenheten. Gav din kompressor ifrån sig några ovanliga ljud innan det totala felet? Jag försöker bara förstå om jag ska förbereda mig på ett komplett byte av kompressorn eller om det kan finnas en billigare lösning.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerna. Dina symtom pekar definitivt på ett annat problem än vad jag upplevde med min Golf TDI. Medan mitt bilklimatiserings problem var elektriskt, är de metallpartiklar du nämnde ett klassiskt tecken på internt kompressor slitage. Min kompressor gav aldrig rasslande ljud, den slutade bara helt att svara på grund av ett fel på styrenheten. Det ljud du beskriver, kombinerat med metallrester i systemet, tyder starkt på mekaniskt fel i AC-kompressorns inre delar. Tyvärr kräver denna typ av reparation av bilens AC-system vanligtvis: Komplett kompressorbyte, spolning av hela systemet för att avlägsna metallpartiklar, ny mottagartork, ny kylmedelsladdning. Baserat på min forskning när jag handskades med mina egna bilens HVAC-problem, kommer att lämna metallpartiklar i systemet att skada alla nya kompressorer du installerar. En korrekt reparation av luftkonditioneringen i detta fall måste åtgärda både den felaktiga delen och systemföroreningen. Kostnaden var cirka 1200 € för min styrenhets reparation, men kompressorbyte med systemspolning kostar vanligtvis 1800-2500 € beroende på delarnas tillgänglighet och arbetstid. Jag rekommenderar starkt att du får detta åtgärdat snart, de metallpartiklar som cirkulerar genom AC-enhetens problem kan orsaka ytterligare skador på andra komponenter om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret. Efter att ha läst om reparationer av bilkylsystem tror jag att jag måste acceptera att det här blir en omfattande reparationsuppgift. Koden P0645 plus metallföroreningar berättar verkligen hela historien. Jag ringde några verkstäder som specialiserar sig på reparationer av bilens luftkonditionering. De flesta uppgav mellan 2000-2300 € för: Ny AC-kompressor, Komplett spolning av systemet, Alla nödvändiga kopplingar och tätningar, Ny kylmedelsladdning, Arbetskostnader. Jag bokade in den för nästa vecka eftersom jag vill fixa detta innan sommaren kommer. Raslingen har blivit värre de senaste dagarna, så att vänta längre är förmodligen inte smart. Nu vet jag åtminstone vad jag kan förvänta mig kostnadsmässigt och förstår varför hela systemet behöver åtgärdas, inte bara kompressorn. Jag hoppas bara att den här reparationen kommer att hålla och att bilens AC-system kommer att fungera tillförlitligt efteråt. Problemen med kylsystemet är definitivt mer komplexa än jag ursprungligen trodde. Jag uppskattar verkligen informationen om systemföroreningar, det hjälpte mig att förstå varför en enkel kompressorbysning inte skulle räcka.

(Översatt från Engelska)