100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo

valentinafox39

Problem med VW Fox kylsystem som orsakar förseningar vid start

Min VW Fox diesel från 2010 visar ett konstigt temperaturbeteende och jag misstänker att kylargrillen kan orsaka problem. Instrumentpanelen visar opålitliga temperaturvärden, motorlampan lyser och motorn behöver ovanligt lång tid för att bli varm. Har någon upplevt liknande problem med sitt fordons kylsystem? Jag är särskilt intresserad av att höra om lyckade reparationer och vad som exakt gjordes för att åtgärda det. Alla insikter om verkstads erfarenheter med denna specifika värmehanteringsproblematik skulle uppskattas. Kan det finnas andra komponenter i kylsystemet som orsakar dessa symptom förutom en begränsad grill?

(Översatt från Engelska)

4 kommentar(er)

selina_neumann31

Jag hade nästan exakt samma problem med min 2012 VW Polo diesel i vintras. Som någon med grundläggande erfarenhet av att arbeta med bilar trodde jag initialt att kylargrillen eller kylsystemet var boven också. Efter att ha kontrollerat de uppenbara delarna av termisk hanteringssystem själv tog jag den till min vanliga verkstad. Det visade sig vara bara en säkring som styrde temperatursensorerna som gått, vilket orsakade felaktiga avläsningar och utlöste motorlampan. Hela reparationen inklusive diagnostik kostade 52€. Symptomen matchar dina exakt, opålitlig temperaturmätare, långsam uppvärmning och varningslampor. Verkstaden förklarade att en defekt säkring kan göra att kylsystemets sensorer rapporterar felaktiga värden, även om de faktiska bilkylskomponenterna fungerar bra. Innan du drar slutsatser om kylargrillen, kan du dela med dig av: Får du några specifika felkoder? Stabiliserar temperaturen så småningom? Har du märkt några kylvätskeläckor? När var din senaste kylsystemservice? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du har samma elektriska problem eller om det kan finnas ett annat problem med dina kylsystemkomponenter.

(Översatt från Engelska)

valentinafox39 (Författare)

Senaste servicen gjordes vid 35000 km och allt var bra. Sedan dess har motorlampan börjat lysa intermittent. Felkodsläsaren visar P0128 vilket pekar på problem med kylsystemet. Temperaturen stabiliserar sig efter ungefär 20 minuters körning, men det tar mycket längre tid än tidigare. Inga synliga läckor i kylvätskan hittades, men jag märkte att kylvätskenivån sjunkit något under den senaste månaden. Teorin om igensatt radiator låter rimlig eftersom jag ofta parkerar under träd, men jag hoppas att det bara är ett mindre problem som den säkring du nämnde.

(Översatt från Engelska)

selina_neumann31

Kul att höra från dig angående din VW Fox. Efter att ha läst om din felkod P0128 och sänkning av kylvätskenivån är jag mindre övertygad om att det är samma säkringsfel som jag upplevde med min Polo. Medan begränsat luftflöde från ett blockerat kylargaller kan orsaka dessa symtom, finns det några oroande skillnader: Den gradvisa kylvätskeförlusten tyder på att vi kan ha att göra med ett litet läckage i kylsystemet snarare än bara ett blockerat galler eller sensorproblem. När min bil hade säkringsproblemet förblev kylvätskenivån stabil. P0128 indikerar specifikt att motorn inte når rätt driftstemperatur inom förväntad tid. Detta kan orsakas av: Defekt termostat (vanligast med denna kod), Kylvätskeläckage som minskar systemtrycket, Radiatorblockering som begränsar korrekt värmeväxling, Skadad vattenpump Eftersom du nämnde parkering under träd är det fortfarande värt att kontrollera om det finns skräp i kylargallret. Men med tanke på kylvätskeförlusten skulle jag rekommendera att hela kylsystemet trycktestas för att lokalisera eventuella läckor. Reparationskostnaderna varierar avsevärt beroende på den faktiska orsaken, från 50 € för en termostat till flera hundra för byte av vattenpump. Jag skulle starkt föreslå att du får detta kontrollerat snart innan några problem med överhettning av bilen uppstår.

(Översatt från Engelska)

valentinafox39 (Författare)

Din feedback är verkligen hjälpsam. Jag kollade efter skräp i kylargallret igår och medan jag hittade några löv, förbättrades inte situationen efter att jag tagit bort dem. Kylvätskeförlusten är definitivt oroande, jag mätte den igen idag och märkte att den sjunkit ytterligare några millimeter. Jag kommer att ta den till verkstaden nästa vecka för att få kylsystemet trycktestat. Eftersom motoröverhettning kan orsaka allvarliga skador vill jag inte riskera att köra den för mycket innan den är korrekt diagnostiserad. Ersättningskostnaden för termostaten du nämnde låter rimlig på 50 €, men jag hoppas att det inte är vattenpumpen eftersom det skulle bli ganska dyrt att åtgärda. Kan vilken bilsystemspecialist som helst utföra trycktestet, eller bör jag specifikt leta efter en VW-certifierad verkstad? Jag vill försäkra mig om att de kan diagnostisera begränsat luftflöde kontra interna läckor eller andra potentiella orsaker till motorns kylproblem.

(Översatt från Engelska)

Delta i diskussionen nu: