Problem med VW Crafter Turbo som orsakar flera motorproblem

Jag upplevde nästan identiska symptom med min 2015 VW Transporter TDI. Den visslande ljud och motorlampan var klassiska tecken på ett felaktigt turboladdarsystem. Efter diagnos visade det sig att problemet berodde på en skadad kabelhärva som förbinder trycksensorn för laddluft till insugningsröret. Turboladdningens signaler nådde inte motorstyrenheten korrekt, vilket orsakade den ojämna prestandan. Motorlampan fortsatte att tändas eftersom trycksensorn skickade felaktiga avläsningar. I dessa fall är det inte alltid sensorn i sig som är felaktig, ofta är det ledningarna eller kontakten som försämras. Reparationen krävde byte av hela kabelhärvesektionen och omkalibrering av turboladdarens tryckinställningar. Detta var en allvarlig reparation som krävde specialiserad diagnostisk utrustning. Även om det inte var lika kostsamt som att byta ut en hel turboladdare, krävdes det fortfarande noggrant arbete för att säkerställa att alla anslutningar var korrekt förseglade och kalibrerade. Med tanke på dina symptom, särskilt den visslande ljudet, dåliga prestanda och höga bränsleförbrukningen, misstänker jag starkt att din krets för laddlufttrycksensor har liknande problem. Ryckningarna och avstängningarna sker eftersom motorn inte kan reglera turboladdarens tryck korrekt. En kvalificerad VW-dieselspecialist bör börja med att testa sensoranslutningarna och ledningarna innan några komponenter byts ut. Den fullständiga diagnosen kommer att avslöja om det finns ytterligare skador på turboladdaren som behöver åtgärdas.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Symtomen på min VW Crafter stämmer exakt överens med det du beskrev. Kontrollmotorlampan och problemen med boosthöjaren var verkligen oroande. Behövde du byta ut några andra delar i luftintaget under reparationen? Försvann det visslande ljudet helt efter att du åtgärdat kablarna? Jag skulle verkligen uppskatta att veta vad den totala reparationskostnaden blev för dig. Jag vill ha en ungefärlig uppfattning innan jag går till verkstaden, och undrar om några andra problem har dykt upp sedan reparationen.

(Översatt från Engelska)

Lät reparera bilen förra veckan och kan bekräfta att det var kabeln till tryckgivaren för laddlufttrycket som orsakade alla problemen. Mekanikern hittade en skadad kontakt som gjorde att givaren skickade felaktiga avläsningar till motorstyrenheten. När de åtgärdat kabelanslutningen slocknade motorlampan och det visslande ljudet försvann helt. Den totala kostnaden var 95€ för reparationen av kabeln, vilket var mycket billigare än förväntat. Inga andra delar i luftintaget behövde bytas ut, turbon och andra komponenter var faktiskt i gott skick. Motorn går nu mjukt med normal bränsleförbrukning, och laddtrycket fungerar som det ska. Sedan reparationen har allt varit perfekt, inga fler ryckningar eller avstängningar. Tryckgivaren får nu rena signaler till styrenheten, vilket innebär korrekt laddtrycksreglering. Jag rekommenderar definitivt att du låter kontrollera det snart, eftersom dessa problem kan leda till större problem om de lämnas åtgärdade.

(Översatt från Engelska)

Precis kommit tillbaka från mekanikern och ville dela med mig av min erfarenhet. Tryckläckan visade sig vara exakt som beskrivet, en skadad kabelhärva vid trycksensorn. Mekanikern visade mig var kabeln hade slitits av, vilket orsakade alla dessa galna symptom. Totalsumman blev 120€ för delar och arbete. De testade hela turbosystemet medan de höll på och fann att allt annat fungerade bra. Verkligen lättad över att det inte var något allvarligare. Reparationen tog ungefär två timmar och skillnaden är otrolig. Ingen motorvarningslampa längre, visslandet är helt borta och motorn drar starkt igen. Bränsleförbrukningen är också tillbaka till det normala. Stort tack till alla som hjälpte mig att hitta rätt väg. Räddade mig från att bli lurad till onödiga reparationer genom att visa mig vad jag skulle leta efter.

(Översatt från Engelska)