Problem med växellådan: Eclipse Cross-ägare söker svar

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilreparationer, och jag har faktiskt hanterat något mycket liknande på min 2019 Mitsubishi Outlander. Symtomen du beskriver låter precis som jag upplevde förra året. Min hade samma problem, grova växlingar, konstiga ljud, hela affären. Tog den till min betrodda mekaniker och japp, det var momentomvandlaren. Det slutade med att det kostade mig runt 2 120 € att fixa, men det var värt det för att få växellådan att fungera ordentligt igen. Bara för att vara säker på att vi har att göra med samma sak, kan du dela med dig av: Hur många miles/km på din Eclipse Cross? När märkte du dessa symtom för första gången? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Jag kan ge dig mer specifik information om min reparationsupplevelse när jag vet om vi tittar på samma situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din upplevelse med Outlander! Min Eclipse Cross har 78160 KM på sig, och jag fick den precis på service förra månaden. Symtomen började för ca 2 veckor sedan. Det märks definitivt mer när motorn är kall, speciellt under min morgonpendling. Malljuden minskar vanligtvis efter cirka 10-15 minuters körning. Det är oroande eftersom bilen inte är så gammal, och jag försöker ta reda på om detta är ett vanligt problem med dessa modeller. Reparationskostnaden du nämnde är ganska brant, hoppas det kan vara något enklare i mitt fall! Låt mig veta om du märkte liknande mönster med det kalla/varma beteendet i din situation.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer, och ja, det där kallstartsbeteendet låter precis som det jag upplevde med min Outlander. Morgonkörningen var alltid värst, eller hur? I mitt fall märkte jag också att det var särskilt illa under de första 10-15 minuterna, precis som ditt. Med min Outlander hoppades jag först att det också kunde vara något mindre (tro mig, jag bad att det inte var omvandlaren!), men symptomen var alldeles för lika för att ignorera. Hur det gradvis skulle förbättras när bilen värmdes upp var exakt samma mönster. Vid cirka 78 000 km kör du faktiskt ungefär samma körsträcka som min började agera (min låg på cirka 82 000 km när problemen började). En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag fixade det, försökte jag byta transmissionsvätska med tanke på att det kunde hjälpa, men det gjorde bara en liten skillnad i ungefär en vecka innan symptomen kom tillbaka med full kraft. Säger inte att du inte ska prova det först, utan bara dela med mig av min erfarenhet. Håll bara ett öga på det, om det börjar bli värre, vänta inte för länge. Min gick ganska snabbt från "irriterande men körbar" till "seriöst oroande". Reparationen var inte billig, men det var bättre än att riskera mer omfattande transmissionsskador. Säg till om du vill ha mer information om hur min reparation gick till. Hoppas du kan få ordning på det för mindre än vad jag gjorde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information, det är verkligen användbart att höra från någon som gick igenom nästan exakt samma sak! Det är lite läskigt hur lika våra situationer är, särskilt med körsträcka och kallstartsymtom. Jag funderade faktiskt på att försöka byta transmissionsolja först, så jag är glad att du nämnde din erfarenhet av det. Kan rädda mig från att slösa tid och pengar på något som inte löser det verkliga problemet. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på det och förmodligen få det kollat ​​upp förr snarare än senare. Vill inte riskera att göra saker värre genom att vänta för länge. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, ger mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan ha att göra med. Jag antar att det är bättre att börja spara ifall det skulle visa sig vara momentomvandlaren! Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)