Problem med systemfel och strömförlust i SQ7 Boost åtgärdade

Jag hade ett liknande problem med min 2018 Q7 50 TDI förra året, och jag har viss erfarenhet av turborelaterade problem. De symtom du beskriver matchar exakt vad jag upplevde, särskilt kraftförlusten och det distinkta visslande ljudet. MAP-sensoravläsningarna var överallt, och turboladdaren fungerade inte effektivt på grund av en felaktig wastegateventil. Min verkstad gjorde en fullständig diagnostik av boostkontrollsystemet och fann att wastegateventilen satt fast delvis öppen. De kontrollerade också intercoolern och anslutna rörledningar för eventuella läckor, eftersom dessa kan orsaka liknande symtom. Spjällhuset testades men fungerade korrekt. Reparationen innebar att wastegateventilen byttes ut. Den totala reparationskostnaden var 860 euro inklusive delar och arbete, och bilen var på verkstaden i 2 dagar. Sedan reparationen har laddtrycket varit konstant och motorn går perfekt igen. Innan du erbjuder mer specifika råd, kan du dela: Aktuell körsträcka på din SQ7, Eventuella modifieringar av motorn eller ECU, Senaste underhållshistorik, Eventuella diagnostiska koder som du har dragit Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem är identiskt med vad jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Jag kan bekräfta att min körsträcka är 93469 KM och att den senaste större servicen slutfördes i september. Verkstaden drog flera felkoder, med fokus på MAP-sensorn och laddtryckssystemet. Efter att ha kört en fullständig diagnostisk kontroll upptäckte de att trycksensorn gav inkonsekventa avläsningar. Teknikern bytte ut både MAP-givaren och en del av det skadade laddtrycksröret, vilket löste problemet med motorlampan och effektproblemen. Delar och arbete uppgick till totalt 690 euro och reparationstiden var cirka 6 timmar. Motorprestandan är nu tillbaka till det normala med korrekt laddtryck och ingen turbofördröjning längre.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din SQ7-reparation, glad att höra att den löstes. Din situation var ganska lik min, även om mitt wastegate-problem visade sig vara mer komplext än ditt MAP-sensor- och rörproblem. Turboladdningssystemet på dessa motorer är ganska känsligt för oregelbundenheter i trycket. När intercoolern och boostsystemet fungerar som de ska presterar de här motorerna otroligt bra. Det är bra att din tekniker upptäckte den skadade rörledningen, om den inte åtgärdas kan laddtrycksläckage ge extra påfrestningar på turboladdaren och potentiellt leda till wastegatefel, som jag upplevde. 690 euro låter rimligt för det reparationsomfånget. Den diagnostiska metod som din verkstad använde motsvarar vad min gjorde, att börja med MAP-sensorn och kontroll av laddluftsystemet innan man dyker djupare. Det är mycket bättre att fånga upp dessa problem tidigt. Har du märkt någon förbättring av bränsleförbrukningen sedan reparationen? Min effektivitet återgick till det normala när laddtrycket var korrekt reglerat. Fortsätt att hålla utkik efter ovanliga ljud eller effektförändringar. Om du märker att motorlampan tänds eller att det visslande ljudet återkommer ska du genast få det kontrollerat för att skydda turboladdningssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack för den grundliga diagnosinformationen. MAP-sensorn och den skadade laddningsrörledningen visade sig vara de huvudsakliga problemen, vilket är logiskt med tanke på symptomen. Reparationskostnaden på 690 euro och tidsramen på 6 timmar var bättre än väntat. Ja, bränsleförbrukningen har förbättrats avsevärt sedan reparationen och är tillbaka på normala nivåer nu när laddtrycket regleras korrekt. Turboladdaren fungerar precis som den ska utan några visslande ljud eller effektförluster. Gasreglagets respons känns mycket mjukare och motorn håller en jämn tomgång. Sedan reparationen för tre veckor sedan har jag kört cirka 2000 km i bilen utan några problem. Boostkontrollsystemet fungerar felfritt under alla körförhållanden. Inga fler motorlampor eller prestandaproblem. Verkstaden gjorde ett bra jobb med att identifiera och åtgärda det exakta problemet utan att byta ut onödiga delar. Om någon annan har liknande symtom bör du definitivt låta kontrollera laddtryckssystemet noggrant, med fokus på MAP-sensorn och rörledningarna först. Att upptäcka dessa problem tidigt förhindrade mer omfattande skador på turboladdaren i mitt fall.

(Översatt från Engelska)