Problem med svart rök och DPF: Astra Diesel-ägare söker hjälp

Hej på er! Jag hade en mycket liknande fråga med min 2019 Vauxhall Insignia diesel förra vintern. Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar, men med den här, jag var tvungen att ta det till min betrodda verkstad. Hade i stort sett samma symptom, svart rök, problem med glödstiftslampan och hemska kallstarter. Det visade sig att ett av glödstiften var helt utslitet och behövde bytas ut. Det kostade mig cirka 560 euro för delar och arbete hos min lokala Vauxhall-specialist. Kan du berätta vilken motorvariant din Astra har och hur många mil den har gått? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd eftersom dessa symtom ibland kan vara kopplade till andra problem också. Lycka till med att reda ut det!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min är faktiskt på 256441 KM och hade sin senaste service för ungefär två månader sedan. Symptomen började dyka upp ganska nyligen. Det är intressant att din Insignia hade liknande problem, jag hoppas verkligen att det bara är glödstiften i mitt fall också och inte något mer allvarligt med DPF-systemet. Den offert du fick verkar rimligt, jag kanske kolla med min lokala Vauxhall specialist och se vad de säger. Har din svart rök fråga klara upp helt efter glödstiftsbyte? Undrar bara om jag ska förvänta mig några kvarvarande frågor även efter fastställande av det.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Uppskattar verkligen att du följer upp om den svarta röken frågan. Ja, i min Insignia fall, den svarta röken rensas upp helt efter byte av den felaktiga glödstift. Det var som natt och dag, ärligt talat! Kallstarter gick tillbaka till det normala också, tar bara några sekunder i stället för att irriterande lång vev. Eftersom din Astra har gått ganska många kilometer (min var runt 220 000 km när jag fick problemet) låter det verkligen som det jag upplevde. Det faktum att det började dyka upp efter din senaste service är dock intressant, kanske värt att kontrollera om något stördes under servicen? Bara för att tillägga, efter min reparation, var jag tvungen att göra ett par normala DPF-regenereringscykler innan allt var helt klart. Min mekaniker förklarade att detta var normalt eftersom systemet behöver "lära om" optimala driftsförhållanden efter att ha åtgärdat problemet med glödstiftet. Det tog ungefär en vecka med normal körning innan allt fungerade perfekt. Om du är på väg till en specialist kan du be dem att kontrollera alla glödstift när de ändå håller på. I mitt fall hittade de ett annat som var på väg ut, så jag lät dem bara byta ut båda för att spara ett nytt verkstadsbesök längre fram. Låt mig veta hur det går med din Astra! Det är alltid intressant att höra om liknande fall.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information, det är verkligen till hjälp! Du har rätt om att kontrollera om något stördes under servicen; Jag ska definitivt ta upp det när jag tar in den. Det är faktiskt ganska lugnande att höra att ditt problem med svart rök försvann helt efter reparationen, och tack för upplysningen om att DPF behöver dessa regenereringscykler för att sätta sig. Jag tror att jag ska ta ditt råd och få alla glödstift kontrollerade medan de är på det. Bättre att hantera allt på en gång än att göra flera resor. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag kan förvänta mig. Jag ska hålla dig uppdaterad när jag får det sorterat! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till!

(Översatt från Engelska)