Problem med svart rök, effektförlust och ökad bränsleförbrukning i T-Roc VW (dieselmotor)

Hej, jag hade liknande problem med min Passat B6 VW (dieselmotor), men den är från 2016, så den är lite äldre. I mitt fall var problemet mekanisk skada på turboladdaren. I desperation körde jag raka vägen till verkstaden. De reparerade den där för en avgift på 1070 euro. Ganska irriterande, men vad kan man göra? Sedan dess har bilen gått som ett urverk igen. Du kanske kan ge oss lite mer information om ditt fordon? Tillverkningsår, körda kilometer etc.? Då kanske jag kan hjälpa dig bättre. Jag hoppas att det hjälper dig lite.

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt svar! Min Roc T VW är från 2020 och hittills har jag kört ca 25000 km med den. Jag inser att det kan finnas många möjliga orsaker till dessa symtom. Men din hänvisning till turboladdaren verkar vara vettig, även om jag naturligtvis hoppas att den inte behöver en så dyr reparation. Jag tror att det är bäst att jag åker till verkstaden och får den kontrollerad. Har du några tips på vad jag ska vara uppmärksam på när jag tar bilen till verkstaden? Stort tack på förhand!

(Översatt från Tyska)

Jag hade exakt samma problem förra året med min Golf VI VW (dieselmotor). Så du är inte ensam om det här problemet. Tro mig, jag kan förstå din situation, jag undrade också om en avvikelse i laddtryckskontrollen kunde vara orsaken. Tja, på min bil vid den tiden var problemet faktiskt avvikelsen i laddtryckskontrollen. Troligtvis var det en felaktig sensor som var orsaken - en liten del, men den kan orsaka mycket problem om den inte fungerar, särskilt på nyare modeller som din. Jag kan sympatisera med dig, det känns som om du håller på att bli galen när du hör det ständiga väsandet och visslandet. Det hände mig en gång på motorvägen och låt mig berätta för dig, det var inte kul. Det kostar några euro, men om du väntar för länge kan det bli ännu dyrare. Säg direkt till dem att du misstänker en avvikelse i laddtrycksregleringen och att de ska kontrollera sensorn. Verkstaden bör kunna lösa problemet relativt snabbt. I mitt fall kostade det runt 600 euro, vilket inte heller var helt billigt, men inte alls lika dyrt som om turboladdaren gått sönder. Sedan dess har jag inte haft några fler problem och bilen går perfekt igen. Så fortsätt med det och bli inte avskräckt! Lycka till, kompis!

(Översatt från Tyska)

Hej, tack för ditt svar! Jag antar att jag verkligen inte borde slösa mer tid och åka till garaget. 600 euro är fortfarande bättre än 1070 euro. Och ja, det är verkligen irriterande att det väsnas och visslar under körning. Tack för tipset, jag ska berätta för verkstaden om sensorn och förhoppningsvis kan de åtgärda problemet. Ja, det är alltid något med bilar, eller hur? Men bra att veta att du inte har haft några andra problem. Jag hoppas att det blir likadant med min bil. Tack igen för din hjälp och dina råd. Det är verkligen värdefullt. Jag önskar er all lycka!

(Översatt från Tyska)

Hej allihopa, Jag har ett problem med min Audi A6 BiTDI (313 hk) som jag inte kan lösa. Den går bara sporadiskt in i nödläge – alltså inte varje dag och inte heller särskilt förutsägbart. När det händer, kastar den felet Har någon av er haft samma problem eller en idé om vad det kan bero på? Kanske ett typiskt problem med den motorn? Skulle vara tacksam för tips eller erfarenheter!

(Översatt från Tyska)

Börja med att kontrollera det grundläggande: se till att alla elektriska anslutningar, särskilt de som rör turboladdaren och sensorerna, är säkra och fria från korrosion. En vanlig orsak till limp mode kan vara en felaktig sensor, till exempel MAF-sensorn (Mass Air Flow) eller en tryckgivare för laddtryck. Om du har tillgång till ett diagnostiskt verktyg, skanna efter felkoder för att hitta problemet. Om problemet kvarstår kan det vara bäst att låta en professionell mekaniker inspektera det, eftersom körning i limp mode ibland kan indikera ett allvarligare underliggande problem. Låt mig veta hur det går eller om du har fler frågor!

(Översatt från Engelska)