Problem med styrsystemet i RS6: Skakningar och tung kontroll

Jag hade nästan identiska problem med min S6 från 2006, som delar många komponenter med din RS6. Som någon med måttlig erfarenhet av att arbeta på Audis kan jag berätta att de symtom du beskriver starkt indikerar problem med styrvinkelsensorn. Det elektroniska stabilitetssystemet är starkt beroende av korrekta data från styrvinkelsensorn, och när kodningen blir skadad kan det orsaka exakt dessa symtom, tung styrkänsla och problem med stabilitetskontrollen. I mitt fall fungerade hjulinställningen bra, men bilen kändes fortfarande instabil. Verkstaden ställde diagnosen felaktig kodning av styrvinkelsensorn. Den totala reparationskostnaden var 195 euro, vilket inkluderade diagnostid och omkodning av sensorn. Själva reparationen tog cirka 2 timmar. För att korrekt diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela med dig: Finns det några varningslampor på instrumentbrädan? Blir problemet värre vid högre hastigheter? Har du nyligen fått något arbete utfört på fjädring eller styrning? Hörs det några ovanliga ljud när du svänger? Problemet med styrsensorn kan ibland vara relaterat till andra uppriktningsproblem eller fjädringskomponenter, så dessa detaljer skulle hjälpa till att begränsa den exakta orsaken. Om din modell har ett elektroniskt styrsensorsystem är det också viktigt att få det korrekt kalibrerat av en verkstad med rätt diagnostikutrustning.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var vid 135000 KM. Tack för det detaljerade svaret. Det finns inga varningslampor som lyser, men problemen förvärras definitivt vid motorvägshastigheter. Ratten vibrerar mer intensivt över 100 KM/h. Fordonssensorerna kontrollerades aldrig under rutinunderhåll. Inget fjädringsarbete har nyligen utförts, men jag märker ett lätt klickande ljud vid fullt rattutslag. Hjulinställningen gjordes för 6 månader sedan men antispinnsystemet känns fortfarande inkonsekvent. Jag tror att du har rätt i att styrsensorn behöver kalibreras om eller bytas ut. Skulle du rekommendera att sensorn diagnostiseras först innan du tittar på andra potentiella problem?

(Översatt från Engelska)

Tack för de där extra detaljerna. När jag fick min S6 lagad lärde jag mig att klickljudet under full låsning ofta är ett tecken på problem med rattstången, vilket kan vara relaterat till sensorproblemen. Min mekaniker gjorde först en fullständig diagnos på styrsensorn eftersom symptomen stämde överens, särskilt den förvärrade vibrationen vid högre hastigheter och inkonsekvenser i antispinnsystemet. Detta tillvägagångssätt sparade tid och pengar genom att fastställa det exakta problemet innan andra möjligheter undersöktes. Det klickande ljudet du nämnde är exakt vad jag upplevde. I mitt fall krävde bytet av styrsensorn också en inspektion av rattstången, eftersom de två komponenterna arbetar tillsammans. De uppriktningsproblem som jag först misstänkte visade sig vara en sekundär effekt av att den felaktiga sensorn slog ut stabilitetssystemen. Ett varningens ord från min erfarenhet: se till att de kontrollerar hela styrsensorenheten, inte bara själva sensorn. Vid mitt första reparationsförsök åtgärdades endast sensorn, men problemen återkom tills hela enheten inspekterades och kalibrerades ordentligt. Om ditt fordon har liknande körsträcka som mitt, är det sannolikt dags för ett fullständigt sensorbyte snarare än bara omkalibrering. Reparationen bör omfatta en fullständig diagnos av styrsystemet för att säkerställa att det inte finns några underliggande problem som påverkar den nya sensorn. Det som hjälpte i mitt fall var att låta dem dokumentera sensoravläsningarna före och efter bytet. Detta bekräftade att reparationen var framgångsrik och att styrsystemet och traction control-systemet kommunicerade korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för all hjälp. Klickljudet under full låsning berörde mig definitivt mest, men din erfarenhet hjälper till att sätta saker i perspektiv. Tror att jag kommer att få styrsensorn diagnostiserad först eftersom symtomen matchar så nära med vad du beskrev. Ditt förslag om att kontrollera hela styrsensorenheten är vettigt, särskilt med tanke på min bils höga körsträcka. Jag ska se till att be om det kompletta diagnospaketet och dokumentation av sensoravläsningar. De elektroniska stabilitetssystemfrågorna och dragkontrollproblemen behöver sorteras före vintern ändå. Kommer att boka in det nästa vecka och kommer att begära att de inspekterar rattstången medan de är på det. Hjulinställningen från 6 månader sedan bör fortfarande vara bra, men det är värt att få dem att verifiera att alla system är korrekt kalibrerade efter sensorarbetet. Hade du något annat underhåll gjort medan de hade det i för sensorbyte? Undrar om jag ska ta itu med något förebyggande arbete medan det servas.

(Översatt från Engelska)