Problem med styrmodulen i E-tron drabbar flera system

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med elbilar hade jag en mycket liknande fråga med min 2019 e-tron 55 quattro förra året. Symptomen var nästan identiska, ovanliga systemfel, varningslampor som lyste med jämna mellanrum och olika kontrollmoduler som inte svarade. Efter att ha kört motordiagnostik upptäckte min verkstad att huvudstyrenheten hade en felaktig kabelanslutning till fordonets BUS-system. Felindikatorn tändes från ingenstans eftersom modulerna tappade kommunikationen med varandra. OBD-II-sökningen visade flera felkoder som till en början inte gav någon mening, vilket är typiskt för BUS-kommunikationsproblem. Reparationen omfattade byte av ledningsnätets kontaktdon och testning av alla anslutningar för att säkerställa korrekt kommunikation mellan modulerna. Den totala kostnaden var 155 euro inklusive diagnostik och reservdelar. Innan du föreslår specifika lösningar, kan du dela med dig: Har du märkt av något mönster när dessa fel uppstår? (kallstarter, efter att ha kört ett tag, etc.), Vilka specifika varningslampor visas? Har din återförsäljare utfört en fullständig systemdiagnostisk skanning? Finns det några synliga tecken på vattenskador eller korrosion runt huvudstyrenheten? Detta kan hjälpa till att avgöra om du har att göra med samma grundorsak eller om det finns ett annat problem.

(Översatt från Engelska)

Hade min senaste service vid 115000 km där de körde en fullständig diagnostisk skanning för kontroll av motorn. Varningslamporna och modulfelen började inträffa cirka 3000 km efter den servicen. Återförsäljaren hittade flera tillfälliga felkoder men kunde inte replikera problemet under sin första inspektion. Problemen verkar vara mest frekventa under kallstarter och varningssignalerna visar konsekvent fel i elsystemet. Motorkontrollampan blinkar intermittent tillsammans med varningar för stabilitetskontroll. Intressant att höra om BUS-systemanslutningen, kommer att få dem att specifikt titta på ledningsnätet nästa vecka när jag tar tillbaka det. Märkte att felindikatorn tänds oftare när du använder klimatkontroll, om det hjälper till att begränsa saker och ting.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om tidpunkten för problem och varningsmönster. När jag hade liknande symptom med min e-tron dök anslutningsproblemen också upp oftare under kallstarter och användning av klimatkontroll. Detta stämmer perfekt överens med vad jag upplevde innan jag upptäckte den felaktiga BUS-anslutningen. Den service som krävdes i mitt fall blev uppenbar efter att skanningsverktyget avslöjade flera kommunikationsfel mellan klimatkontrollmodulen och huvudstyrenheten. De systemfel som du beskriver tyder starkt på ett liknande problem med ledningsnätet, särskilt med tanke på sambandet med användningen av klimatanläggningen. Några observationer från min reparationserfarenhet: De tillfälliga felkoderna är typiska när det handlar om intermittenta anslutningsproblem, Kombinationen av elsystemfel och varningar från stabilitetskontrollen matchar symptomen på ett komprometterat BUS-system, Klimatkontroll som utlöser felindikatorn pekar ofta på kommunikationsproblem snarare än komponentfel Se till att din återförsäljare utför en noggrann kontroll av alla ledningsnätanslutningar, särskilt runt klimatkontrollmodulen. Vid min reparation missade de först problemet genom att bara kontrollera enskilda komponenter snarare än anslutningarna mellan systemen. Jag skulle rekommendera att de dokumenterar alla felkoder under både kalla och varma förhållanden när klimatanläggningen körs. Detta hjälpte till att identifiera grundorsaken i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla synpunkter. Kom precis tillbaka från återförsäljaren och ville uppdatera om vad de hittade. Efter att ha läst om BUS-systemets problem som nämns här bad jag dem specifikt att kontrollera ledningsnätets anslutningar. Skanningsverktyget bekräftade flera kommunikationsfel mellan moduler, vilket exakt matchade det som beskrevs. De hittade korroderade terminaler i huvudkabelhärvets kontaktdon som ansluter till klimatkontrollmodulen. Varningslamporna och systemfelen berodde på dåliga anslutningar som orsakade intermittenta kommunikationsförluster. Den totala reparationskostnaden uppgick till 380 euro inklusive arbete och reservdelar för att byta ut den berörda delen av ledningsnätet och rengöra alla anslutningsplintar. De applicerade också dielektriskt fett för att förhindra framtida korrosion. Alla system fungerar nu som de ska. Inga fler ovanliga varningslampor eller modulfel vid kallstart. Felfunktionsindikatorn har inte tänds en enda gång sedan reparationen, inte ens när klimatanläggningen används flitigt. För alla andra som upplever liknande problem, be dem definitivt att kontrollera ledningsnätets anslutningar först innan de byter ut dyrare komponenter.

(Översatt från Engelska)