Problem med styrgivare i VW Golf orsakar svåra köregenskaper

Jag hade ett nästan identiskt problem med min VW Passat TDI 2016 förra vintern. Symtomen var väldigt lika: tung styrning, vibrationer i ratten och den elektroniska stabilitetslampan som krånglade. Efter några initiala problem med hjulinställningen körde min verkstad en fullständig diagnostisk scan som avslöjade en felaktig kodning av styrningsvinkelsensorn. Traktionskontrollsystemet fick felaktig information från vinkelsensorn, vilket orsakade dessa symtom. Totala reparationskostnaden blev 195 €, vilket täckte: Fullständig diagnostisk scan, Omkalibrering av styrningsvinkelsensorn, Systemåterställning och testning Verkstaden var tvungen att utföra specifika kalibreringsprocedurer efter att ha åtgärdat sensorns kodning. Hela processen tog ungefär 2 timmar, men det löste problemen helt. Inga fler varningar från stabilitetslampan eller styrproblem sedan dess. Skulle du kunna dela med dig av: Aktuell körsträcka på din Golf? Några nyligen utförda arbeten på fjädring eller styrning? Finns det några andra varningslampor på instrumentpanelen? Förvärras problemet vid högre hastigheter? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt fall är liknande och om du kan behöva ytterligare kontroller utöver sensorn.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var för 2 månader sedan vid 95 000 km. Mekanikern nämnde inga problem med rattstången eller sensorer under den rutinmässiga inspektionen. Sedan dess har inget annat underhållsarbete utförts. Varningen för stabilitetskontroll visas oftare vid motorvägsfart, och ratten känns särskilt tung vid snäva svängar. Vibrationerna i ratten märks mest mellan 80-100 km/h. Inga andra varningslampor är för närvarande aktiva på instrumentpanelen. Baserat på din erfarenhet låter det som att jag bör prioritera att testa rattvinkelsensorn. Skulle du rekommendera att även göra en hjulinställningskontroll samtidigt för att utesluta eventuella relaterade problem med inställningen?

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna. Ja, dina symtom är anmärkningsvärt lika de jag upplevde, särskilt de ökade varningarna från stabilitetskontrollen vid motorvägshastigheter. I mitt fall utförde verkstaden en hjulinställningskontroll som en del av deras diagnostiska process efter reparationen av styrsensorn. Med din körsträcka som är liknande den jag hade när jag hade problemet (min var på 98 000 km) skulle jag starkt rekommendera att du får både sensordiagnostik och hjulinställningskontroll gjorda samtidigt. Fel på styrangelgivaren kan ibland maskera underliggande problem med hjulinställningen, och att åtgärda det ena utan att kontrollera det andra kan leda till ofullständiga resultat. Efter min reparation fick jag lära mig att kalibreringen av styrangelgivaren faktiskt kräver korrekt hjulinställning för att fungera korrekt. När verkstaden hanterade min bil upptäckte de små problem med hjulinställningen som utvecklats gradvis och bidragit till att sensorn gav felaktiga avläsningar. Som referens, mina totala reparationskostnader inklusive hjulinställningen blev cirka 295 €: Sensordiagnostik och reparation: 195 €, Fyra-hjulsinställning: 100 € Den kompletta reparationen eliminerade alla symtom: Ingen mer tung styrning, varningarna från stabilitetskontrollen försvann, vibrationer i ratten löstes, körstabiliteten i rak linje förbättrades avsevärt. Att få båda kontrollerna gjorda samtidigt sparade mig ett andra verkstadsbesök och säkerställde att alla styrrelaterade problem åtgärdades korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den detaljerade informationen. Baserat på symptomen vid motorvägshastigheter och varningarna från stabilitetskontrollen kommer jag att boka en diagnostisk tid den här veckan. Det är vettigt att kontrollera både styrningvinkelsensorn och hjulinställningen samtidigt som du föreslog, särskilt eftersom min Golf har liknande körsträcka som när du upplevde problemet. Den totala kostnadsberäkningen på cirka 295 € för både sensordiagnostik och hjulinställningskontroll verkar rimlig. Att göra dem samtidigt bör hjälpa till att identifiera om det finns några underliggande problem utöver bara varningarna från elektroniska stabilitetssystemet. Bra att veta att reparationen helt löste alla symtom i ditt fall. Jag kommer att se till att begära att verkstaden utför en komplett diagnostisk scanning och korrekt sensor kalibrering efter eventuella justeringar. Jag uppdaterar när jag får resultaten från styrningssensortesterna och hjulinställningskontrollen.

(Översatt från Engelska)