Problem med strömförlust i RS6 tyder på problem med limp-läge

Hade ett liknande problem med min RS4 2012 förra året, och har viss erfarenhet av prestandabilar och grundläggande underhåll. När kontrollampan för motorn tändes och bilen gick in i limp-läge kopplade jag först in ett diagnosverktyg som visade flera felkoder. Jag trodde först att det var ett sensorproblem, men efter att ha tagit bilen till en specialiserad verkstad spårade de det tillbaka till ett problematiskt tuningchip för eftermarknaden som installerats av en tidigare tredjepartstuner. Verkstaden var tvungen att återställa bilens dator helt och hållet och återställa de ursprungliga fabriksinställningarna. Hela processen tog cirka 4 timmar och kostade mig 180 euro. Efter reparationen återgick strömmen till det normala och alla instrumentbrädans lampor slocknade. För att hjälpa till att diagnostisera ditt specifika fall, kan du dela: Har bilen nyligen genomgått några modifieringar eller tuningarbeten? Vilka specifika felkoder visar din diagnostik? Exakt när började effektförlusten? Sker kraftförlusten gradvis eller plötsligt? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om det är något annat.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter. Min RS6 har 29173 KM och hade precis sin service förra månaden. Jag har redan kontrollerat med min autoskanner och fått flera felkoder som pekar på turbosystemet. Kommer definitivt att få de specifika koderna dokumenterade. Strömförlusten började plötsligt under motorvägskörning och har inte förbättrats sedan dess. Kontrollera motorn ljuset kom på i samma exakta ögonblick. Bilens dator verkar begränsa effektuttaget avsevärt. Jag har inte gjort några ändringar och allt är fortfarande lager från fabriken. Verkligen bra att veta om din erfarenhet av inställningschipfrågan. Eftersom min är helt lager börjar jag misstänka att det kan vara relaterat till själva turbosystemet baserat på fordonsdiagnostiken.

(Översatt från Engelska)

Baserat på din standardkonfiguration och dessa diagnostiska koder låter det här helt annorlunda än min situation med tuningchip. Efter att ha sett dina detaljer om den plötsliga effektförlusten under motorvägskörning kan det verkligen vara turborelaterat. När jag använde mitt bildiagnosverktyg på min RS4 visade det liknande felkoder när jag hade problem med laddtrycket förra vintern. Motorns styrenhet aktiverar ofta läget för reducerad effekt för att skydda motorn när den upptäcker oregelbunden turboanvändning. Vanliga problem med turbosystemet som matchar dina symptom: Fel på laddtrycksgivaren, Fel på wastegate-ställdonet, Läckage i vakuumledningen, Blockerat luftintag Eftersom ditt skanningsverktyg redan pekar på turbosystemet, bör du få de specifika diagnostiska koderna dokumenterade. Detta kommer att hjälpa till att fastställa om det är ett sensorproblem eller ett mekaniskt problem. I mitt fall var den totala reparationskostnaden för en defekt boost-sensor 350 euro inklusive arbete. Den goda nyheten är att moderna motorstyrningssystem är ganska skyddande, det reducerade effektläget förhindrar potentiell skada medan du får det diagnostiserat ordentligt. Med tanke på den låga körsträckan på din RS6 kan detta helt enkelt vara ett problem med en sensor eller ett ställdon snarare än ett fullständigt turbofel.

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade återkopplingen. Efter att ha tittat på dina föreslagna orsaker kontrollerade jag alla vakuumledningar och hittade inga uppenbara läckor. Jag skrev ner de specifika felkoderna från mitt diagnosverktyg för bilar: P0299 (Turboladdare Underboost) och P2263 (Turbo / Super Charger Boost System Prestanda). Med tanke på dessa motorproblemkoder och den plötsliga uppkomsten under motorvägskörning planerar jag att ta den till verkstaden nästa vecka. Kontrollampan för motorn lyser konstant och det reducerade effektläget är ganska märkbart. Det är bra att veta att de här systemen är skyddande, det får mig att känna mig bättre när jag kör den försiktigt till verkstaden. Eftersom min RS6 fortfarande har relativt låg körsträcka hoppas jag att det bara är en boostsensor eller ett wastegate-ställdon som du nämnde. Uppdaterar när jag får den officiella diagnosen och reparationskostnaden. Uppskattar verkligen de detaljerade tekniska insikterna om turbosystemet, hjälpte mig att förstå vad jag kan ha att göra med.

(Översatt från Engelska)