Problem med Skoda Kodiaq 2018: Motorindikatorlampa, effektförlust och ovanlig avgaslukt

Hej, jag hade en gång ett liknande problem med min Skoda Yeti 2016, en annan modell men nästan samma ålder. Jag är inte en mästermekaniker, men jag har lite erfarenhet av bilar. I mitt garage gjorde de en diagnos och det visade sig att kabelanslutningen till tändspolen var felaktig. De bytte helt enkelt ut den trasiga anslutningen, vilket kostade mig 95 euro, och jag har inte haft några problem sedan dess. Kan du kanske ge lite mer information om din bil? Till exempel körsträcka, senaste besiktning etc.? Det skulle kunna hjälpa mig att ge dig ett mer exakt svar.

(Översatt från Tyska)

Hej, bra, tack för ditt svar. Min Kodiaq har nu gjort 35247 km och den senaste inspektionen var bara nyligen. Du kan ha rätt, jag kommer definitivt att kontrollera tändspolen. Kanske är det verkligen bara något så enkelt som det. Jag håller dig uppdaterad. Tack igen för tipset!

(Översatt från Tyska)

Hej igen, jag är glad att höra att jag kunde hjälpa dig. Med tanke på antalet kilometer och en nyligen genomförd inspektion kan det faktiskt vara något enkelt som tändspolen eller kabelanslutningen. Det skulle vara fantastiskt om utbytet löser alla problem! Om det inte är tändspolen skulle jag rekommendera att du kontrollerar bränsletrycket eller kontrollerar bränslefiltret. Ibland kan detta orsaka sådana problem. Låt oss veta hur det gick och exakt vad problemet var! Det skulle vara bra om andra Skoda-förare kunde lära sig av detta. Lycka till med reparationen och ha en säker resa!

(Översatt från Tyska)

Hej igen, jag är verkligen tacksam för er hjälp och era tips. Det är bra att höra att det möjligen kan vara något så enkelt som tändspolen eller kabelanslutningen. Jag kommer definitivt att kontrollera bensintrycket och bränslefiltret om det inte är tändspolen. Du har helt rätt, det är viktigt att dela med sig av dessa erfarenheter så att andra Skoda-förare kan lära sig av dem. Jag kommer definitivt att hålla dig uppdaterad och berätta vad problemet var i slutändan. Tack igen för allt, jag uppskattar verkligen din hjälp. Ha en säker resa och låt oss hålla kontakten!

(Översatt från Tyska)

Hej alla jag har en Skoda Kodiaq Diesel 2018, problemet jag har är att plötsligt en dag tändes kontrollmotorlampan och jag tittade i manualen och jag tänkte att det var problemet med partikelfiltret och försökte göra det som rekommenderas att gå på höga varvtal under en viss tid, ja frågan att nästa dag när jag startade bilen hade detta försvunnit. Jag gjorde en resa till Salamanca på sommaren och en annan resa till Madrid. Plötsligt i Madrid tändes kontrollampan för motorn igen. Jag övernattade i Madrid när vi var på genomresa, mot Cadiz och på natten satte jag i en av de där små flaskorna för att rengöra partikelfiltret (som jag inte riktigt vet om de fungerar). Nästa dag när jag startade bilen visade den inte något fel och den gav mig inte något fel under hela semestern, när jag återvände hem (Bilbao) också nära Madrid tändes lampan igen, vi tillbringade natten i Burgos och vi stannade där i några dagar och felet försvann inte. Den dag jag bestämde mig för att återvända till Bilbao åkte jag till bensinstationen för att tanka, stängde av motorn och tankade diesel och när jag startade motorn hade felet försvunnit. Jag tog bilen till mekanikern och trodde att det var ett fel på partikelfiltret, men till min förvåning hade filtret en opacitet på 45 %, vilket inte var orsaken till felet. Vid denna tidpunkt är jag lite galen och vet inte vad som kan hända med bilen, har detta hänt någon annan tack så mycket. Raul

(Översatt från Spanska)

Det låter som om ditt dieselpartikelfilter (DPF) inte regenererar ordentligt. Detta kan bero på korta resor eller bränsle av låg kvalitet. Prova att använda ett dieselbränsle av högre kvalitet och ta bilen på en längre körning i motorvägsfart så att DPF kan regenereras. Om problemet kvarstår är det bäst att låta en mekaniker inspektera bilen för att undvika potentiella skador på motorn eller DPF-systemet.

(Översatt från Engelska)

Idag gick jag tillbaka till mekanikern för att be honom berätta vad det eventuella felet kunde vara, men han berättade att partikelfiltret inte var så dåligt, att det hade en mättnad på 40% och att han uteslöt att detta var felet. Med det som mekanikern berättar för mig idag kommer jag att berätta vad problemet kan vara. Tack så mycket för ert svar. Bästa vänliga hälsningar

(Översatt från Spanska)

Du är välkommen, Raul. Om DPF inte är problemet kan problemet vara relaterat till en sensor eller EGR-ventilen. Dessa komponenter kan ibland orsaka att kontrollampan för motorn tänds. Håll oss uppdaterade om vad din mekaniker hittar. Säker körning!

(Översatt från Engelska)