Problem med servostyrningen i PT Cruiser: Varningstecken att känna till

Jag hade ett mycket liknande problem med min Chrysler Neon 2003, som delar många komponenter med PT Cruiser. Med viss erfarenhet av att arbeta med servostyrningssystem kan jag dela med mig av vad som hände i mitt fall. Symptomen stämde exakt överens med dina, tung ratt, inkonsekvent servostyrningsassistans och den oroväckande skakningen. Efter att ha kontrollerat nivån på servostyrningsvätskan och funnit den normal, tog jag den till min vanliga verkstad. De diagnostiserade en felaktig elektrisk anslutning i den elektriska servostyrningsassistansen. Reparationen innebar att byta ut en skadad kabelhärdaanslutning till servostyrningskontrollmodulen. Totalkostnaden var 95 € inklusive diagnostik och arbete. Hela jobbet tog cirka två timmar. Innan jag föreslår något specifikt för ditt fall skulle det vara till hjälp att veta: Skakar ratten mer i vissa hastigheter? Har du märkt några läckor av servostyrningsvätska? Finns det några ovanliga ljud när du vrider ratten? Vilken felkod visas med motorlampan? Medan mitt problem var elektriskt, kan även styrstaget eller servopumpen orsaka liknande symptom. Att få dessa ytterligare detaljer skulle hjälpa till att begränsa de potentiella orsakerna.

(Översatt från Engelska)

Min PT Cruiser har nu nått 108460 KM och jag fick motorlampskoden avläst på en lokal bildelsaffär. Den visade koden P0458. Rattvibrationerna är mest märkbara vid motorvägshastigheter över 100 km/h. Vätskenivån i servostyrningssystemet verkar normal, men jag hör ett gnisslande ljud från rattstången vid svängning i låga hastigheter. Jag har inte märkt några uppenbara läckor under bilen. Skakningarna blir värre när man kör över gupp. Den senaste servicen gjordes för 3 månader sedan, men inkluderade inget arbete på styrsystemet. Efter närmare inspektion verkar det finnas lite spel i ratten när man vrider ratten fram och tillbaka medan bilen står still. Servopumpen låter också mer än vanligt när bilen är kall.

(Översatt från Engelska)

Tack för de extra detaljerna om din PT Cruiser. Symptomen pekar ännu tydligare på ett potentiellt problem med servostyrningen, även om det skiljer sig från det jag upplevde med min Neon. Det gnisslande ljudet från din servopump kombinerat med glappet i ratten tyder starkt på en trasig servopump. Detta stämmer överens med mina erfarenheter av problem med servostyrning, även om det i mitt fall var ett elektriskt problem snarare än mekaniskt. Några viktiga skillnader från min situation: Ditt gnisslande ljud specifikt under svängar indikerar internt pumpslitage, ljudet vid kallstart tyder på försämrad hydraulvätska eller pumpskador, vibrationerna i motorvägsfart kan betyda att pumpen påverkar hjulbalansen. Jag rekommenderar att du låter servopumpen kontrolleras så snart som möjligt. Medan min reparation bara kostade 95 € för den elektriska åtgärden, kostar ett pumpbyte vanligtvis 200-350 € inklusive arbetskostnader. Den goda nyheten är att byte av servopump är en standardreparation som de flesta verkstäder kan utföra på 2-3 timmar. Innan du bestämmer dig för ett komplett pumpbyte, låt dem trycktesta systemet. Ibland kan rengöring av hydraulvätskereservoaren och byte av vätskan lösa liknande problem till en lägre kostnad.

(Översatt från Engelska)

Baserat på vad du har hittat kan det finnas flera problem här, till skillnad från mitt ursprungliga problem med PT Cruiser. De mest oroande symptomen är det ökade ljudet från servostyrningspumpen och den märkbara glappet i ratten. Den där P0458-koden är inte relaterad till styrsystemet, så det kan åtgärdas separat. Det tjutandet under svängningar vid låg hastighet och det ökade pumpljudet vid kallstart stämmer definitivt överens med vad föregående svar föreslog om en felande servostyrningspump. Dessa symptom skiljer sig från mitt ursprungliga styrproblem som började mer plötsligt. Jag kommer att boka en tid hos en lokal verkstad för att få servostyrningssystemet trycktestat och ordentligt inspekterat. Även om jag hoppades på en enkel lösning som mitt första problem verkade vara, låter det som att jag bör budgetera för ett eventuellt byte av servostyrningspump i intervallet 200-350 €. Styrproblemen har förvärrats över tiden, så jag kommer inte att skjuta upp att få det kontrollerat. Tack för att du hjälpte till att begränsa de troliga orsakerna. Denna information kommer att göra min konversation med mekanikern mer produktiv.

(Översatt från Engelska)