Problem med RS6-batteriet: Flera elektriska problem dyker upp

Jag hade nästan exakt samma symptom med min RS7 från 2016, och det visade sig vara mer än bara ett problem med urladdat batteri. Eftersom jag har viss erfarenhet av elektriska problem trodde jag först att grundläggande batteriladdning skulle lösa det. Efter flera försök att ladda batteriet kvarstod problemen, med felmeddelanden, svåra starter och systemvarningar. Verkstaden konstaterade att det var fel på batterisensorn, vilket orsakade felaktiga avläsningar och ledde till problem med batteriladdningen. Batterisensorn kommunicerade inte laddningsstatusen till bilens dator på rätt sätt. Reparationen omfattade: Fullständig diagnostisk genomsökning, byte av batterisensor, rengöring och testning av batteripolerna, återställning och kalibrering av systemet Den totala kostnaden var 315 euro, vilket inkluderade delar och arbete. Reparationen löste alla elektriska problem och bilen har gått perfekt sedan dess. Kan du berätta mer om din RS6? Hur gammalt är det nuvarande batteriet? Ser du några specifika felkoder? Händer det att batteriet laddas ur även när bilen står oanvänd? Har du märkt något mönster med de elektriska problemen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om du står inför samma batteri sensor fel eller om det eventuellt en annan elektriska system problem.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen gjordes vid 17382 KM, och jag upplever identiska problem. Fordonets batteri har på allvar börjat krångla på senare tid, trots regelbundet underhåll. De felmeddelanden och diagnostiska koder som du nämnde matchar exakt vad jag ser. Efter att ha kontrollerat batteripolerna själv verkade de rena, men spänningsavläsningen var ganska låg på 11,2 V. Ett batterifel som detta verkar för tidigt för en 2018-modell, men bilen har gett tydliga varningssignaler, dimljus, långsam start och systemfel som kommer och går. Jag undrar bara om din reparation även omfattade något test av generatorn? Mina symtom på urladdat batteri kvarstår även efter längre körningar, vilket får mig att misstänka att laddningssystemet kanske inte fungerar som det ska.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningsdetaljerna. Avläsningen på 11,2 V är definitivt oroande, den ligger långt under de 12,6 V som vi bör se i ett friskt fordonsbatteri. När min RS7 hade dessa problem testade verkstaden faktiskt generatorn som en del av deras diagnostiska process. Generatorn fungerade bra, men de upptäckte att batterisensorn matade in felaktiga data till laddningssystemet. Detta gjorde att generatorn inte laddade ordentligt, vilket ledde till det ihållande urladdade batteritillståndet. Det viktigaste symptomet som matchar ditt fall är att batteriet inte återhämtar sig efter längre körningar. I mitt fall räckte det inte ens med en timmes körning för att ladda batteriet ordentligt. När sensorn hade bytts ut började det elektriska systemet fungera som avsett. En skillnad som jag märkte var att min batterispänning var 11,8 V, vilket är något högre än din. Med din avläsning på 11,2 V kan du ha att göra med både en felaktig sensor och ett försvagat batteri. Den kontinuerliga felaktiga laddningen har sannolikt skadat battericellerna. Skulle föreslå: Testa generatorns uteffekt, Testa batteriets belastning, Kontrollera batterisensorns signaler, Kontrollera laddningssystemets spänning under drift Det elektriska systemet i dessa bilar är ganska känsligt, och en felande komponent kan utlösa en kedja av problem. Det bästa är att få det ordentligt diagnostiserat innan batterifelet leder till fler problem.

(Översatt från Engelska)

Jag uppskattar all detaljerad feedback om batterisensorn och testningen av generatorn. Avläsningen på 11,2 V på mitt batteri har definitivt gjort mig orolig, och det är vettigt att en felaktig sensor kan förhindra korrekt laddning även under längre körningar. I helgen kontrollerade jag mina serviceposter, batteriet är faktiskt original från 2018, vilket sannolikt förklarar en del av de elektriska systemproblemen. Med tanke på batteriet dränera symtom och ålder, Im kommer att boka in det för en fullständig diagnos. Batteriet misslyckande är förmodligen oundvikligt vid denna punkt ändå. Den verkstadsoffert jag fick var 290 euro för fullständig testning av laddningssystemet, byte av batterisensor och ett nytt batteri vid behov. Efter att ha hört om din lyckade reparation verkar detta vara en rimlig metod för att åtgärda dessa elektriska problem. Jag kommer att boka in arbetet nästa vecka och förhoppningsvis lösa alla dessa felmeddelanden och startproblem på en gång. Bra att veta att sensorbytet fixade det helt i ditt fall, ger mig förtroende för att det inte är ett större elektriskt problem som lurar någon annanstans i systemet.

(Översatt från Engelska)