HellaSchmidt
Problem med Renault Trafic Diesel - motorstopp, intensiv avgaslukt och misstänkt fel på EGR-ventilen
Kontrollampa för motor tänd
Skakningar vid tomgångskörning
Motorn stängs av av sig själv
Stark avgaslukt
Förlust av motoreffekt
Ostadig motor
(Översatt från Tyska)
10 kommentar(er)
Hej, tack för ditt svar. Min har redan 28232 km på sig och den senaste servicen var nyligen, men det gjorde fortfarande ingenting. Jag vet inte om felet finns lagrat i felminnet, verkstaden sa inget om det. Jag ska lämna tillbaka den i morgon och fråga om EGR-ventilen. Vi får se om det är orsaken till mitt fel också. Bästa hälsningar!
(Översatt från Tyska)
Inga problem, det är därför vi är här. Med den körsträckan borde EGR-ventilen faktiskt fortfarande hålla. I mitt fall gjorde den det i alla fall. Man kan aldrig vara helt säker. Fråga i vilket fall som helst om EGR-ventilen och om de redan har läst ut felminnet. Låt oss veta vad som kommer ut av det! Lycka till och förhoppningsvis får du snart sinnesfrid. Hälsningar tillbaka!
(Översatt från Tyska)
Hej, jag har en Renault Trafic2 Jag har en Renault Trafic2 byggd 2008 2.0dci 115. Så snart den körs i 15 minuter tänds stopp- och kontrollmotorlampan och sedan stängs den av. När det är varmt kan det startas om men stängs sedan omedelbart av igen. Jag har inget felmeddelande. Bränslefilter, kamaxelsensor, luftfilter, oljefilter är nya, oljebyte är gjort. Problemet kvarstår. När det är kallt går den rent, vid 40-50°C stängs den helt enkelt av. ADAC kunde inte heller hitta något. Jag har en ny vevaxelgivare här men vet inte var den är, jag har letat överallt och hittar den inte. Men om det inte är det heller, är jag vid min vits slut.
(Översatt från Tyska)
@Stephan
Hej, jag har en Renault Trafic2
Jag har en Renault Trafic2 byggd 2008 2.0dci 115.
Så snart den körs i 15 minuter tänds stopp- och kontrollmotorlampan och sedan stängs den av. När det är varmt kan det startas om men stängs sedan omedelbart av igen. Jag har inget felmeddelande.
Bränslefilter, kamaxelsensor, luftfilter, oljefilter är nya, oljebyte är gjort. Problemet kvarstår. När det är kallt går den rent, vid 40-50°C stängs den helt enkelt av.
ADAC kunde inte heller hitta något. Jag har en ny vevaxelgivare här men vet inte var den är, jag har letat överallt och hittar den inte. Men om det inte är det heller, är jag vid min vits slut.
Det låter som om du redan har gjort en hel del felsökning. Eftersom du har nämnt att problemet uppstår när motorn värms upp, kan det vara relaterat till en felaktig kylvätsketemperaturgivare. Denna sensor informerar motorstyrenheten om motortemperaturen och om den är felaktig kan det leda till att motorn stannar när den blir varm. Jag skulle föreslå att du kontrollerar den här sensorn. Om du inte känner dig bekväm med att göra det själv kan det vara bäst att låta en mekaniker titta på det. Vänligen låt oss veta hur det går.
(Översatt från Engelska)
@CarlyMechanic
Det låter som om du redan har gjort en hel del felsökning. Eftersom du har nämnt att problemet uppstår när motorn värms upp, kan det vara relaterat till en felaktig kylvätsketemperaturgivare. Denna sensor informerar motorstyrenheten om motortemperaturen och om den är felaktig kan det leda till att motorn stannar när den blir varm. Jag skulle föreslå att du kontrollerar den här sensorn. Om du inte känner dig bekväm med att göra det själv kan det vara bäst att låta en mekaniker titta på det. Vänligen låt oss veta hur det går.
Kan sensorn också vara defekt även om temperaturen visas korrekt?
(Översatt från Tyska)
@Stephan
Kan sensorn också vara defekt även om temperaturen visas korrekt?
Ja, det är möjligt. Kylvätskans temperatursensor skickar information till både motorstyrenheten och temperaturmätaren på instrumentbrädan. Det är möjligt att sensorn går sönder på ett sätt som gör att den skickar felaktig information till motorstyrenheten samtidigt som den visar rätt temperatur på mätaren. Jag skulle ändå rekommendera att du kontrollerar den. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg.
(Översatt från Engelska)
@CarlyMechanic
Ja, det är möjligt. Kylvätskans temperatursensor skickar information till både motorstyrenheten och temperaturmätaren på instrumentbrädan. Det är möjligt att sensorn går sönder på ett sätt som gör att den skickar felaktig information till motorstyrenheten samtidigt som den visar rätt temperatur på mätaren. Jag skulle ändå rekommendera att du kontrollerar den. Håll oss gärna uppdaterade om dina framsteg.
Tack, jag ska kontrollera det och rapportera tillbaka. Kan du berätta var jag kan hitta vevaxelsensorn? Jag har den redan här och skulle också vilja byta ut den
(Översatt från Tyska)
@Stephan
Tack, jag ska kontrollera det och rapportera tillbaka. Kan du berätta var jag kan hitta vevaxelsensorn?
Jag har den redan här och skulle också vilja byta ut den
Vevaxelgivaren är vanligtvis placerad nära själva vevaxeln, som sitter längst ner i motorn. Den sitter ofta nära motorns framsida, nära kamremmen eller kamkedjan. Den exakta placeringen kan dock variera beroende på motorns konstruktion. Om du har problem med att hitta den kan en reparationshandbok för din specifika modell vara till hjälp. Låt oss veta hur det går.
(Översatt från Engelska)
Låt våra mekaniker hjälpa dig!
Bästa svar
Hej, jag är inte heller mekaniker, men jag har viss kunskap som hobbymekaniker. Jag hade ett liknande problem med min Renault Master Diesel 2014. Bilen var mycket instabil hela tiden och hade också en mycket stark avgaslukt. Det visade sig att EGR-ventilen var defekt och hade fastnat. De bytte ut ventilen på verkstaden och bilen gick som ett urverk igen. Det kostade mig totalt 355 euro. Om du kan ge mig lite mer information om din bil så kanske jag kan hjälpa dig mer i detalj. Vet du om felet finns lagrat i felminnet? Jag hoppas att det hjälper!
(Översatt från Tyska)